Bonsoir
Mon lave linge ewb126110 vient de tomber en panne. Le tambour ne tourne plus. La courroie est partie de la poulie du tambour.
J'ai essayé de faire tourner le tambour a la main : il tourne mal, très dur à tourner.
Est ce un problème de paliers, de roulements ?
Le machine n'est pas très vieille, 5 ans environ.
Merci de votre aide.
bonjour
vous pouvez démonter les paliers mais il faut un outil spécifique.
Re,
@ptitguy29 : Pour vous, c'est forcément un problème au niveau des paliers ? A quoi ressemble cet outil spécifique ?
Re
Je viens de regarder au niveau des paliers : il y a des traces de rouille en dessous du palier côté poulie.
En revanche, aucune trace du côté de l'autre palier.
Le palier droit est bien celui qui est à note droite quand on est devant la machine ?
Faut il changer seulement le palier où on voit de la rouille ou faut il changer les deux ?
Merci
oui le palier droit est celui de droite vu de face.Changez le seul ,ça devrait suffire.
Bonjour
Je n'arrive pas à devisser le palier.
Je me suis fait un outil artisanal - qui prend la piece en 2 trous sur le diametre - pour le dévisser mais ça ne torne pas
Auriez vous une idée,
Merci
bonjour
attention,les paliers gauche et droit ne se dévissent pas dans le même sens,le sens de vissage est indique sur le palier.
Re,
Oui, je l'avais vu : c'est le palier droit et c'est un pas inversé : "open" est dans le sens des aiguilles d'une montre
=> le problème ne vient pas de là
couchez l'appareil sur le coté opposé au palier défectueux et mettez du dégrippant sur celui ci et laissez agir .
J'ai essayé avec du dégrippant mais ça ne tourne toujours pas.
Bonjour,
J'ai refait un autre outil de démontage mais se décoince toujours pas.
Y a t il possibilité de bloquer la cuve avec des brides sur ce modèle, pour aider à la tenir quand on dévisse le palier ?
avez vous enlevé la vis qui bloque l'axe du tambour ?
Dernière modification par ptigui29 ; 01/04/2020 à 12h30.
photos de votre outil svp !!!
C'est le côté avec la poulie => je l'ai enlevée pour enlever la poulie
Voici l'outil
tapez à la massette sur l'outil ou utilisez une rallonge pour démultiplier la force.
Bon courage. et ne vous blessez pas,les hôpitaux sont débordés.
J'ai essayé, avec une rallonge, mais ça ne donne toujours rien : le palier ne bouge pas et l'outil commence à se torde (c'est de l'acier de largeur 35 mm et d'épaisseur 2.5 mm ; je n'ai pas plus épais en magasin)
Voyez vous d'autres solutions ?
J'espère que vous le desserrez dans le bon sens.si oui,taper sur le palier avec un maillet ou une cale martyr pour ne pas abimer le plastique afin de le décoller.
Bonsoir,
Sur les "premiers modèles de ce type", il fallait quelques fois percer chaque trou avec un foret de diam.10 en limitant la profondeur afin de ne pas percer la cuve, et ensuite découper avec un petit burin ou un autre outil , entre les trous....
le problème vient du fait que comme la portée palier/cuve est légèrement conique et que certains paliers sont montés sans graisse à cet endroit , les plastiques adhèrent entre eux .
Je m'en suis farci un paquet comme ça !!!!!et c'était un conseil Distriparts, pour les connaisseurs ....
Bonjour,
@Lepchris39 : à quel endroit les plastiques adhèrent ils entre eux ? Est ce la partie dans le prolongement du filetage (repère A sur le dessin) ou la couronne extérieure de la pièce (repère B) ?
+ Quel est le rôle du joint torique ? A t il un rôle d'étanchéité ou sert il à bloquer le filetage pour empêcher le palier de se dévisser avec les vibrations de la machine ?
Merci de votre aide
Le dessin pour le post précédent
Bonjour,
mauvais outil du coup il est destructif
voici une clé qui convient :
https://www.cyberpieces.com/6229-out...980018469.html
vous remarquerez qu'elle ne possède qu'un seul bras
sur lequel on peut si nécessaire y mettre une rallonge via un tube creux
c'est ce qui fait toute la différence avec votre montage
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour Richard,
Mon outil possède 2 bras mais je l'ai utilisé comme l'outil que vous préconisez, avec un tube rallonge pour faire levier, sur un seul bras, l'autre restant libre => Mécaniquement, il fonctionne pareil.
Pourquoi dites vous qu'il est destructif ?
Bonjour,
La partie qui "colle" c'est en B,( au remontage, mets un peu de graisse à cet endroit) le joint sert à l'étancheïté, ce sont des paliers "autoserrants", ils se vissent( se bloquent) dans le sens ou le tambour tourne ( à l'essorage)
Pour ce qui est de l'outil, tu peux en bricoler un comme j'ai fait , et là au moins on ne s'arrache pas les doigts sur les lests de cuve !!!
Si tu veux les cotes, demande .....
Bon, ça y est, c'est débloqué.
Il y avait beaucoup de saletés à l'interieur, au niveau du joint sur l'axe. J'ai un peu nettoyé (voir photo)
Est ce suffisant ou faut il que ce soit vraiment impeccable pour mettre le nouveau joint ?
Merci.
re,Envoyé par martin65
je dis que c'est destructif quand l'outil n'est pas idéalement adapté
pourquoi :
par exemple voir l'outil de lepchris que je salue il en fait la réflexion
a savoir qu'il ne s'arrache pas les doigts sur les lests de cuve
donc il peut forcer sans contrainte
et ne rate pas son coup
et cela est a l'avenant tel le cas du tournevis pozidriv utilisé a la place du philips
et pas mal de cas qui parfois mettent l'opérateur en danger
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Il faut que ce soit nickel, à l'intérieur, nettoie avec du "scotch brite" (sans pub) et de l'eau !!! !!! si tu mets un joint neuf sur un axe crado , il y aura des infiltrations.....
Ok,
Ensuite, au remontage, où faut il mettre de la graisse ?
Sur le joint ? sur l'axe ? Sur le filetage ?
+pas besoin de serrer fort le palier (paliers auto-serrants) ?
Merci
re, la graisse va sur l'axe
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Pour emmancher le joint au fond de son logement, il faut graisser un peu l'axe ou l'intérieur du joint , graisser aussi la lèvre du joint pour qu'il ne démarre pas à sec sur la portée inox, un peu le joint torique pour qu'il ne plisse pas au serrage et la partie "B" .....
Il faut serrer le palier, sans vraiment bloquer!!!
En principe avec le kit joint, il y a la graisse et un feuillet explicatif
Bon remontage....
