Panne volet roulant[résolu]

[davidhc]

Bonsoir

J ai un volet roulant électrique en panne. Il s est arrêté au milieu de la monter puis en actionnant à nouveau l interrupteur, il est remonté au max mais plus possible de le descendre.
D où peut provenir la panne? Tout ok sur le tableau électrique.
J ai essayé de démonter le coffrage en vain. J ai démonté les 4 vis latérales puis j ai essayé de le déclipser par le bas en m aidant d un tournevis. Je n ai pas réussi, j ai peur de forcer et casser une pièce.
J aimerais tester le moteur et voir si les fins de courses sont corrects.

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[golfo57]

Bonjour,

Avant de penser au pire, as-tu au moins testé ta commande (l'interrupteur). En débranchant le fil descente pour te piquer directement sur le commun, y a t'il une réaction? Et si cela fonctionne, inversement avec le fil montée. @+

[davidhc]

Bonjour,

Avant de penser au pire, as-tu au moins testé ta commande (l'interrupteur). En débranchant le fil descente pour te piquer directement sur le commun, y a t'il une réaction? Et si cela fonctionne, inversement avec le fil montée. @+

Bonjour. Je n avais pas pensé à cela. Je vais faire la manip dimanche soir, je ne peux pas avant.
J espère ne pas tromper de fil.

[davidhc]

J ai testé l interrupteur. Il fonctionne. La phase est ok. Je n ai donc pas d autres possibilités que d ouvrir le caisson mais comment procéder ?

J ai des précisions sur la panne :
Elle a fermée le volet un soir et il a stoppé au milieu. Elle a appuyée de nouveau sur le bouton descente et le volet s est complètement fermé. Le lendemain matin, le volet s est ouvert complètement mais le soir, impossible de le refermer.

Voila. Il s agirait d une panne moteur ou des problèmes de fins de courses. Besoin d aide pour démonter le caisson svp

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

Bjr ,

Le cache en tole doit se declipser , ensuite il faut demonter le tube hexa pour avoir acces au moteur

[davidhc]

Bjr ,

Le cache en tole doit se declipser , ensuite il faut demonter le tube hexa pour avoir acces au moteur

Se déclipser de quel endroit svp?
Sur toute la longueur en haut et en bas?
Pas nécessaire de démonter les 4 vis latérales?
Qu est ce que le tube hexa?

[JeanYves56]

sur vos photos je ne vois pas de vis ! ?

le tube hexagonal sur lequel le volet s'enroule

[davidhc]

Ici , on aperçoit une des 2 vis latérales. Faut il les devisser pour retirer le coffrage?

[JeanYves56]

Je ne connais pas ce modele ...
Generalement il n'est pas necessaire de demonter les joues , uniquement l'avant du coffre

[davidhc]

J ai réussi à démonter le coffrage du volet avec 2 spatules. Le volet a fonctionné à nouveau après avoir touché au vis de fin de course (hazard?) . Après plusieurs réglages , je confirme que les fins de courses fonctionnent. J ai fait plusieurs montées/descentes, le volet a parfaitement fonctionné. Puis le problème est réapparu. D abord, il a fonctionné mais le moteur donnait des signes de faiblesse. Le volet remontait ou descendait à une vitesse inférieure à celle d origine. Je l ai complètement descendu et là, impossible de le remonter. Le moteur est chaud. J appuie de nouveau sur l interrupteur (position montée) , on entend un bruit au moteur mais le volet ne remonte pas. De quelle panne peut il s agir? Charbons? Condensateur?

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[richard 31]

bonjour,
a mon avis cherchez un condensateur permanent

[davidhc]

Merci. Où se trouve ce condensateur ? Près du moteur? Je suppose que je vais devoir démonter le tube enrouleur pour accéder au moteur et condensateur.

[davidhc]

J ai trouvé quelques vues éclatées de tubes sur le net. Il s’agit probablement du gros condensateur à côté du moteur. J espère que ce n est pas trop compliqué à démonter. Je suppose que je dois le tester avec un multimètre (et trouver la référence) avant de commander pour être certain que le problème vient de ce condo

[richard 31]

re,
un condensateur se mesure avec un "capacimètre " et rien d'autre sinon remplacez le par défaut
avec valeur en µF et 450v

[davidhc]

re,
un condensateur se mesure avec un "capacimètre " et rien d'autre sinon remplacez le par défaut
avec valeur en µF et 450v

Merci, je dois donc démonter ce condo pour trouver la valeur uF avant de le commander.

[richard 31]

Merci, je dois donc démonter ce condo pour trouver la valeur uF avant de le commander.

re,
effectivement,
attention toutefois il est fréquent que sa place soit limitée et que sa forme ait une importance
sinon il n'entre pas (tout dépens de la marque du volet)
veillez dans ce cas a tenir compte du visuel

[JeanYves56]

re,
un condensateur se mesure avec un "capacimètre " et rien d'autre sinon remplacez le par défaut
avec valeur en µF et 450v

Bonjour Richard ,

Il y a des multimétres qui font cela tres bien ! ,
acheter en outillage pro , Rexel par ex ...

[davidhc]

Merci à vous 2. J ai un très bon multimètre au boulot.

Le volet est un Vemcros. Si quelqu’un connaît le uF d avance.... dans le cas contraire, je ne peux démonter ce volet que samedi prochain. Je suppose qu il me faudra un fer à souder pour dessouder les fils qui arrivent de la prise jusqu’au tube? Idem pour le condo à moins que ce soit des cosses...

[JeanYves56]

re ,

Je ne connais pas cette marque , ce sont des cosses habituellement

Generalement 4 microfarad , condo que vous trouvez aisement sur le net ,

[richard 31]

Bonjour Richard ,

Il y a des multimétres qui font cela tres bien ! ,
acheter en outillage pro , Rexel par ex ...

Re, effectivement il y en a et même a prix bas ,
peu importe
ce que je veux dire est qu'il faut la fonction capacimètre
j'ai un multimètre équipé de cette fonction parmi d'autres
qui a couté a peine 20€ et comparativement a mes outils pro
il se comporte très bien et du coup,
c'est lui qui est prioritaire dans ma valise d'intervention

avant d'acheter le condo contrôlez quand même sa valeur car on est sur de rien

[davidhc]

Bonsoir. Je reviens tardivement pour vous expliquer comment j ai réparé le moteur du volet roulant. J ai d’abord testé le condensateur en suivant vos conseils. Il est ok. Je me suis donc attardé sur le moteur. Pas si simple que ca à démonter. Mais j ai finalement trouvé la cause de la panne . L axe du moteur était bloqué dans la bague sur rotule ! J ai dû tirer sur le rotor assez fort pour le déloger de cette bague. Pourquoi un roulement à billes d un côté et une simple bague sur rotule de l autre? Économie ? Bref, un léger ponçage de l axe puis un peu de graisse et le volet refonctionne parfaitement depuis plus d un mois. Merci pour votre aide.

[JeanYves56]

Bsr ,

"Pourquoi un roulement à billes d un côté et une simple bague sur rotule de l autre? "

Ca ressemble a une bague en graphalloy , qui doit etre moins chere qu'un roulement à rotule .

Comment a t-elle eté exposée pour gripper ? ....