Réduction d'ampères sur réseau domestique ?

[inviteef032196]

Bonjour,

J'ai acquis une voiture électrique, elle se recharge en 5 a 6h en 16amper si elle est complétement vide.
J'aimerai limiter l’ampérage de ma prise 220v 16a en 220v 10a a 5a est-ce possible ?
J'imagine que oui, mais dans quel condition j'ai chercher du coté des wattmetre intelligent et j'ai pas trouvé mon bonheur...
les transfo sorte des tension différente... ça existe donc pas un limitateur de courant 220V 220V avec réduction d’Ampère ?

pour information la réduction de l’ampérage m’intéresse pour deux raison, eviter de faire sauter les plombs du compteur quand je charge la "Watture" et fait tourner le four électrique et charger lentement pour ne pas laisser la prise tout le reste de la nuit dessus et utilisé rapidement le véhicule en fin de charge pour limiter la métallisation des batterie NiCd. (si la charge dur 10H)

J'en profite de m'entretenir avec des spécialiste de l'électron pour une question subsidiaire, il m'est déconseillé d'utiliser une rallonge pour charger ma voiture, est-ce pour un probleme de chauffe ? ou cela peu-il modifier le courant (effet de bobinage ???)

Si vous pouviez m'éclairer sur ces sujet ça serai super
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[vincent66]

Bonjour
Un limiteur d'Amperes sur le réseau se nomme fusible ou disjoncteur... Seule solution : acheter un chargeur qui consomme moins mais met plus de temps à recharger la batterie...
Vincent

[inviteef032196]

Alors ça n’existe pas... le chargeur fait partie de la voiture c'est aussi un calculateur complexe pour gérer l'autonomie la consommation de mon véhicule, je ne peu pas en changer, en tous cas j'aurai pas mieux que celui d'origine a mon avis.
Le problème c'est que le fusible protège et saute, mais ne réduira pas l’ampérage... (j'y connais rien, moi c'est les topic biologie mon domaine ^^)
En gros je vais mettre un programmateur pour que la charge démarre plus tard mais le compteur risque de sauter si chauffe eau ou autre se met en route...
Pas simple les véhicule électrique, quoi qu'il en soit merci pour cette réponse !

J'imaginais trouver un truc ressemblant a un programmateur mais qui réduisait simplement l’ampérage, voir même a la volé, 5A 10A... ! c'est beau de rêver

[gienas]

Bonjour walbed et tout le groupe

... J'aimerai limiter l’ampérage de ma prise 220v 16a en 220v 10a a 5a est-ce possible ? ...

La réponse de vincent66 est correcte. Ce que tu demandes n'existe pas et d'ailleurs, n'a pas lieu d'être.

1- fusible ou disjoncteur ne limite pas, mais protège en cas de surcharge dangereuse. Une fois coupé, cela ne fonctionne plus.

2- la prise admet 16 A, mais peut débiter zéro. Le chargeur tire ce dont il a besoin, et qui a été prévu par le constructeur. As-tu mesuré (à l'ampèremètre) ce qu'il consomme au juste?

Pour la rallonge, je ne comprends pas. Côté secteur, rien ne s'y oppose. Côté batterie, où le courant pourrait être important, cela peut être hasardeux, dangereux, mais en plus non standard.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite89303051]

Bonjour

Demande à un électricien d'installer un délesteur afin de répartir les différentes charges.
<Edit> Tu ne peux pas modifier le chargeur, et si ton compteur est trop "léger" pour assumer la charge de la voiture et du ballon d'eau chaude, installes un délesteur, sinon, change d'abonnement</edit>
Cordialement

[f6bes]

Pour la rallonge, je ne comprends pas. Côté secteur, rien ne s'y oppose. Côté batterie, où le courant pourrait être important, cela peut être hasardeux, dangereux, mais en plus non standard.

BJr Gienas,
Il y a rallonge et rallonge sur ENROULEUR !
Il est déconseillé d'utiliser des courants forts sur un enrouleur...NON déroulé.
Pour peu que l'enrouleur fasse une cinquantaine de métres en 3x1.5 mm2, ça risque de finir en chewing gum aux bouts de qq heures à 16 A !
http://img5.cherchons.com/2142861745...3512801365.jpg
Bien sur une RALLONGE simple de qq métres en 2.5 mm2 , ça craint pas !
Bonne soirée

[inviteede7e2b6]

à ma conaissance , y'a plus d'accus NI-CD sur les véhicules électriques depuis un bon moment.

la meilleure soluce AMHA est de demander un abonnement jour/nuit avec la prise de la voiture qui s'activera
la nuit.

[inviteef032196]

2- la prise admet 16 A, mais peut débiter zéro. Le chargeur tire ce dont il a besoin, et qui a été prévu par le constructeur. As-tu mesuré (à l'ampèremètre) ce qu'il consomme au juste?
.

Non désolé, je n'ai rien mesuré, je sais qu'il est spécifier du constructeur 3KW
Mais compatible charge rapide 150A

Bonjour

Demande à un électricien d'installer un délesteur afin de répartir les différentes charges.
<Edit> Tu ne peux pas modifier le chargeur, et si ton compteur est trop "léger" pour assumer la charge de la voiture et du ballon d'eau chaude, installes un délesteur, sinon, change d'abonnement</edit>
Cordialement

Merci pour ta réponse, je pense que le plus sage serai d'augmenter l'abonnement électrique effectivement

BJr Gienas,
Il y a rallonge et rallonge sur ENROULEUR !

J'ai une rallonge assé longue mais je la deroule au mieu, mais c'est de la grosse section, sinon j'ai un enrouleur (j'utilisepas pour le moment) ou il est spécifié 400V 33A Max ça doit etre bon non ? il faut aussi que je le déroule completement ?

à ma conaissance , y'a plus d'accus NI-CD sur les véhicules électriques depuis un bon moment.

la meilleure soluce AMHA est de demander un abonnement jour/nuit avec la prise de la voiture qui s'activera
la nuit.

C'est une saxo de 1997 c'est pas tous jeune ! en revanche je suis pas sur que les LIFePO soit aussi adapté, au VE "bas de gamme et moyen gamme", elle aiment pas les décharge profonde, donc faut prendre des batteries avec une grosse capacité, c'est donc le prix d'une voiture qu'il faut remettre pour du 150v 300AH (qui convienderai dans ma voiture) mais pour une plus récente Czero, ion etc il faut augmenter le voltage, donc plus de cellule encore j'ai pas calculé le prix, mais je préfère pas

[inviteede7e2b6]

décidément , c'est pas demain qu'on fera PARIS-MARSEILLE avec une recharge ,
comme on peut le faire avec un plein de pétrole...


y'a encore du taf !

[f6bes]

Mais compatible charge rapide 150A





J'ai une rallonge assé longue mais je la deroule au mieu, mais c'est de la grosse section, sinon j'ai un enrouleur (j'utilisepas pour le moment) ou il est spécifié 400V 33A Max ça doit etre bon non ? il faut aussi que je le déroule completement ?

Bjr à toi,
150 A c'est pas ce que tu "tires" sur le 230v. Donc info qui est strictement inutile.

Bien beau que t"es un enrouleur dont on ignore la....longueur ?
Par précaution pour des courants FORTS on déroule l'enrouleur, sinon ça finit parfois en ...carbone.
A+

[inviteef032196]

Merci, mieux vaut donc dérouler tous.