Bonjour,
je voudrais réaliser un convertisseur qui aurai comme source de l'arinc 429 label 320 (heading) et en sortie les signaux compass xyz pour un ki-229 bendix.
Les spécialistes des synchro/resolver ont-ils des idées sans passer par l'assembleur afin que cela soit compréhensible par un non pro de l'assembleur ?
cdt
Eric
Bonsoir,
le convertisseur peut aussi avoir comme source du rs232, fourmi par le pc du simulateur au lieu de arinc 429, bref un entier vers des signaux arinc 407(si j'ai tout compris de ce RMI).
cela permettrait d'utiliser un ancien rmi (ki-229) en vue de réaliser un simulateur de vol.
Tous ceux qui réutilisent d'anciens instruments les cannibalises, changent les synchro et resolver par des capteurs optique et moteurs cc,
je voudrais le garder dans son état d'origine, 26v 400hz pour la synchro du heading.
Bonne soirée.
Eric
Bonsoir
la 429 defini un bus numérique série et la 407 des liaisons analogiques synchro ou resolver 26V/400Hz, un convertisseur devra forcement mettre en œuvre un processeur ayant une interface de réception 429, du soft et une interface ad hoc pour générer les signaux analogiques et avec tout de même un peu de puissance car les instruments électromécaniques en demandent.
C'est faisable mais il y a tout de même du boulot.
possèdes tu déjà une source 26V/400Hz ?
Je présume que c'est un télé-affichage synchro.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
ajout,
dans le principe après avoir démodulé le bus 429 et extrait l'information de cap par reconnaissance du label il faudra calculer les composantes des signaux analogiques
sin(c)/cos(c) pour un resolver ou sin(c)/sin(c+120)/sin(c+240) pour un synchro et ensuite générer ces signaux par le truchement de DAC multiplieurs et d'amplificateurs BF capable de fournir environ 17V crete avec qqs watts afin de pouvoir faire bouger les aiguilles.
mais tu as raison de vouloir garder les instruments dans leur jus.
JR
Dernière modification par jiherve ; 05/09/2020 à 21h38.
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonsoir,
Merci pour ta réponse JR, les connaisseurs dans le domaine sont rare sur les forums.
Oui je l'ai déposée aussi de l'avion, une de 10w et une de 50w en 26V/115V , mon horizon en 115v était vraiment bon pour la réforme et commençait à être bruillant.
Eric
re
en fait de ce que je comprends de la doc succincte de l'afficheur c'est tout de même un engin assez moderne qui ne doit pas demander de puissance sur les signaux analogiques cela simplifie un peu le probleme car de simples AOP alimentés en +-15 devraient suffire pour l'exciter.
Néanmoins cela reste tout de même pas facile à faire pour un non électronicien.
il y a deux raisons :les connaisseurs dans le domaine sont rare sur les forums
être du domaine
être vieux!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
si cela peut aider j'ai la doc constructeur "KI-229-Maintenance-Manual.pdf" qui contient les schémas électroniques des cartes internes, je ne sais pas comment joindre des pdf sur ce forum
sans douteêtre du domaine,être vieux!
le 429 encore très utilisé en aviation générale, mais le 407 de moins en moins
re
le 429 est relativement récent il est apparu avec les A320 toute ma jeunesse!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bjr JR,
une question sur ce sujet Airbus, Airbus construit ou font construire tous leur instruments ou c'est des fabricants d'instruments qui leur proposent leur gamme ?
Eric
Bonjour,
La plupart des instruments de bord sont maintenant entièrement électroniques (glass cockpit) et sont , pour Airbus, produits par Thalès, mais le développement se fait sur des spécifications définies conjointement avec Airbus . En aéronautique "lourde" c'est du sur mesure, de la haute couture, le prêt à porter s'adresse plutôt aux avionneurs de deuxième niveau .
Il n'y a plus beaucoup de fabricants car les investissements sont très lourds.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
bonsoir,
j'ai commencé à réfléchir à ton problème et c'est jouable avec quelques composants standards dont bien sur un µC mais pour choisir ce dernier j'aimerais savoir si ta 429 est en low speed(12,5kHz) ou en high speed (100kHz).
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Donc si je comprends bien je parle au Jean Paul Gautier de l'avionique, j'en suis honoré!
low speed le bus 429.
on a quoi comme choix de µC et langage de dev ?
Merci pour cette aide.
Eric
quelques infos sur les signaux xyz
pas toute jeune la doc, 1983, j'étais encore à l'école en électronique, mais bifurqué vers l'informatique à la sortie.
Bonjour,
Si c'est du low speed alors on doit pouvoir se débrouiller avec un µC type Atmega328 (ce qu'il y a sur les arduichose) mais programmé en assembleur au moins pour la gestion de la 429.
L'autre µC pas cher envisageable est le Propeller Parallax c'est beaucoup plus puissant mais plus confidentiel et inhabituel.
Ne veux tu piloter que les entrées compass?
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour,
>Ne veux tu piloter que les entrées compass?
Ce RMI a :
3 entrées vor, 1 seule entrée à la fois peut piloter l'aiguille vor
2 entrées adf, seul les 2 entrées adf peuvent utiliser les 2 aiguilles.
Peut-on convertir un signal vor vers une des entrées adf pour avoir 1 vor sur chaque aiguille, car on a plus souvent 2 vor en réception que l'adf, voir pas adf du tout.
Possible ?
Puisque l'on est dans les questions des possibilités, mais peut être sur un autre module basé sur la méme archi, avoir une sortie série de plusieurs labels reçus via l'A429 : A429->RS232 (nmea ou autre) ?
Pour inspiration peut etre : https://macsbug.wordpress.com/2014/09/21/
bonsoir,
à partir du moment ou l'on démodule le 429 on peut faire ce que l'on veut.
J'ai pondu un schéma qui le fait en utilisant le port SPI de l'Atmega 328, le temps de le mettre au propre et je le publie, bien sur il ne sera pas complétement testé.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
C'est express,
Bonne soirée
Eric
bonsoir,
je n'ai pas trop avancé car corvée de bois aujourd'hui mais il faudra plus puissant qu'un Atmega car il faut au moins deux interfaces SPI et un UART, je bascule sur P8X32A :https://www.parallax.com/catalog/mic...lers/propeller
Te sens tu capable de programmer cet engin assez particulier ?
Il y a pléthore de soft disponibles et tout est gratuit sauf bien sur le hard.
Le langage de haut niveau (SPIN) est assez bateau par contre l'assembleur est plus que particulier et c'est une machine octo coeurs donc intrinsèquement // et il n'y a pas d'interruptions, par contre çà pousse quand on maitrise la bête.
JR
Dernière modification par jiherve ; 08/09/2020 à 18h21.
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonsoir,
On ne fait pas toujours ce que l'on voudrait
je ne connais pas du tout ce proc.
une Teensy 3.5 ne ferait-elle pas le travail ?
https://www.lextronic.fr/Carte-teensy-3-5-14436.html
Petit extrait :
- 1 port Bus CAN
- E/S niveau 5V compatible
- 16 canaux DMA
- 25 entrées analogiques (à 2 ADC résolution 13 bits)
- 2 sorties analogiques (DAC résolution 12 bits)
- Port USB Full Speed (12 Mbit/sec)
- Ethernet jusqu'à 100 Mbits/sec
- 6 port série (dont 2 FIFO et Baud Rates rapides)
- 3 ports SPI (dont 1 avec FIFO)
- Horloge temps réelle
https://www.locoduino.org/spip.php?article24
Eric
bonsoir
je suppose que cela devrait aller car comme il faut s'inscrire pour obtenir la data sheet je ne pourrais en dire plus.
Donc je vais te faire les schéma de l'interface A429 et des sorties synchro.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonsoir,
ces doc là conviendraient-elle : https://www.sparkfun.com/products/14055
onglet : Documents
Eric
Bonsoir
Merci, c'est une usine à gaz!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
bonsoir,
voilà un schéma des deux interfaces:DipTrace Schematic - A429_to_Synchro.pdf
En haut la partie générant XYZ , l'interface est un bus SPI(12 ou 16 bits). Les sorties sont capables de délivrer 1A par signal c'est sans doute trop mais DIPTRACE n'a pas les figurines pour plus petit(OPA547). Ceci dit peut être que de simple TL082 suffisent.
Il faut envoyer les 3 valeurs 8bits vers chacun des registres des DACs et ensuite activer LDAC pour transférer vers les sorties.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...KTqrTyOioPKqX8
En bas la réception 429, c'est presque conforme à la norme; les signaux générés peuvent être exploités par un SPI 32 bits ou un 8/16 bits s'il y a un minimum de bufferisation.
je reste à l'écoute.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour,
si les 8bits du DACs MAX509 sont trop justes on peut le remplacer directement par un MAX537 c'est juste 3 fois plus cher.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour,
un nouveau schéma avec toutes les protections E/S et en 12 bits:DipTrace Schematic - A429_to_Synchro_v2.pdf
en plus de qqs nouveautés j'ai corrigé une erreur sur le branchement du monostable générant le CS#429(entrée inversées).
Les ampli de sortie sont maintenant des OPA547 avec limitation de courant(entre 200mA et 300mA, protection contre les surtension et shutdown à la mise sous tension et si LDAC# cesse d’être activé plus de 50ms , il faut que le pulse fasse environ 1µs, c'est pour éviter un traumatisme à l'instrument lors de la mise au point du soft.
Toutes les entrées "avion" sont protégées en surtension.
Pour les alimentations comme tu dois disposer de 28V l’idéal serait des petits DC/DC 28V vers +- 15 et +-5.
Bien sur ces schémas ne peuvent être utilisés que sur un simulateur et surtout pas sur un aéronef
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour
il est clair que, vu l’intérêt du primo posteur, la suite sera maintenant disponible en Grèce!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonsoir,
De retour ce soir, merci pour ce travail rapidement fait.
Je vais imprimer tout cela et tanter de comprendre son fonctionnement.
Bonne soirée
Eric
ok çà va pour cette foi !
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
