Bonsoir,
J'ai réalisé un montage que l'utilisateur alainav1 m'a gentiment fournis.
Le montage fonctionne très très bien il est disponible ici : Schéma PDF
Le variateur sert à piloter un train format HO.
Mon problème, lorsque le train est à l'arrêt (Potentiomètre à 0) le moteur fait un grognement il est en faite encore légèrement alimenté...
Comment faire pour corriger se problème?
Merci à vous !
Utiliser un comparateur qui coupe la commande du transistor en dessous d'une certain seuil.
J'allais le dire ! (ou pas...)
(nan sérieux... Un schéma à l'appui? noob oblige !)
Merci !
Ce variateur fonctionne, disons, de 5% à 95%
Donc à 5%, ton moteur est alimenté mais ne démarre pas par manque de puissance.
Monte la fréquence de découpage en diminuant C1. 22nF? 10nF ?
PS: si tu as un chat ...il va pas aimer !
Pourquoi ça génère des ultra-son?
Mon chien est super intrigué quand le train tourne déjà...
Je vais tester demain pour le condo.
Merci beaucoup !
Salut, je viens de descendre à 10nano, le ronflement est plus aigus, mais toujours présent.
Je testerais à 1 nano pour voir.
Qu'en pensez vous?
Merci !
4,7 ou 3,3nF ca devrait aller (il faut monter hors de la zone audible mais pas trop)
je pense que la solution de Forhorse est plus "propre" et plus radicale sur le résultat.
Tout existe, il suffit de le trouver...!
Je veux bien pour le comparateur, mais vous avez un schéma ?
La vraie solution radicale est de faire du vrai PWM, allant de 0 à 100%, sans variation de fréquence.
Les solutions de type 555 ne sont que des pis-aller (comme en fait la quasi totalité des circuits à 555), et rajouter un emplâtre sur un pis-aller est rarement une bonne option: mieux vaut employer le comparateur pour faire directement un PWM décent.
Pas de complexes: je suis comme toi. Juste mieux.
bonjour,
j'utilise ce montage economique pour "piloter " un train miniature mais il est suivi d'un icontacteur à 3 positions (schemass ci joint )
2 positions pour inverser le sens et 1 position mediane pour arret .
cordialement
Alain
Salut,
Merci Alain, j'ai des double inverseur, mais je crois que je n'ai pas de position intermédiaire...
Je vais déjà changer le condo C1 pour voir si le bruit n'est plus audible...
bonjour,
l’intérêt d'un 3 positions c'est que l'on passe par la phase arrêt avant une inversion de sens
bonne soirée
Alain
