Kärcher HDS555C (eau chaude) bourdonnement moteur ne tourne pas

[mimi54]

Bonjour,

j'ai un karcher HDS 555 C depuis longtemps.
le moteur s'est bloqué , ronronne lorsque je mets le contacteur sur ON et il ne démarre plus.
j'ai remplacé le condensateur 40uf par un nouveau sans succès.
j'ai décidé après recherche de regarder s'il était possible de faire tourner le ventilateur manuellement,
c'est bon mais ca reste très dur, en remettant le 230v on voit bien qu'il a du mal a bouger ne serait-ce que 5 mm
je voudrais essayer de voir si les charbons sont bon ou si il y a blocage quelque part , je ne sais pas comment procéder
Sinon je n'ai pas d'idée sur ce qui pourrais empêcher de démarrer , une sécurité ou autre chose.
Merci pour votre aide
Cordialement
-----

[mimi54]

pièce jointe

[ThomasV]

Bonjour,

À essayer de le désolidarisé le moteur du système de pompage et voir s’il tourne correctement.

[mimi54]

faut commencer par quels vis sur le schéma de la pièce jointe précédemment TL HDS 555 C 18521210 59526170.pdf en page 6/33 B2 GROUPPE: JEU (ENSEMBLE) DE POMPE

la pièce 28 ne vient pas après avoir dévissé les 3 vis n° 27

[A voir en vidéo sur Futura]

[ThomasV]

Une photo serait plus claire

[mimi54]

circuit pompe HDS 555 C


si c'est les 3 grosses vis, je n'ai pas la clé qui va bien

[ThomasV]

Je pense que c'est les trois vis plus gros, ils vont sur le moteur ?

[mimi54]

oui elles sont vissées sur le bloc moteur .. j'ai mis un peu de wd40 en attendant de trouver la bonne clé

j'ai réussi manuellement a tourner d'un tour le moteur par le ventilateur mais c'est très dur

[mimi54]

corp de pompe avant déposé , toujours le même problème, faut-il que je démonte également la partie juste derrière celle visible sur la photo fixée par deux vis

[mimi54]

je me demande si il n'y a pas un "contacteur" de pression sur la sortie coté raccordement de la lance haute pression qui pourrais empêcher le démarrage ?

[mimi54]

j'ai commencé a desserrer les 2 vis , je me suis aperçu que l'huile moteur coulais , j'ai donc resserré immédiatement.
je ne sais pas si cela a eu un effet mais le moteur a démarré normalement.
j'avais auparavant démonté le "contacteur" de pression sur la sortie coté raccordement de la lance haute pression et j'ai mis du scotch autour du fil dont l'extrémité était en partie dénudé.
Je vais en profiter pour nettoyer les pistons et de la pompe et commander un kit de joint pour les remplacer.
je dois maintenant remettre de l'huile dans le bocal pour compléter ce qui est partie.

[mimi54]

par contre je n'ai toujours pas réussi a retirer le centre de la pompe ( motif en Etoile sur photo)
y a t'il un moyen simple sans endommager , faut-il lui faire une rotation dans un sens pour qu'il se dégage ?

[mimi54]

bonjour, je reviens après quelques temps, le 555c a bien fonctionné l'an passé,
hier je voulais faire un peu de nettoyage mais impossible de démarrer, j'ai nouveau démonté la tète de pompe et comme j'avais un kit , j'ai remplacé quelques pièces et joints.
il démarre difficilement comme si il avait quelques chose qui coince, comme des ailettes qui grincent ...
mais au bout de quelques instant, démarrage bien puissant, malheureusement
il se remets a se mettre en sécurité voyant rouge s'allume et quand le temps est passé,
plus de voyant rouge mais un ronronnement.
retour a la case départ.
je me demande si ce ne serait pas le manque d'eau, je vais regarder en essayant de brancher directement sur le moteur sans passer par la boite flotteur
des idées ??
merci

[mimi54]

j'ai remplacé le condensateur suite a une suggestion (merci) mais sans succès.
je pense pour un problème au niveau du bloc de sécurité, si quelqu'un a avis ...

[mimi54]

positif : j'ai réussi a remplacer les 6 clapets les 3 du dessus c'est assez simple
il faut retirer le centre de la pompe ( motif en Etoile sur photo) pour enlever les 3 autres clapets

négatif : malheureusement le moteur ne démarre pas, toujours ce ronronnement,
je peux tourner le ventilateur manuellement mais c'est assez dur, c'est pourquoi il ne doit pas démarrer, je suppose
c'est comment a l'intereiur du moteur, il y a des charbons , c'est peut etre cela ???
est-il possible de remplacer le moteur ?
si oui quelle est la référence et quel en serait le prix
merci

[mimi54]

d'après mes recherches, impossible de trouver un moteur sauf a acheter un autre karcher du même modèle pour en prendre des pièces de rechanges, si quelqu'un a une idée ...

Bizarre quand même car hier il a tourné 5 minutes et s'est arrêté

[mimi54]

quelqu'un sait ce qu'il y a derrière le groupe en laiton, juste a l'endroit ou il y a le bocal d'huile raccordé, peut etre qu'a l'intérieur il est possible de remplacer quelque chose ...

[mimi54]

bonjour, je vois que mon sujet n'a pas de succès, je vais essayer de trouver un modèle identique pour réparer si c'est possible, juste qu'avant cela je voulais essayer de démonter le moteur pour savoir comment c'est a l'intérieur et ce qui peut causer ce problème

[jiherve]

bonsoir
s'il y a un condensateur c'est que c'est un moteur asynchrone => pas de charbons.
amha il faut démonter le moteur et regarder ce qui coince, cela peut être un ou des roulements fatigués ou une oxydation du rotor et/ou du stator qui induisent un grippage un nettoyeur haute pression cela vieilli mal de ce coté là.
JR

[mimi54]

Merci jiherve pour votre aide,
j'aurais appris quelques chose en ce qui concerne : moteur asynchrone => pas de charbons
je vais donc me lancer dans la vidange moteur et essayer de progresser dans le démontage.

[mimi54]

j'ai démonté le moteur coté pompe et j'ai remplacé l'huile, tout semble ok.
par contre coté ventilateur, il ne tourne pas bien a la main, je force un peu puis il se débloque et se rebloque.
j'ai essayé de brancher le karcher et fait un test de démarrage, il a fait disjoncté.
Je reste sur mon idée du ventilateur qui est bloqué, je ne sais pas comment le démonter
en son centre il a un carré qui entraine la pompe a gasoil quand on veut l'utiliser en eau chaude

[mimi54]

ventilateur

[mimi54]

la pièce carrée avec une gorge semble être enfoncé en force et qu'il faut un petit extracteur pour le retirer ,
je reste en attente d'une autre idée...
je n'ai pas d'extracteur, il va falloir que je réfléchisse pour trouver un moyen de l'extraire

[mimi54]

j'ai réussi a démonter le ventilateur et la cage de protection moteur juste derrière, il semble qu'une partie métallique du roulement est HS et s'est sans doute "éparpillé" car ça coince encore, j'ai trouvé des morceaux d'alvéoles comme si c'était une protection des billes.
le roulement tourne bien maintenant que j'ai supprimé les morceaux cassés
sinon ça coince , c'est certainement du aux morceaux ...
il va falloir que je commande un extracteur a griffes cette fois car je ne pourrais pas en "bricoler" un autre

[mimi54]

la cage du roulement arrière s'est defait,
le circuit n'a pas l'air d'avoir "souffert",
je vais essayer de démonter le rotor en tapant sur l'axe depuis le coté pompe

[mimi54]

Le roulement est bien HS, maintenant j'attends ma commande

[mimi54]

Maintenant il va falloir remonter le nouveau roulement SKF 6204-2Z /C3 , j'ai pris un C4 et je n'ai aucun outils pour faire cela
si qu'elqu'un a une idée merci
IMG20250618163943.jpg
IMG20250618164327.jpg

[jiherve]

bonsoir,
j'espère que les photos sont celles du vieux .
Pour remonter bien nettoyer l'arbre et le carter, ensuite graisser l'arbre et rentrer le roulement, sans presse un bout de tube prenant appui sur la cage interne et doucement au maillet, pour le carter idem graisse et cela devrait rentrer tout seul si on s'assure du bon alignement.
JR

[mimi54]

bonsoir,
j'espère que les photos sont celles du vieux .
JR

Merci pour votre réponse, oui c'est les photos de vieux roulement.
A noté que je n'ai pas démonter le rotor car je n'ai pas du tout de visibilité sur le "comment faire" mais aussi , j'ai remarqué qu'il y avait une bague d'étanchéité coté pompe que je ne désire pas toucher.
J'ai essayé de faire tourner le moteur avant de démonter le roulement en le nettoyant et et en remettant le carter,
ca marche mais ça bloque a nouveau...
Je pense qu'il s'agit du roulement hs car en faisant tourner le rotor à la main, il tourne bien.
J'attends le roulement neuf aujourd'hui et si tout va bien, ça devrait fonctionner.

[mimi54]

remontage du roulement en le fixant en premier sur le carter pour qu'il soit bien effleurant
remontage du ventilateur
je lance ça tourne et la puissance du jet vient progressivement,
je commence a tout refermer et lorsque je lance a nouveau , plus rien, pas un bruit.
je vérifie le ventilateur et il tourne bien a la main
j'ai un autre condensateur sans savoir s'il est bon, c'est la même chose.
c'est un problème électrique et je ne sais pas par quel bout commencer.
je test pour savoir si le 230v arrive bien dans le boitier de commande, c'est bon ...