Variateur de vitesse

**Clopin** · 30/01/2014, 08h18

Bonjour,
J'ai un petit schéma de variateur de vitesse pour un train électrique (maxi 1A)
J'ai regardé partout sur internet à "LM317", et j'ai plein de schémas différents qui me donne le tourni.
J'ai un mélange de ce que je voulais, et je souhaiterais, savoir si ma solution est plausible.
Mon arrivée est en 12V-16v continu, venant déjà de alimentation stabilisée suivante.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/0...OP_AREA_17452?

Le schéma suivant est-il suffisant ?

Nom : Variateur2.JPG
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Taille : 22,7 Ko

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Merci de votre aide
Cordialement

**Yoruk** · 30/01/2014, 08h36

Je ne connais pas trop le Lm317, mais tu peux faire un tour ici et là, les schémas sont de qualité.

C'est ton voltmètre à 3 fils qui me choque...

PIXEL · 30/01/2014, 08h40

AMHA ce doit être un indicateur numérique , qu'il faut alimenter.

**gienas** · 30/01/2014, 08h41

Bonjour Clopin et tout le groupe

Envoyé par Clopin

... venant déjà de alimentation stabilisée suivante ...

Je ne vois pas l'intérêt d'ajouter un variateur derrière un variateur.

Ton alimentation a tout ce qu'il faut pour remplir la fonction que tu cherches a faire, à moins que tu ne dises pas tout de tes intentions.

Le LM317 en linéaire risque de chauffer fort, et doit donc comporter un radiateur conséquent.

A voir en vidéo sur Futura · Aujourd'hui

**Clopin** · 30/01/2014, 09h27

Bonjour,
Mer pour vos réponses

1) L'alimentation de départ suffit largement, j'ai besoin de différentes vitesse sur différentes portions de mon réseau (exemple: gare cachée ou la vitesse doit être réduite) mais alimentée quand même par l'alim de départ.

2) Effectivement, ce que j'appelle voltmètre est un indicateur numérique qu'il faut alimenté.

3) Quand au LM317, il ne devrait pas chauffé tant que ça, vu la consommation de courant?

Cordialement

**Yoruk** · 30/01/2014, 10h12

Envoyé par Clopin

3) Quand au LM317, il ne devrait pas chauffé tant que ça, vu la consommation de courant?

Je pense qu'à titre préventif l'équiper d'un bon radiateur ne peut apporter que de bonnes choses, à moins bien sûr que tu ais des problèmes d'encombrement.

**Clopin** · 30/01/2014, 10h25

Quel encombrement ?

Je dois fixer ça sur ce TCO.
DSC_0066 (Copier).JPG

DSC_0067 (Copier).JPG

DSC_0070 (Copier).JPG

**Yoruk** · 30/01/2014, 10h28

L'encombrement du radiateur, qui peut être important si la dissipation doit être élevée.

Je ne vois pas encore tes pièces jointes, mais à priori i n'y aura pas besoin de monter un monstre.

**Zenertransil** · 30/01/2014, 11h06

Bonjour,

Si, il va chauffer comme un four quand la tension de sortie sera FAIBLE et le courant sera FORT! Il dissipera une puissance égale à la différence de tension entre entrée et sortie multipliée par le courant de sortie. Exemple: pour 16V en entrée et 5V en sortie sous 1A, il dissipera 11W... Soit une élévation de température de 600/700°C sans radiateur, rien que ça!

Le LM317 est protégé contre les surcharges électriques et thermiques, mais c'est une sécurité et il ne faut pas s'en servir en fonctionnement normal... Ce n'est pas impossible à faire, mais il faut soigneusement dimensionner le radiateur! Sinon, le schéma est correct

**Gérard** · 30/01/2014, 11h38

Il n'y aura jamais une augmentation de 600/700° pour 2 raisons.

1 - la sécurité thermique
2 - si sécurité thermique HS, ses soudures auront fondues avant et lui (le 317) sûrement aussi.

J'ai fait une expérience avec un 7805.

10V en entrée, pas de radiateur, 24h la sortie en court-circuit.
Résultat, il fonctionne encore et ce depuis quelques années.

Ceci dit, si la demande en courant est conséquente, il vaut mieux mettre un radiateur, pas pour le régulateur, mais pour assurer le courant demandé.

**Zenertransil** · 30/01/2014, 11h48

Ah vraiment? Tu vois, je pensais vraiment qu'il pouvait se changer en plasma et perforer le sol jusqu'à atteindre le noyau de la terre...

Avant d'écrire, pourquoi ne pas commencer par lire? Peut-être que cela passera mieux en plus gros:

Envoyé par Zenertransil

Exemple: pour 16V en entrée et 5V en sortie sous 1A, il dissipera 11W... Soit une élévation de température de 600/700°C sans radiateur, rien que ça!

Le LM317 est protégé contre les surcharges électriques et thermiques

C'était un calcul THÉORIQUE pour montrer qu'un LM317 chauffe bien si on ne lui donne pas de quoi évacuer les calories, même avec des grandeurs électriques "raisonnables"...

PS: J'ai fait la même expérience avec un 7815 et lui aussi fonctionne toujours (même si je ne l'intègrerai pas dans une réalisation sérieuse, par mesure de sécurité)

**Gérard** · 30/01/2014, 11h54

Envoyé par Zenertransil

Ah vraiment? Tu vois, je pensais vraiment qu'il pouvait se changer en plasma et perforer le sol jusqu'à atteindre le noyau de la terre...

Remarque sans intérêt.

Envoyé par Zenertransil

Avant d'écrire, pourquoi ne pas commencer par lire? Peut-être que cela passera mieux en plus gros:

Sur quoi tu bases-tu pour estimer que je n'ai pas lu et l'écrire plus gros n'apporte strictement rien.

Envoyé par Zenertransil

C'était un calcul THÉORIQUE pour montrer qu'un LM317 chauffe bien si on ne lui donne pas de quoi évacuer les calories, même avec des grandeurs électriques "raisonnables"...

Ben voilà, un calcul théorique totalement loufoque et qui n'a aucune réalité physique.

Sur ce, chapitre clos, j'ai bien mieux à faire.

**Zenertransil** · 30/01/2014, 11h56

Effectivement, tout à fait sans intérêt, a l'instar de la tienne à laquelle je répondais! Fais donc, bonne après-midi à toi

**Gérard** · 30/01/2014, 12h05

Envoyé par Clopin

Bonjour,
Mer pour vos réponses

1) L'alimentation de départ suffit largement, j'ai besoin de différentes vitesse sur différentes portions de mon réseau (exemple: gare cachée ou la vitesse doit être réduite) mais alimentée quand même par l'alim de départ.

2) Effectivement, ce que j'appelle voltmètre est un indicateur numérique qu'il faut alimenté.

3) Quand au LM317, il ne devrait pas chauffé tant que ça, vu la consommation de courant?

Cordialement

Quelle est la consommation que tu penses faire débiter au 317 ?
Sur le schéma, il manque les condensateurs de découplage.

**Clopin** · 30/01/2014, 12h46

Pour la consommation, environ 1A à 1.5 maxi.
Pour les condensateurs, y en a-t-il besoin (avec l'alim principale), si oui, à quoi ils servent, et si oui, quelle valeur faut-il, et si encore oui, ou faut-il les mettre ?
Merci de votre aide.

**Gérard** · 30/01/2014, 13h26

Si tu veux vraiment tirer 1,5A, tu devrais utiliser ce régulateur : http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm350-n.pdf
Même principe que le LM317 mais il débite 3A.
Par contre, même combat également quant à la tension mini de sortie qui ne permet pas 0V.

Les condensateurs de découplage : je mets toujours 100nF de part et d'autre du régulateur. J'ai des traversants et des CMS, c'est suivant le PCB.
Ils empêchent le régulateur d'osciller.

**Clopin** · 30/01/2014, 13h37

J'ai des traversants et des CMS, c'est suivant le PCB.

Du chinois pour moi, pareil pour le site.

Je n'ai pas trouvé de 100nF

Je n'ai que:
1) En 16v (33, 47, 100, 220, 470µF).
2) En 50v (0.22, 0.47, 1, 2.2, 4.7, 10, 22µF).

**Gérard** · 30/01/2014, 13h40

Le site donne la doc d'un régulateur ajustable 3A. C'est de l'anglais, c'est moins difficile que le chinois.

Tu mets 0,22µF, ça fait 220nF. Ca remplacera les 100nF.

**Clopin** · 30/01/2014, 13h48

Ok, merci de ton aide

**Gérard** · 30/01/2014, 13h56

Envoyé par Clopin

Ok, merci de ton aide

Pas de quoi.

Comment tu fais pour que le train s'arrête, sachant que le LM317 ne descend pas jusqu'à 0V ?

**Clopin** · 30/01/2014, 14h13

1) La variation de vitesse (selon les locos), avec le variateur.
2) Puis arrivé sur la voie d'arrêt, coupures avec diodes en séries, ce qui ralenti encore et après une coupure de rail (donc arrêt).
3) Pour redémarrer, un BP pour shunter la voie d'arrêt (avec diodes en séries pour un démarrage doux, puis après fin de la coupure des diodes.
4)Et tension normale.

**Zenertransil** · 30/01/2014, 16h30

Envoyé par Clopin

1) La variation de vitesse (selon les locos), avec le variateur.
2) Puis arrivé sur la voie d'arrêt, coupures avec diodes en séries, ce qui ralenti encore et après une coupure de rail (donc arrêt).
3) Pour redémarrer, un BP pour shunter la voie d'arrêt (avec diodes en séries pour un démarrage doux, puis après fin de la coupure des diodes.
4)Et tension normale.

Pas mal! La diode en série avec le régulateur sur ton schéma est sûrement là dans le même état d'esprit, alors! (on est à 0,7V mini environ)

Sinon, les moteurs sont en charge et ont donc un couple de décollage, ce n'est même pas dit que celui-ci soit atteint sous 1,25V! Et encore moins sous 0,7V, mais seuls les essais peuvent le dire...

**Gérard** · 30/01/2014, 16h53

Envoyé par Clopin

1) La variation de vitesse (selon les locos), avec le variateur.
2) Puis arrivé sur la voie d'arrêt, coupures avec diodes en séries, ce qui ralenti encore et après une coupure de rail (donc arrêt).
3) Pour redémarrer, un BP pour shunter la voie d'arrêt (avec diodes en séries pour un démarrage doux, puis après fin de la coupure des diodes.
4)Et tension normale.

C'est une bonne idée. Ca augmente le réalisme.

Mon 1er train date de 62, j'avais 4ans ...

**IC-CD0000** · 31/01/2014, 06h55

Envoyé par Clopin

1) La variation de vitesse (selon les locos), avec le variateur.
2) Puis arrivé sur la voie d'arrêt, coupures avec diodes en séries, ce qui ralenti encore et après une coupure de rail (donc arrêt).
3) Pour redémarrer, un BP pour shunter la voie d'arrêt (avec diodes en séries pour un démarrage doux, puis après fin de la coupure des diodes.
4)Et tension normale.

Bonjour, pour illustrer, à voir ce site ici. Bonne journée

Variateur de vitesse