Relais "transparent" avec transistor

[yateri]

Bonjour,

je vous présente mon idée, mais en réalité ce que je voudrais faire serait applicable à bien d'autres éléments de la voiture.

Je voudrais installer un radar de recul sur ma voiture. Etant d'une génération très récente, j'ai bien peur qu'en branchant simplement la centrale sur le feu arrière l'ordinateur de bord détecte un problème sur le feu et refuse le montage.

J'aimerai pour cela intercaler un simple montage à base d'un transistor, qui serait commandé en étant branché en parallèle de l'ampoule du feu de recul, et où l'étage de "puissance" serait alimenté par un autre conducteur venant directement de la boite à fusible.

Le but du jeu serait donc de créer un interrupteur commandé ayant la plus faible consommation possible, pour rester invisible des calculateurs de la voiture.

Voici grosso modo le schéma de principe :

Lien vers SchemaInterrupteurTransisto.jp g supprimé.

Je suis de formation électrotechnique, je peux donc comprendre et calculer, malheureusement je n'y connais pas grand chose en terme de références de composants, et surtout ça fait quelques temps que je n'ai pas pratiqué (j'ai bifurqué vers l'informatique)...

Merci beaucoup pour votre aide !

Yat'
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[carcan]

Salut !

donc si j'ai bien compris, ton boitier doit être alimenté en même temps que le feu de recul. Si oui, ton transistor est mal branché :
- l'émetteur c'est ok
- la base, par l'intermédiaire d'une résistance sur le +12V commande
- le collecteur sur le négatif de ton boitier.

Pour le choix du transistor, je te conseille un darlington NPN (avec diode intégrée par sécurité). La valeur de la résistance sera à déterminer en fonction du transistor choisi, et ces deux composants en fonction de la consommation du boitier.

A+
Laurent

[trebor]

Bonjour,
Ne pas couper les câbles lors du branchement, le relais permet une isolation total lorsqu'il n'est pas excité, ne pas oublier la diode de roue libre aux bornes de la bobine du relais.
Voici un lien pour plusieurs montages possibles, le Darlington étant le plus discret comme l'a dit carcan ainsi que ton schéma qui n'est pas correcte.
http://images.google.be/imgres?imgur...%3D2%26hl%3Dfr
A+

[Qristoff]

Bonsoir,
Yateri a exactement identifié le probléme !

j'ai bien peur qu'en branchant simplement la centrale sur le feu arrière l'ordinateur de bord détecte un problème sur le feu et refuse le montage.

il ne refusera pas le montage mais indiquera une erreur et se mettra en alarme (doublement de la fréquence de clignotement), je pense.

Il faut déja essayer juste avec un fil pour vérifier la réaction de la centrale clignoteur. Il y a généralement un détecteur de perte d'ampoule par courant de fuite.

[A voir en vidéo sur Futura]

[yateri]

Ok, merci beaucoup pour vos réponses.

Je pense que la consommation du transistor devrait passer inaperçue face aux 25W d'une ampoule (quasiment 2A), et donc que le montage devrait fonctionner.

Trebor, penses-tu que le relais est vraiment nécessaire ? Si le montage fonctionne j'envisage d'autres applications comme sur les clignotants par exemple. Y mettre un relais m'embête un peu, et pour le fonctionnement, et pour la taille.

Yat'

[Qristoff]

Bonsoir,

Je pense que la consommation du transistor devrait passer inaperçue face aux 25W d'une ampoule (quasiment 2A), et donc que le montage devrait fonctionner.

cela n'est pas du tout sûr ! généralement, le test des ampoules se fait à faible courant (<10mA) lorsque le circuit est OFF et n'est pas visible à l'oeil nu ! on fait passer un faible courant pour vérifier la continuité du circuit + ampoule.

[carcan]

Hello !

si le test ce fait à un courant si bas, la tension aux bornes de la lampe lors du test sera inférieure au Vbe d'un darlington ... donc invisible pour le boitier de gestion.

A bientôt ... il est l'heure d'aller au dodo
Laurent

[yateri]

Ok, j'essaye et l'on verra bien...
J'ai la possibilité d'aller dans un magasin d'électronique ce samedi, auriez-vous une référence de transistor darlington à me donner, compte tenu des infos que j'ai donné ?

Merci encore.

[alainav1]

bonjour,
un transistor FET (irfz44) semble plus adapté .
En effet il est commandé en tension . une tension > à 2V sur la grille permet de commander ce transistor (on met une resistance de 47 ou 100 ohms entre la tension de commande et la grille ).
la source est relié au - .
la lampe est branché entre le drain est le + .
c'est comme un darligton mais il n'y a pas de chute de tension puisque en mode omandé la resistance entre le drain et la sourec est de quelques mohms .(au lieu de 1,2V ).
ainsi ce composant ne chauffe pas puisque p=r*i*i mais r #0 (donc pas de radiateur )
cordialement
Alain

[carcan]

bonjour,
un transistor FET (irfz44) semble plus adapté .
En effet il est commandé en tension . une tension > à 2V sur la grille permet de commander ce transistor (on met une resistance de 47 ou 100 ohms entre la tension de commande et la grille ).
la source est relié au - .
la lampe est branché entre le drain est le + .
c'est comme un darligton mais il n'y a pas de chute de tension puisque en mode omandé la resistance entre le drain et la sourec est de quelques mohms .(au lieu de 1,2V ).
ainsi ce composant ne chauffe pas puisque p=r*i*i mais r #0 (donc pas de radiateur )
cordialement
Alain

Hello !

je confirme ... c'est une très bonne idée !!!

A+
Laurent

[yateri]

Merci beaucoup !
Je n'ai pas eu le temps d'aller en ville ce week-end, j'espère pouvoir y faire un saut cette semaine, sinon ce samedi :-/

Yat'

[yateri]

Merci à vous tous, j'ai acheté quelques IRFZ44 et des ajustables, j'ai testé vite fait, le montage fonctionne avec une LED sur la voiture, donc j'imagine que ça marchera avec (presque) n'importe quoi ...

Yat'