bonjour, j'aimerais remplacer 2 batteries 12V 70Ah au Gel monter en série par un transformateur sur une auto laveuse industrielle.
Car les batteries coute 300€ pièce
Pourriez vous m'aider a trouver les caractéristique qui faudrait.
Merci de vos réponses
Bonjour bruno39 et bienvenue sur FUTURAIl faut, non pas un transformateur (qui sort de l'alternatif), mais une alimentation DC 24V . Pour le courant , une batterie peut donner une centaine d'ampères pour le démarrage d'un moteur par exemple .... Pas une alimentation secteur (ou alors il faut la sur-dimensionner !)Envoyé par bruno39
PS : Et le fil à la patte ? pour une laveuse ?
edit : Le mieux, c'est de bien gérer les batteries ...
- Décharge à 50% max
- Recharge immédiate à la fin du travail avec un chargeur intelligent 24V 7A
C est ce que j'entendais par transformateur, desoler c'est mes termes qui sont pas toujours adaptés.
Donc, selon toit il ne serait pas possible de mettre une alimentation 24V DC car la machine demande trop de puissance?
Pourtant chez le frabriquant des ces machines il existe une version sur secteur mais peut etre que tout les composants sont au 220V AC ?
Comment massurer que les baterries sont bien HS?
Bonjour,
tu as absolument besoin de batteries GEL ??
Des batteries "plaques épaisses" sont 2x moins cher.. (utilisée également en auto-laveuse; chariot élévateur, etc)
sinon, en alimentation fiable pour pas cher, je connais "mean well"..
mais je ne suis pas sur de l’intérêt.. (mobilité; puissance nécessaire et donc coût alimentation, etc..)
Bjr à toi,
Ben si APRES une charge , elles sont INCAPABLES de fournir la puissance et la durée voulue d'origine!
A+
Qu'est-ce donc qu'une "auto laveuse" ?
C'est ça:
En faite il y a un chargeur électronique embarqué et quand on le branche deux LED clignotes signalant une anomalie et les batteries ne charge pas.
J'ai essayer de charger les batteries au Gel, une par une, avec un autre chargeur électronique pour batterie au plomb type voiture, en vain. Mais ça doit être normal car il faut un chargeur spécial.
Après j'ai remplacer les batteries au gel par des au plomb de voiture et la, machine fonctionne normalement.
Il y a une position sur le chargeur pour passer de batteries au Gel a batteries au Plomb (GEL / WET).
Je vais essayer de faire charger mes batterie au plomb avec le chargeur embarquer sur position WET pour éliminer un dysfonctionnement du chargeur.
Des batteries au plomb équivalente valent environ 150€ pièce mais l'idéal serais de se passer de batteries.
bonjour tout le monde
bonjour Bruno
cela ne va pas être simple comme modif
aucun moyen de contrôler la batterie gel (ou sans entretien) si ce n'est qu'une tension aux alentours de 12,8 v
des batterie à plomb ouvert(électrolyte)sont plus simple à contrôler
ton projet et de faire fonctionner t'on auto laveuse sur le secteur?
BATTERIE GEL CHARGEUR SPECIFIQUE il envoi des impulsions de charge
BATTERIE PLOMB OUVERT chargeur standard charge en continue
CDT
Si tu souhaites vraiment malgrés les mises en gardes ci-dessus, on peut t'orienter sur des alimentations, mais il faudrait en savoir un peu plus sur la machine.
Et il ne faut pas croire que tu vas t'en sortir beaucoup moins cher que avec des batteries neuves..
Je vois certaines auto-laveuses qui ont un moteur de 750w + 850w (brosse + aspi)
2kw mini (sans compter le sur-dimensionnement..), ca fait déjà une fameuse alim (ou plusieurs alim parallélisables).
Elle sera(seront) ventilée(s), faut pas que ce soit fermé hermétiquement.
Tu auras le fil dans les pieds.
C'est possible de caser tout ca ?
re,
de plus un câble électrique minimum en 3g 2,5mm
une protection type disjoncteur équipé d'un 30 mili en amont avant de tout reconvertir en 24v
certes l'autonomie sur batterie mais principal avantage ,c'est la mobilité pour se déplacer partout
je pense qu'avant d'entreprendre la super modif,je rejoinds F.blavier OU trouver l'alimentation????
Je commencerai déjà par ça et après le reste
cdt
Après moi, mon but c'est de la remettre en état de marche au moindre frais.
Si vous me dites que de toute façon une alimentation adéquat serais aussi chère que des batteries, sans compter la complexité de la modif. on oublie "pi c tout".
Je vais essayer de faire charger mes batterie au plomb avec le chargeur embarquer sur position WET pour éliminer un dysfonctionnement du chargeur, ce soir.
rebonsoir
précautions sur batterie au plomb
BIEN VENTILER OU AERER le local ou emplacement ou se trouvent les batteries
et ne pas fumer ou créer des étincelles ou flammes
dégagement d'hydrogène (très explosif)
cdt
1. alim
en comptant 250€ pour une alim industrielle TDK 450w .. je te laisse deviner pour 2-2.5kw (il y a beaucoup moins cher que ca en Mean well. Mais si il te faut un ensemble puissant de >2kw, tu ne t'en sortiras pas en dessous de 500€)
2. plomb
oui, attention à la re-charge. Sur les chariots élévateurs, le capot reste ouvert lors de la re-charge (batteries à l'air libre)
le moins cher, ce sont des batteries de voitures. Tu pourrais essayer une capacité plus petite que 70Ah, mais l'autonomie sera moindre...
si tu veux plus costaud, prend au minimum des batteries "plaques épaisses"
Même des batterie de voiture dégagement d'hydrogène quand elles chargent?
Avec des batteries comme ça
ça serais bon?
bonsoir
toutes les batteries à plomb ouvert (avec 6 petits bouchons sur le dessus,pour faire l'appoint d'eau distillée ou eau déminéralisée)oui dégagent de l'hydrogène
dedans il y a de l'acide sulfurique et de l'eau que l'on appel de l'électrolyte et cette électrolyte sous un courant de charge développe un gaz qui s'appel de l'hydrogène qui a la particularité d'être explosif
cependant la batterie dite sans entretien (comme ta photo montre bien aucun bouchon d'appoint)n'a pas les mêmes ingrédients chimiques
le gel devient solide quand la batterie est déchargée et pendant la charge le gel redevient "liquide"
avantages:aucun appoint d'eau donc pas de surveillance
mais elles sont plus chères qu'une batterie au plomb parce que le recyclage est onéreux et de plus la durée de vie est plus courte qu'une au plomb(garantie 2 ans c'est écrit dessus)
il faut savoir que les batteries au plomb se font de plus en plus rares
pour répondre à ta question:
pour éviter d'avoir à contrôler et faire l'appoint d'eau d'une batterie au plomb(de plus il y a une procédure à respecter ainsi que des protections individuels)
j'opterai pour de la batterie de type GEL
aucun soucis de tomber en panne (il y a pas d'entretien)
2 batteries branchées en séries pour avoir du 24v et l'affaire est terminée
cdt
Alors, j'ai acheter cet après midi deux batteries de voiture en 74Ah, 630A "technologie Calcium" sans entretien pour 160€.
J'ai brancher le tout en série et remonté la machine et ça marche bien.
Pour les rechargement est ce qu'il y a des précautions particulières a prendre?
Pour maximiser la durée de vie de ces batteries mieux vaut t'il les décharger complétement avant des les recharger ou au contraire de toujours garder soit en charge soit en utilisation?
bonsoir
avez vous sur la machine un indicateur de décharge
vous allez me répondre OUI
je voudrais simplement voir une photo de lui
est ce à aiguilles ou led ou lcd
cdt
voula
Les batteries auto n'aiment pas vraiment les grosses décharges.
(rien de mieux qu'une batterie déchargée et dans le froid pour la bousiller en quelques dizaines d'heures...)
Les batteries "plaques épaisses" sont mieux adaptées.
Une auto qui fait des trajets suffisamment long et régulier n'abime pas beaucoup ses batteries (ca tient parfois 7ans sans problèmes)
Donc une utilisation régulière et pas trop forcée suivie d'un rechargement correct(suffisant et pas trop) me parait indiqué.
Si tu n'es pas sure de ton chargeur, un chargeur-maintien type "optimate" est peut être indiqué ? (attention, certainement en 12v...) je ne connais pas vraiment le produit, juste entendu parlé..
ok donc j'évite un maximum de laisser les batteries déchargées sinon je branche le chargeur.
Je vous remerci pour votre aide, vous pouvez fermer le topic.
