chargeur de batterie auto hs

[invitef7b827f8]

salut à tous

alors je viens vous demandez un petit coups de main pour réparer mon chargeur de batterie.

alors c'est un modèle Dania 400 (made in denmark).
il charge en 12 et 24v
il a un potentiomètre et un minuteur
et 3 position de charge ( 0v , normal, et boost)

donc le problème c'est qu'il ne charge plus.
il y a presque pas de tension au borne (je n'est pas de multimetre pour l'instant sous la main) mais quand je met une ampoule au bout elle s'éclaire très peu et le changement de position sur boost ou normal ne change rien.

donc j'ai ouvert le chargeur mais je ne connais pas grand chose dans ce domaine!
j'ai shunter le potentiomètre mais ca ne change rien.

donc j'ai fait quelques photos.
dite moi ce qui peu être a vérifier ou changer. merci

( il a pris un peu de rouille)
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[invite5637435c]

Bonsoir,

la resistance sous le potentiometre semble avoir pris chaud, il va falloir la changer.
C'est un chargeur a thyristor, si la commande est HS il est normal que ton chargeur reagisse ainsi.

Il faudrait si possible faire une photo de la carte vue cote cuivre, il n'est pas normal que cette resistance ait souffert.
Le circuit est en bakelite ou en CEM1 (non pas la classe de primaire ) il est possible qu'une soudure soit cassee.

Teste aussi les diodes a gauche.

Ce genre de chargeur est simple a reparer, nul doute que l'on y arrivera.
@+

[invitef7b827f8]

je ferais une photo du derrière du circuit demain. pour info le composant vert nommé r6 chauffe lorsque je branche le chargeur.
par contre je comprend rien a "thyristor" , "bakelite" ... et il va falloir me dire comment on test une resistance ! (je ne connait rien a tous cela mais vous êtes la pour m'aider et m'apprendre
on devrait y arriver.
et deja merci de m'aider

[invite5637435c]

Oui que R6 chauffe c'est normal c'est pour cela qu'elle est plus grosse, elle doit dissiper davantage de puissance.

Pour tester la resistance il te faut un multimetre ou plus simplement un Ohmmetre, tu branches les deux fils aux bornes et tu lis la valeur.
Es-tu equipe d'un fer a soude sinon?
Il sera necessaire peut-etre de dessoude une patte pour faire ce test, tout depend.
De toute facon il va falloir la changer vu sa couleur.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef7b827f8]

ok donc oui j'ai un fer a souder mais c'est pas un pointu mais a bout arrondi je c'est pas si il sera assez précis. c'est de quelle résistance que vous parler la orange un peu noirci à son embase?

et aussi je voulais vous dire il y a un petit degagement de fumer quand j'essai de charger une batterie mais je n'arrive pas a définir ça provenance.

il y avait aussi des petites étincelle entre les deux bornes du bouton de réglage d'intensité en façade.(ducoup ou lieu de passer par ce bouton j'ai relier direct sans passer par se "potentiomètre" mais ca change rien)

voila si sa peu aider

[invite5637435c]

Non je parle de la résistance R4 sur la platine.
Un fer à bout rond ira tres bien.
Le dégagement de fumée vient probablement de cette résistance noircie.

[invitef7b827f8]

alors j'ai fait une photo du derrière du circuit et il parait être en bon état.
sinon j'ai mesure la résistance r4 et je trouve 24 ohm je crois.

est ce que le problème ne pourrait pas venir de la rouille sur l'empilement de plaques du transfo?

et à quoi sert le composant de la dernière photo?
merci

[invite5637435c]

C'est justement le thyristor sur la derniere photo.
Non la rouille n'y est pour rien.

24 Ohms me parait bien faible mais bon il faut que je fasse un petit retro-engineering pour voir comment il est articule ce chargeur.
@+

[invitef7b827f8]

ok si il faut encore faire des mesures dites le moi