Ma disqueuse Hilti se lance une seconde et puis s'arrête[résolu]

[austral]

Bonjour,

grosse disqueuse Hilti de 230 mm

Depuis hier ma disqueuse se lance une seconde et puis s'arrête.
J'ai vérifié les charbons et ils me semblent bons.

Une piste ?
Merci d'avance,
cordialement.
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[richard 31]

bonjour,
photo de l'état du collecteur moteur ou frotte les charbons SVP

[austral]

Merci, je regarde ça et je reviens vers vous.

[austral]

Bonjour,

alors hier elle démarrait à la vitesse normale et s'arrêtait aussitôt.

Aujourd'hui ça a changé, elle ne s'arrête pas mais tourne tout doucement comme si elle n'arrivait pas à se lancer.

J'ai revérifié les charbons, ils ont l'air d'appuyer suffisamment, ressorts bien en place. Je ne connais pas leur longueur d'origine.

J'ai soufflé tout ça au pistolet.

Photo jointe.

Cordialement.

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re,
le collecteur semble bien noir
quand elle tourne vous avez pas un gros train d'étincelles ???

[mondou]

Bonjour,
Le collecteur ne semble pas usé.
Par contre, il ne brille guère,
S'assurer que les balais circulent bien dans leur logement.
Nettoyer le collecteur sans le rayer,
Sur l'image ça donne l'impression que la machine a avalé un corps gras. (je dis pas que c'est ça.)
Dans le circuit qui alimente un des balais, y a pas une espèce de résistance de sécurité ?

[roro222]

Bonjour
A t'elle un démarrage progressif électronique inclus dans sa gâchette ou est-ce un simple contacteur ?
Qui peut être en mauvais état par ailleurs

[austral]

Bonjour,

je reviens vers vous après avoir contrôlé mon Hilti.
Les charbons sont propres et appuient bien, les ressorts les poussent bien.
Le collecteur est propre et bien brillant, pas gras, c'était une impression de la photo.
Aucune étincelle ni au démarrage, ni après.

La gachette, je n'y connais rien, mais elle semble compliquée pour n'être qu'un simple contacteur.
Le gros composant marqué 323, c'est quoi ? Lui il est un peu rouillé et traces bleues.

Je mets un lien vidéo pour voir et entendre ce qu'elle fait :
https://youtu.be/_Mk2wzzoyB4



Cordialement.

[mondou]

Re,
Vous êtes sûr que le moteur ne tourne pas ?
Collecteur O.K., balais OK. selon vos dires, pas de trace de brulé.
Ce bruit ça me fait penser aux engrenages de renvoi d'angles cassés ou bien au pas hélicoïdal HS.

[mondou]

Re,

La gachette, je n'y connais rien, mais elle semble compliquée pour n'être qu'un simple contacteur.
Le gros composant marqué 323, c'est quoi ? Lui il est un peu rouillé et traces bleues.

Le 323 c'est la capa antiparasite.
Vous devez bien savoir si votre machine était à vitesse variable ou pas.
A mon avis pas à vitesse variable au vu de la commande.

[austral]

Non, pas de vitesse variable, mais il y a bien un système pour qu'elle ne démarre pas d'un coup sur ces machines, non ?

Je vais vérifier, démonter un peu plus loin...

merci

[austral]

Bon,
j'ai tout ouvert, tout ça est en ordre et semble propre.

J'ai tout remonté et voilà qu'à présent je reviens au départ. Elle démarre et puis s'arrête. Le bruit d'engrenage a disparu. Il y a des étincelles avant l'arrêt.



nouvelle vidéo
https://youtu.be/FNnvHX6xQkQ

Ça doit bien parler à quelqu'un, non ?

[mondou]

Re,
Sur la dernière vidéo cela ressemble à une coupure d'alimentation électrique.
Possible et probable que les contacts de la gâchette soient charbonnés ce qui pourrait générer ce problème.
Identifiez à l'ohmmètre et shuntez les contacts des inters que je suppose bipolaire.
Ensuite branchez la prise de courant pour voir (retirez le disque pour ne pas vous blesser.)
Autrement bien que je n'y crois pas.
Contrôle du rotor :
Faites un repère comme sur la P.J.
En test diode ( comme ça ça sonne),
Posez une pointe de test sur le repère, une autre sur la lamelle d'à coté.
Lisez la valeur.
Ensuite décalez les deux touches d'une lamelle (ou passez à la lamelle suivante),
Vous devez retrouver toujours la même valeur à un chouia près.
Faites le tour complet.

[annjy]

Bsr,

question bête....
le rotor ne frotte pas ? n'y a-t-il pas de jeu dans les roulements ?

Mieux vaut en avoir l'assurance....
cdlt,
JY

[roro222]

Au bruit de la première vidéo, il est question d'engrenage ou roulement
Ou même cage de roulement, ce qui fait frotter le rotor sur le stator comme on dirait sur la photo

Les entrefers du stator et rotor sont fait de lamelles de fer doux isolées les unes des autres, ceci afin d'éviter les courants de Foucault
Si le stator frotte contre le rotors, ces lamelles s'écrasent est s'emboutissent et le contact s'établi entre elles et des courants de Foucault vont apparaitrent.
Du coup, même si ont change les roulements, les courants de Foucault resteront et provoqueront une surconsommation de la machine ou une diminution drastique du rendement du moteur.
Celui-ci va se mettre à chauffer et en surintensité
De plus s'il est équiper d'un contact thermique ou de surintensité, il va se mettre en coupure
Si c'est réellement le cas, il n'y à pas grand chose à faire

[austral]

Bonsoir,

et merci roro222 pour ton aide.

Bon, une fois de plus je n'y ai rien compris. J'ai tenté de shunter l'alimentation en passant par dessus la gachette, en direct depuis l'arrivée du cordon d'alimentation jusqu'à la prise qui part au moteur, mais ça ne donnait rien et je me disais que la gachette devait être plus complexe que je ne le pensais puisqu'elle est indispensable au démarrage.
En désespoir de cause, j'ai remonté la poignée, marre de m'acharner dessus depuis trois jours, j'ai testé comme ça, juste pour voir, trois ou quatre fois elle s'est éteinte et puis elle est partie et depuis elle marche !!!!
Je ne saurais jamais ce qu'elle avait. Mais bon, j'ai quand même appris à la démonter et j'ai appris de vos conseils.
Donc merci à tous,

cordialement.