seconde vie pour moteur lave linge

[inviteb1f9c64f]

j'ai un moteur de lave linge whirlpool et je souhaite en faire un tourne broche mais je ne sais pas sur quel couleur de fils brancher la phase et le neutre
pouvez vous m'aider?
merci
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[Mamal]

Salut,

Moteur Whirlpool, lave linge de quel modèle ?

Si le lave linge est récent, tu devrais avoir 5 ou 6 fils dessus:

1 pour chaque charbon = 2
1 pour chaque bobine du stator = 2 (relié en interne)
2 fils pour le tackymètre (controle de la vitesse du moteur).

Sache que ce moteur à de très grande chance d'etre controlé par une carte dite de puissance, et que ce type de moteur n'est pas fait pour tourner constament sur le 220v (risque de surchauffe et de panne) donc sans la carte pas la peine de le faire tourner.

Si le lave linge est assez vieux, ce devrais etre un moteur magnétique (toujours 6 fils) sans charbon mais lancé par un condensateur et la il y a une chance que tu puisse t'en servir en y ajoutant un petit variateur de vitesse controlé par triac.

Bonne chance

[richard 31]

bonjour,
chez ce constructeur existe aussi un moteur typique a 2 broches assez ancien, qui est en courant continu et a vitesse variable il peut être alimenté avec une simple pile, (moteur a aimants permanents)
le tout est de savoir quel type de moteur vous possedez

[invite2c5f3a3f]

Bonjour,

Je n'ai pas de problème de dépannage, mais je voulais connaître le type de moteur que l'on trouve dans les lave-linge actuel.
Donc d'après vos discussions, il s'agirait d'un moteur universel, alimenté par un triac et contrôlé à l'aide d'un tachymètre et d'une carte électronique.

Je croyais qu'il s'agissait d'un moteur asynchrone monophasé avec plusieurs stators pour avoir plusieurs vitesses. Cette solution a-t-elle jamais existée ?

Merci par avance pour vos éclaircissements.

Je suis prof de physique et je suis toujours à la recherche d'exemples pratiques pour illustrer mes cours. Tout documents et photographies dans cette optique son les bienvenus.

Amicalement

Claude

[A voir en vidéo sur Futura]

[Mamal]

La solutions "d'un moteur asynchrone monophasé avec plusieurs stators pour avoir plusieurs vitesses" n'a jamais été envisagée à ma connaissance, pour je pense une raison très simple : Le prix.

Si tu veux, je pourrais te prendre les photo d'un moteur typique de lave linge (genre FAGOR FFT96 ou FFT111, moins d'un an) sous toute les vues, démonté, remonté, intérieure et extérieure.

A toi de me dire

Cordialement.

[invite2c5f3a3f]

Bonjour,

Merci pour la réponse et pour la proposition de photos.
Je veux bien en avoir quelques unes qui montrent le moteur, le tachy et peut-être la carte.

Rien ne presse, l'année touche à sa fin ...

Merci d'avance

Claude

[invite61501c1f]

Bonsoir,

La solutions "d'un moteur asynchrone monophasé avec plusieurs stators pour avoir plusieurs vitesses" n'a jamais été envisagée à ma connaissance, pour je pense une raison très simple : Le prix.

Il existe des moteurs et c'est encore certainement la majorité des machines en service à ce jour (le moteur à courant continu va certainement le remplacer totalement pour des raisons de coût à cause de la baisse des systèmes electroniques) dont le stator comporte deux jeux d'enroulements, un jeu bobiné comme un moteur deux poles (2750 t/mn environ) l'autre jeu bobiné comme un moteur 12,16 ou 18 poles (350 à 500 t/mn environ).
Sur une photo on ne voit rien du tout car les bobinages se superposent dans les mêmes encoches mais le moteur se comporte comme si il y avait deux stators.
Pour plus de précisions sur ce type de moteur voir sur ce site la discussion sur "branchement de machine à laver" derniere discussion le 15/05/2006 à 19h09.
AVec la lecture de la plaque signalétique et la mesure des résistances vous devez retrouver des similitudes et si tel est le cas je pense que vous pourrez facilement le mettre en état de marche.

[invitebc4953b7]

bonsoir.pas tout a fait d'accord avec vous,les moteurs a cc ont pratiquement disparu depuis des années en electromenager ,remplacé par des moteurs universels.ceux ci sont supplanté petit a petit par des moteur tri qui offre une meilleur couple a basse vitesse,moins d'accoups au demarrage et surtout beaucoup plus silencieux.
cordialement

[invite61501c1f]

Une précision : les moteurs à courant continu (avec aimants permanants sont apparus sur le marché vers les années 80, il y a eu quelques tentatives de moteurs universels mais divers problèmes electroniques et coûts les ont fait disparaitre.
Avant la solution presque universelle utilisée était celle des moteurs asynchrones à deux polarités.
J'ai été pendant 17 ans dans une usine de machine à laver,au début chef du laboratoire d'essai bureau d'études à la fin chef du service qualité, et je suis très curieux de savoir en quoi consiste ce fameux moteur tri ?
Merci de ne pas me laisser mourir idiot.

[inviteb8a7a43c]

Bonjour,
- A propos du moteur universel évoqué plus haut, il est bon de rappeler que c'est un moteur "type courant continu série" qui peut donc fonctionner en sinusoïdal.
- Par ailleurs est il si sûr que le moteur CC ou universel supplante le moteur asynchrone qui est plus robuste et ne comporte pas l'inconvénient d'être alimenté au niveau du rotor ?
- Enfin, mais n'étant pas spécialiste je pose la question, n'est il pas envisageable d'alimenter un MAS triphasé par l'intermédiaire d'un variateur (type onduleur MLI à U/f=cst) pour le commander en vitesse, ceci même en électroménager ?
Cordialement.

[invitebc4953b7]

bonsoir.pour repondre a votre question le moteur triphasé asynchrone est constitué de 3 bobines logées a l'interieur du circuit magnetique feuilleté et couplées en triangle.une platine composée d'un redresseur filtre et onduleur est chargé de l'alimenter en triphasé,en faisant varier la frequence et la tension pour les besoins du programme

[invite2c5f3a3f]

Bonjour à tous,

Je ne pensais pas qu'il y aurait autant d'avis différents sur le type de moteur que l'on trouve dans un lave linge.

Si je résume les solutions possibles :
1. Moteur asynchrone monophasé avec plusieurs bobinage de stator (je pense que ces moteurs existent et sont bien présent dans les anciens lave-linge)
2. Moteur universel (c'est a priori le cas puisque certains ont parlé de charbons à remplacer)
3. Moteur asynchrone mono + onduleur mono (cette solution n'est-elle pas trop chère pour un lave-linge ?)
4. Moteur asynchrone tri + onduleur tri (pourquoi pas, mais je demande à voir !)

Dans les lave-linge récent on peut régler la vitesse de rotation de façon continue. Seules les solutions 2, 3 et 4 permettent de le faire.

Alors, qu'en est-il ?

Amicalement

Claude

[ptigui29]

Bonjour ( pour ClaudeD)
La solution 4 est de plus en plus utilisée car silence et souplesse de fonctionnement , moins cher à fabriquer et vitesses d'essorage plus élevées (1600/1800 voire 2000 tours ). Il y a meme un moteur monté directement sur l'arbre du tambour (sans courroie) chez LG .

[invite87159df0]

Bonjour,

J'ai récupéré une machine à laver avec un moteur universel avec 6 fils (2 charbons, 2 stator, 2 tachymètre). Il y a deux vitesses d'essorage (600 et 1200 tpm), et la vitesse rapide ne marche plus (apparamment pas de problèmes de contacts ou d'interrupteur, je les ai controlés).

Si quelqu'un a une idée de la cause et que c'est simple, je vais essayer de la réparer, mais je l'avais récupéré pour fabriquer un appareil pour brasser des préparations à pulvériser pour le jardin : un tonneau avec des pales, elles doivent tourner dans un sens jusqu'à former un tourbillon, puis changer de sens pour oxygéner l'eau, et rebelotte.

Mon idée est de brancher le moteur en direct sur le 220, avec des relais pour inverser le sens de rotation dès que le moteur atteint une certaine vitesse (en utilisant la sortie tachymètre pour commander les relais).

Est-ce que c'est jouable comme idée ou est-ce qu'il faut un circuit de contrôle plus complexe ?

[ptigui29]

Bonsoir
Pour ce type de moteur il faut la carte électronique de régulation et des interrupteurs pour simuler les contacts du programmateur

[invite87159df0]

Bonsoir
Pour ce type de moteur il faut la carte électronique de régulation et des interrupteurs pour simuler les contacts du programmateur

OK, merci.

C'est ce que je pensais faire au début, mais vu que je n'ai pas besoin d'une vitesse constante (juste inverser le sens de rotation dès que le moteur a atteint une certaine vitesse), je me disais que je pouvais peut-être zapper la carte de régulation. Quel est le danger à le brancher sans la carte ?

[richard 31]

bonjour,
sans la carte la vitesse de rotation est ingérable, car ceci est régulé via la tachy par le module, et plein pot le moteur ne tient pas, de plus en pleine vitesse pas possible d'inverser, imaginez le choc inertiel provoqué,
avez vous essayé de passer la marche arrière sur une voiture roulant a 200kms/h???(je sais c'est interdit,sauf sur circuit)

[invite87159df0]

Je reconnais, c'était un peu bourin mon idée. Je vais donc essayer de me dépatouiller avec la carte.

Merci pour les conseils.

Sinon, pas d'idée pour l'essorage 1200 tpm qui ne marche plus ?

[richard 31]

re,

Sinon, pas d'idée pour l'essorage 1200 tpm qui ne marche plus ?

le problème serait justement sur la carte, le reste étant ok