lave linge arthur martin code E52

[cap231ex]

Bonjour,

J'ai un soucis depuis quelques jours sur le lave linge arthur martin AWF1235:
il s'arrête en cours de cycle, l'afficheur indique le temps complet du cycle avec le voyant départ qui clignote.

Le mode diagnostic indique indique le code erreur E52 (moteur + tachymetre)

ce que j'ai fait:

Démontage des charbons : reste 13 mmm environ et nettoyage du collecteur.
Contrôle du tachymètre : voltage et résistance conformes.
Le tuyau pressostat n'est pas bouché.

Pour info, en mode dépannage, le moteur se met à tourner avec 2 paliers distincts de vitesse.


Maintenant, je ne sais pas où m'orienter pour trouver la cause...

Avez vous des idées?

Merci

Patrick
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[richard 31]

Bonjour,
13mm de charbons c'est trop court le moteur tourne au mieux par saccades
remplacez les

[cap231ex]

Problème résolu depuis le remplacement des charbons du moteur

Merci Richard!!

[cap231ex]

Bonjour,

Malheureusement, après 2 lessives , les mêmes symptômes sont revenus, il s'arrête en cours de cycle.
Le diagnostic indique le code E52.
une idée de dépannage?

Merci

Patrick

[A voir en vidéo sur Futura]

[titijoy3]

vérifiez la connectique du tachymètre jusque à la carte,
vérifiez que l'aimant du tachymètre est bien fixé,
vérifiez les soudures sur la carte et le câblage et connectique moteur du moteur jusque à la carte,

pouvez vous poster des photos de charbons en place ?

des photos nettes de la carte ?

[cap231ex]

apparemment, un ou des composants ont lâché dans la carte de puissance

[titijoy3]

si c'est à la poussière noire que vous faites allusion ça ne veut rien dire, la poussière vient des charbons et se colle à certains endroit de la carte à cause de l'électricité statique due à la tension secteur,

il suffit de donner un coup de pinceau sur la carte pour l'enlever et voir l'état réel des composants..

il est possible que la poussière de charbons perturbe la carte (le carbone est conducteur) et que le nettoyage de la carte solutionne le souci,

un bon coup de pinceau devrait suffire

[cap231ex]

Je vais tenter mais cette carte se trouve su le haut de la machine et le moteur est tout en bas....
je vous tiens au courant

Patrick

[cap231ex]

Nettoyage de la carte au pinceau puis un coup de bombe spécial contact K2.
Remontage des connecteurs.
Maintenant, je mets n'importe quel programme et la machine se met à démarrer violemment avec le tambour qui fait de gros à coups.
code erreur E71

je viens de vérifier les câblages qui semblent correctement branchés par rapport aux photos que j'avais faites..

Patrick (qui pense sérieusement à changer de machine...)

[titijoy3]

ces symptômes sont caractéristiques d'un défaut de mesure tachymétre, le câblage est il correct au test de continuité en partant de la prise moteur jusque à la carte ?

[richard 31]

Re;
bonsoir
voir surtout l'état de la tachy en totalité; je ne serai pas surpris que celle-ci soit dévissée de l'axe moteur
ceci apparait parfois chez ce constructeur

[patrick78140]

Salut
C'est marqué resolu ds le titre
Je vois rien de resolu,moi....

[richard 31]

Salut
C'est marqué resolu ds le titre
Je vois rien de resolu,moi....

il faut lire l'intégralité du sujet au post #3 le sujet était résolu
a présent il est a mettre a jour en retirant [Résolu] ce qui est donc fait

[cap231ex]

Bonjour,
le tachymètre est bien en place sur le moteur et pas dévissé.
J'ai contrôlé la valeur de résistance à 180 ohms
en faisant tourner le moteur à la main, j'ai une tension de 1V environ en AC.

j'ai contrôlé la continuité du tachymètre sur la carte et c'est OK.

sans doute la carte non, qu'en pensez vous?

Patrick

[richard 31]

re,
si vous êtes certain que la continuité de la tachy a bien été constatée sur l'entré de la carte (module)
c'est lui qui est en cause
perso je préférerai que vous fassiez un test du moteur en direct en mettant le voltmètre sur les fils de tachy
(courant alternatif)
et alimenter le moteur en série sous 230v en déposant la courroie
pas besoin de déposer le moteur
et voir s'il y a bien une tension tachy montante durant 5 secondes
suivant cette méthode qui est celle en gras + 1 lien qui suit
https://forums.futura-sciences.com/d...ml#post2117403
et là
si effectivement vous constatez la bonne rotation du moteur
et la montée en tension alternative de la tachy
c'est que le module est bien défectueux

[cap231ex]

Bonjour,

je n'ai pas osé effectuer le même essai en alimentant le moteur en direct mais en lançant un programme classique

je viens de faire l'essai et la tension en mode AC est de 0.5v aux bornes de la carte electronique
c'est bizarre car en mesurant la tension en sortie du tachy, j'ai 1V

Patrick

PS: j'ai regardé le nb d'heure de la machine: 5749h pour une quinzaine d'années

[richard 31]

Re,
une tension de 1v (alternative)en mode grande vitesse n'est pas normale du tout
en général on va bien au delà de 30 volts