Vélo électrique Sparta C5 qui tremble

[roro222]

Bonjour
Depuis plus de 2 ans j'utilise mon vélo ( de récupération) sur de courte distance (4km max) et ce quasi quotiennement sauf en période hivernale ou je met la batterie dans la maison pour éviter le froid.
Mise à part une autonomie reduite pour cause de vieillesse de batterie (6 ans environ) tout marchait bien.

Il y a quelques jours, alors que j'avais dépassé 3 ou 400m de côte, tout d'un coup, mon vélo c'est mis à trembler.
Je l'ai éteint puis rallumer, pareil > tremblement
Le lendemain, il a démarrer correctement, mais c'est au bout d'une centaine de mètres qu'il c'est mis à trembler.
Et maintenant c'est à une dizaine de mètres qu'il se met à trembler
En fait il se comporte comme s'il manquait une phase sur le bobinage de la roue.

Je me suis dit que vu qu'il demarre et vient ensuite le tremblement avec perte de puissance, ce pourrait être une soudure de patte de thyristor qui aurait chauffé et craquelé et que des que l'intensité commence à passé, le contact ne se fait plus.

Alors, j'ai démonter le controleur

BMS Sparta1.jpg

BMS Sparta2.jpg

Malheureusement celui-ci est completement enduit de résine dans son boitier allu, donc impossible de voir quoi que ce soit.
Et bien sur, la référence exacte de ce controleur est introuvable sur le net pour éventuellement le changer.

Cependant, il y a d'autres modele,par exemple:
https://www.amazon.fr/Bnineteenteam-...zcF9hdGY&psc=1

Ma question: sera t'il compatible ?
Quand est t'il du brochage ?
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[Kalmann]

Bonjour,
le problème ne vient pas forcément du contrôleur moteur.
Il faudrait vérifier les capteurs Hall, leur fonction est d'informer le contrôleur sur la position du rotor, ça peut expliquer ce que tu constates.

[roro222]

Mais comment je fait pour vérifier les capteurs Hall ?
Et pourquoi ils marcheraient quelques secondes puis non

[Kalmann]

Et pourquoi ils marcheraient quelques secondes puis non

C'est la définition d'un dysfonctionnement
Un contrôleur moteur est soit en panne soit fonctionnel.
Avant de conclure que le contrôleur est HS il faut vérifier ses capteurs.

Il te faut juste un aimant et une source de tension, tu passes l'aimant devant le capteur et avec un voltmètre tu vérifies que la sortie du capteur change de niveau, avec et sans aimant.
Tu peux aussi vérifier l'état des connecteurs et des câbles, il est possible qu'un connecteur soit abimé ou qu'un fil soit blessé par exemple.

[A voir en vidéo sur Futura]

[gienas]

Bonsoir roro222 et tout le groupe

En ce qui me concerne, j’ai une autre hypothèse.

... Et pourquoi ils marcheraient quelques secondes puis non

Peux-tu confirmer que quand tu démarres, tu as procédé à une recharge de ta batterie?

Sur les systèmes de puissance, utilisant des batteries âgées, donc usées, la première chose à suspecter c’est la batterie. Comme ces batteries sont du consommable, il convient toujours d’en avoir en réserve pour la remplacer et voir l’effet.

Je suspecte une résistance interne accrue, qu’une première décharge "épuise”, et la batterie se met à ”relaxer”.

[roro222]

Peux-tu confirmer que quand tu démarres, tu as procédé à une recharge de ta batterie?
Je suspecte une résistance interne accrue, qu’une première décharge "épuise”, et la batterie se met à ”relaxer”.

Oui la batterie est chargé
Quant à la batterie c'est une toute autre histoire que je vais vous conté

Ce vélo, je l'ai récupéré à la décharge avec son chargeur
Bien sur au début il ne voulait rien savoir, totalement inerte et même le chargeur ("dit intelligent") ne voulait rien savoir

Alors foutu pour foutu avec une alim d'imprimante j'ai forcer la charge directement sur les éléments de la batterie ** et miracle quand j'ai remis cette batterie sur le vélo,l'afficheur c'est remis en marche et en soulevent le velo et en ationnant le pédalier la roue c'est mise à bouger d'un demi tour

** comme pour la réhabilitation d'une tablette et d'un drone

Donc, de l'espoir, mais comme cette alim ne fesait que 24V alors que le véritable chargeur est marqué 42v et la batterie 36v
J'ai donc remis le chargeur original sur la batterie mais qui ce mettait en défaut (clignotement rouge)

Qu'a cela ne tienne, j'ai ouvert mon chargeur et chunté le relait pour forcer sa sortie, non mais
chargeur sparta.jpg
Une fois chargé ce vélo est reparti comme en l'an 40, j'ai fait plein de km avec mon super vélo

Une semaine plus tard, rebelotte, plus moyen de recharger la batterie.
Mais cochon de moine de bordel de chiotte, on va voir qui est le plus fort.
Ni une ni deux, je t'ouvre cette batterie et je t'enlève cette carte élèctronique de malheur et je te la remplace par un bon gros domino, mais enfin
batterie sparta2.JPG

Et voila que mon vélo retrouve toute sa jeunesse avec une autonomie moindre certe mais ce pendant plus de 2ans avec une utilisation quasi quotidienne sauf en période hivernale comme j'avais dit plus haut

Sauf que la, 2 ans plus tard, en pleine côte, paf, tremblement soudain
Pour moi, seule possibilité: une phase sur les 3 a laché, et comme il est impossible de démonter ce foutu controleur puisque noyer dans la résine, il ne me reste plus qu'a on trouver un autre controleur

[Piefra]

Bjr,

Question securite on est au sommun du respect des consignes ... faudra pas se plaindre

Mais sans bms et sans controle de charge , pas sur que l'equilibrage soit correct et donc +1 avec #5 de genias que je salue

Une verification des tensions intermediares en charge ( pas rechargement ) s'impose

La chute brutale d'un element de la serie , en charge et retour a une tension a vide plus elevee peut expliquer que le controleur essaye mais n'a plus l'energie pour

Cdlt

[f6exb]

Bonjour,
Tu joues avec le feu toi. Ça va te péter à la tronche cochon de moine de bordel de chiotte.

[roro222]

Bonjour,
Tu joues avec le feu toi. Ça va te péter à la tronche cochon de moine de bordel de chiotte.

Ho mais on a fait bien pire, si tu savais !!!

[Kalmann]

Au moins ça répond au pourquoi ce vélo a des problèmes si il a été un jour poubellisé...
Il aurait fallu commencer par là

Je m'associe aux réactions plus haut quant à l'aspect insécurité de ton opération sauvetage qui aurait pu te conduire à l'hosto.
Il y a fort à parier que ta batterie et/ou son BMS aient quelques problèmes en effet.

[gienas]

Bonsoir à tous

... Je m'associe aux réactions plus haut quant à l'aspect insécurité de ton opération sauvetage qui aurait pu te conduire à l'hosto ...

Pour éviter de prendre davantage de risques, en donnant des conseils qui peuvent s’avérer mortels, le plus sage est de fermer la discussion.