interrupteur commandé ou ????

[inviteebf76e46]

Bonjour,

Voici mon problème.
c'est sur ma voiture, j'ai un projet d'adaptation de feux d'A6 à led sur une A4.
le soucis c'est que sur l'A4 les feux et les stop (sur une lampe) sont sur un seul fil.
Pour les feux, la tension est 1,7V et les stops 11,7V (j'ai mésuré).
Je souhaiterais que sur ce fil, je n'ai plus que 11,7V à la borne de ma lampe ou 0V.
J'ai essayé avec un relais auto 12V.
Dans la théorie ça marche et dans la pratique le résultat obtenu aussi sauf que à 1,7V le relais grésille comme si il était à la limite de basculer.

je suis preneur de toute vos idées.
je vais aussi prendre les mesures en courant au cas où.

d'avance merci à tous
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[invite59aede49]

Juste une question qui me taraude ? 1,7V pour des feux ? de quels feux s'agit il ? Sait tu leur consommation?

Ensuite possede tu la documentation de ton relais ? ou alors l'as tu déjà tester via une alimentation de labo ou autre pour savoir a quelle tension il bascule ?
Cordialement

[inviteebf76e46]

Oui 1,7 Volts pour les feux.
c'est sur une A4, l'avant dernier modèle, et c'est l'ampoule la plus à l'extérieur qui fait office de feux et stop, sachant que les autres ne font que feux.
c'est une ampoule simple culot de 21W.

pas de doc du relais, c'est du relais auto 12V banal acheté dans un centre auto.
Mais d'après plusieurs sites d'electronique, il bascule à 65% et inversement à 10% mais ce sont des tolérances maxi. Et je n'ai pas d'alim de labo, juste des piles.
Peut être que le soucis de grésillement vient du fait que ce soit un relais mécanique et que la tension de 1,7 soit trop proche de la limite basse.
Un relais statique résoudrait peut être le problème non ? mais je ne sais lequel choisir.
et de plus le relais statique ne subit pas d'usure et a une durée de vie quasi illimitée, non ?