Identification d'un composant
Bonjour à tous,
J'ai un souci sur mon compteur de moto, il se coupe de façon intempestive. Plus de vitesse ni de compte tours!
Je l'ai démonté et voilà ce qui apparaît:
DSC02991 - Copie.JPG
DSC02995.JPG
Pourriez vous me dire si c'est une résistance? Je n'arrive pas à prendre de mesure avec mon multimètre. Ni sur elle ni sur ses soeurs présente sur le circuit.
Merci
Comme elle est notée D61, c'est une diode . Y a même l'info Anode Kathode
Page 12 code 24 http://www.pobot.org/IMG/pdf/SMD_Catalog.pdf c'est une MMBD2101
Bsr,
nettoyage de la zone avec de l'alcool le plus pur possible (70° min, 90 ou 95 mieux, absolu idéal - mais introuvable hors pro-), en utilisant une brosse à poils durs, puis nouvelle photo.
pas sûr que la diode soit décédée seule.....
photo aussi de l'autre face du circuit dans la zone.
cdlt,
JY
Dernière modification par annjy ; 29/07/2017 à 16h45.
Re : Identification d'un composant
Super efficace merci à tous
J'ai réussi à tester cette diode donc elle est ok. Du coup j'ai pris une photo en macro pour zoomer car je n'ai pas de binoculaire.
Il se trouve qu'une des deux soudures était cassée.
J'ai ôté l'ancienne matière et remis de l'étain et tout est ok. Pour le moment ça fait 25 minutes que le compteur est alimenté et RAS. Habituellement il se coupait en 5 à 10 minutes max après s'être allumé. Je croise les doigts!
Merci encore
Je retire ce que j'ai dit... le compteur s'est éteint... un autre composant est en cause
ou une autre soudure......Envoyé par Yoan59
d'où la demande de photos, et des deux faces....
Nota : les premières étaient suffisamment nettes, pas besoin de plus.
cdlt,
JY
Re : Identification d'un composant
Voici les photos
Recto
Bas
DSC03005.JPG
Haut
DSC03006.JPG
Verso
Bas
DSC03007.JPG
Haut
DSC03008.JPG
Mais il y a encore pas mal de composant sous l'écran digital
Bjr à toi,
T'as des soudures froides. Tu vas t'amuser ( mais parfois on a du pot !) pour trouver ou ça péche !
Essaye de tapoter légérement ta carte en DIFFERENTS endroits; moto en fonctionnement. Avec un peu de chance tu pourrras mettre la main
sur le (les) coupables.
Bon dépannage
Re,
pareil,
nettoyage à l'alcool avec brosse dure de tout ce circuit.....
quelques zones pas très propres......en pièces jointes
cdlt,
JY
j'aurais repris ces 3 là pour commencer (PJ)
JY
Re : Identification d'un composant
D'accord. Peux tu me dire l'intérêt que la moto soit en fonctionnement?
Oui je le sais, la soudure pas jolie de la première photo en pièce jointe c'est moi qui l'ai récupéré
Mais c'est vrai qu'en gros plan cette carte n'est globalement pas très propre. Je vais lui passer un coup d'alcool à 70 c'est tout ce que j'ai à dispo
va voir en grande surface....on trouve (encore....) du 90 ou 95.
JY
re,
et si ça remarche, un bon coup de vernis tropicalisé sur tout le circuit....pour éviter les moisissures et autres champignons.
Je regarde pour te trouver une référence.
A+,
JY
un truc de ce genre:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/0...l-KF-1282-1143
cdlt,
JY
Ok je te remercie!
Bon sinon en faisant des mesures sur les condos pour contrôler les valeurs marquées dessus et les valeurs mesurées j'ai eu plusieurs réactions. Le compteur s'allumait puis s'éteignait.
J'ai redéposé de l'étain sur chacun des condensateurs et il a tenu exactement 9 minutes allumé...
Voici les valeurs mesurées
Ca semble réagir dans ce coin
tu ne peux pas contrôler un condo soudé sur un circuit.
il faudrait le dessouder pour le mesurer seul. Les valeurs mesurées ne servent à rien.
ces condos sont des chimiques. sont ils gonflés ? à priori, non.
redéposer de l'étain n'est pas forcément une bonne solution pour refaire une soudure.
Il faut enlever tout l'étain de l'ancienne soudure (tresse à dessouder ou pompe à dessouder) puis en refaire une . Pas trop de soudure, forme volcan plutôt que dôme.....
attention aussi aux nouvelles soudures sans plomb, qui demandent une température plus élevée, et sont plus difficiles à réaliser.
cdlt,
JY
Re : Identification d'un composant
Et tu n'as pas une idée d'ou ça pourrait venir? ou plutôt quel composant génère ce genre de symptôme?
C'est comme si l'élément défectueux en chauffant se mettait en sécurité
Remoi,
Si la moto ne tourne pAS , c'est sur le compte tourne fera pas de folie ( reste en attente)
Donc faut bien avoir qq tours à se mettre sous la dent. !
Bonne soirée
Re : Identification d'un composant
Penses tu vraiment que la photo que je t'ai pris est celle du compteur qui ne fonctionne pas???
La photo que j'ai joint a été prise une des rares fois ou il était fonctionnel... quelques minutes après la prise de la photo, black out presque total. Seul le voyant vert du point mort reste allumé
Remoi,
Tu nous montres cette photo :
http://forums.futura-sciences.com/at...t-dsc03001.jpg
On y voit des INDICATIONS sur l'afficheur.
Cela ne veut pas dire que vitesse et compte tour sont fonctionnels .
Tu ne nous a pas dit que l'AFFICHEUR , n'affichait RIEN. On peut donc supposer qu'il affichait, mais ne fournissait pas
d'indications de vitess e ( 0 kmh) ni de comptage de tour.
Donc faut à MINIMA qu'il affiche au moins qq chose ( compte tour) donc moto en fonctionnement.
Donc ta photo ne nous dit PAS tout .
Bonne journée
Comme je l'ai dit, redéposer de l'étain n'est pas une bonne solution.
Il faut refaire une bonne soudure.
un bon site à mon avis : https://www.sonelec-musique.com/elec...l_soudure.html
(ainsi que l'ensemble du site sonelec, à visiter !)
Ton problème ressemble à une mauvaise soudure, ou une coupure de pistes, ce que disait F6Bes au message #10.
que se passe-t-il si tu essaie de déformer (légèrement !!!) à la main le circuit imprimé ?
Il se peut aussi que dans la zone de la diode incriminée au départ, il y ait eu de la corrosion, et que la métallisation des trous soit altérée.(on ne voit pas bien). La piste passe d'un côté du circuit à l'autre par un trou métallisé (quelquefois appelé via)
Suivre la continuité des pistes dans cette zone.
cdlt,
JY
dans ce cas , un test à la "bombe à froid" peut être utile
c'est une idée, mais.....
un composant qui chauffe et se met en sécurité ???
ça existe ? Quel intérêt ? il redémarre quand il refroidit ? ça va faire un bon clignotant......
avant la bombe à froid, un ventilo qui refroidit l'ensemble du circuit devrait suffire pour voir si ça tient ou non.
mais ça ne dira pas si c'est un composant ou une soudure qui est en cause.....
cdlt,
JY
un composant ne se met pas en sécurité , il part en livec'est tout, c'est une cause de pannes fréquente, bien connue des maintenanciers.
l'avantage de la bombe à froid , c'est que tu peux cibler la zone au millimètre, ce qui aide bien au diagnostic.
salut
je suis presque sur que tu a un via qui fait mauvais contact (un via c'est les petit trous qu'on vois juste a coté de la diode sur ta deuxième photo, sa permet a la piste de passer de l'autre coté du circuit)
on vois bien sur la photo de l'autre face a coté de la trace de marqueur que l’oxydation est passer de l'autre coté (la piste plus épaisse )
essai de décaper les deux via qu'il y a a coté de la diode pour que l’extérieur du trou te permette de souder
une fois propre tu met dans le trous du via un bout de fil mono-brin (genre fil téléphonique ) que tu laisse dépasser d'un demi millimètre de chaque coté, tu le repli sur les coté pour pas qu'il tombe et tu le soudes
