tachymètre électrique adaptation

[invitefd260dba]

Bonjour à tous,

Je fais appel à vos connaissances déjà pour définir la faisabilité de mon projet.

Je souhaite remplacer un tachymètre ' compteur de vitesse automobile à cable donc mécanique par un électrique ( voiture ancienne dont le compteur est hs et la précision inexistante )

Je compte me procurer un ensemble compteur électrique à aiguille ( important car si cela fonctionne il prendra place dans le boitier d'origine , donc pas de digit) et le capteur de sortie de boîte de vitesse.
Le problème:

Le rapports sortie de boite ne sera pas le m^me ainsi que la taille des pneux, il faut donc pouvoir ajuster

J'imagine deux cas: possibilité d'intervenir au niveau du compteur ( modif des composants du circuit imprimé ) mais je n'aurai pas le schéma et puis pas forcément facile d'intervenir en hard

intercaler un montage entre le capteur et le compteur

le principe du capteur est de transmettre un nombre impulsions en fonction de la vitesse

est ce possible d'imaginer un circuit qui puisse soit diminuer le nombre d'impulsions ( avec un compteur/diviseur je pense ) mais peut on envisager d'augmenter le nombre pour une même
vitesse donnée ?

naturellement avec un réglage facile pour ajuster ( style résistance variable ) en évitant les PIC ou autre calculateur car autant je me débrouille avec un 2n2222 et un 2N305, ou un 741 avec un pic je
rends mon tablier

Si vous avez une autre solution pas de problème vous avez compris l'objectif ( nota même si votre proposition ne peux pas comporter de totalisateur ce n'est pas un point de blocage)
Pour info mon blog sur ma voiture
http://lotustype46.blogvie.com/

merci à vous
orodes
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[invitee05a3fcc]

Bonjour orodes et bienvenue sur FUTURA

est ce possible d'imaginer un circuit qui puisse soit diminuer le nombre d'impulsions ( avec un compteur/diviseur je pense ) mais peut on envisager d'augmenter le nombre pour une même vitesse donnée ?

Avant toute élucubration, il faut avoir le ratio TopBoiteVitesse versus ImpulsionPourCompteur.

Sur la boite, comment fais tu la prise d'information à la place du câble rotatif ? Capteur Hall ?

[invitefd260dba]

Bonjour Daudet78

merci de cette réponse


il est évident que je ne connais pas ce ratio, pour la mienne oui, pour l'ensemble compteur et son capteur cela dépendra de ce que je trouverai à la casse c'est bien pour cela que je souhaite un montage de réglage

l'information provient du capteur que je trouverai à la casse donc son système est inconnu mais il sera adapté au compteur puisque prélevé sur la même voiture, j'en connais au moins deux types
une sonde purement statique donc je pense que c'est au niveau de la boite qu'il y a l'aimant , le repère ( trou ou autre) pour déclencher l'impulsion
la sonde avec son pignon d'entrainement incorporé ( c'est surtout celui là qui m'interesse pour l'accouplement mécanique)

l'accouplement mécanique n'est pas un problème, l'entrainement de la sonde se fera par une adaptation mécanique entre la sortie prise de câble et entrée capteur ( en sortie de boite j'ai un doigt carré ) je dois juste
trouver un accouplement style cardan ou autre ( c'est cela mon métier et non l'électronique)

les montages type compteur de vélo ou autre avec un moteur pas à pas comme géné de tension proportionnel ne me satisfont pas car tous les exemples trouvés sont digit et je veux un compteur à
aiguille

bonne journée

[Kissagogo27]

Bonjour, plusieurs bricolages sont possibles, j'ai en tête un exemple ...

la sortie boite du câble de compteur fait tourner un moteur DC qui verra sa tension varier en fonction du nombres de tours/min imposé a son rotor, et avec cette tension commander un galvanomètre comme les comptes tours actuels qu'ont trouve sur des véhicules de casses comme par ex un compte tour de R21 ...

la problématique va rester la même cad comment étalonner tout l'ensemble pour qu'il corresponde a la vitesse réelle du véhicule ...

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteede7e2b6]

les tachymètres universels sont tous programmables , afin de s'adapter aux différents véhicules.

donc commence par lire la notice du modèle choisi.

pour l'étalonnage , un "Tom-tom" de base donne une vitesse instantanée fort précise.

[invitefd260dba]

J'ai eu cette idée merci de la conforter
mais encore faut il que me moteur possède une plage de tension linéaire et suffisante ce qui n'est pas gagné ?
pour le réglage comme nous travaillons en tension en utilisant un pont diviseur avec des résistances ajustables, l idée est elle simplette ?
ou avec un ampli ops en suiveur de tension ?
merci pour l'idée du compteur de 21
plus le produit est vieux plus il est facile de le bricoler

[invitefd260dba]

je me doute bien qu'ils puissent être réglables mais à la casse pas facile d'avoir la notice et ou le schéma

si vous avez une adresse pour se procurer un tachymètre universel je suis preneur car malgré mes recherches sur le toile je n'ai pas trouvé

salutations

[inviteede7e2b6]

tu trouvera chez les feux-verts et autre boutiques pour Jackies

[invitefd260dba]

tu trouvera chez les feux-verts et autre boutiques pour Jackies

il faudra que je fouille mieux car je n'ai trouvé que des compte tours mais pas de compteur de vitesse
merci de l'info

[inviteede7e2b6]

sinon , une recherche gogol avec "tachymètre auto"

[invitefd260dba]

oui gogole me donne des compteurs de voitures mais pour remplacer un existant, plein avec des digits
mais jamais un ensemble compteur + sonde réglable enfin pour ce que j'ai trouvé
je suis m^me aller fouiner en anglais, des tas de modifs, de créations avec digit mais pas avec un galva aiguille

[inviteede7e2b6]

c'est sur que si tu veux faire vin tage , va falloir bricoler un peu !