moteurs cramés sur mon LXD75!!!

[invite5702d7f5]

Bonjour a tous ,voila je me presente .
j'ai commence l'astronomie a 6/7 ans et depuis la passion persiste!
j'ai dejas possede plusieurs instruments:
une 'tite lulu de 70/700 quand j'etais gosse, puis un "tasco" 114/900
de chez la "reboute" ,et.... un seben 150/1400 catastrophique... heu! catadioptrique achete sur Eberk!.
et depuis 6 mois un newtown 150/762 meade sur lxd75 goto lui d'occaz (250 roro)
avec des petits defauts du a son utilisateur precedant.
bref! apres pas mal de bidouilles (demontage, nettoyage ,graissage ,reglage ,et meme remontage...) tout allais pour le mieux entre nous.
jusqua cette belle nuit d'aout ou nous partimes (un peu precipitament!)
pour un week-end en altitude....
et la................
j'ai inverse le + et le - en voulant le mettre en "direct" sur la voiture
bref 2 moteurs bien, mais alors bien grilles.
ma question est donc, qui saurai ou trouver ou les platines electroniques ,ou les moteurs "d'occase" voir les chemas et liste des composants ?????
merci pour vos idees......
a+
-----

[lau-val]

peux pas beaucoup t'aider mais juste une chose quand je branche je mets toujours un fusible comme ça c'est beaucoup moins cher.

[pephy]

bonjour
il faudrait surtout mettre une diode pour protéger contre les inversions de polarité.
Sinon, je crains que le problème soit insoluble, sauf réparation par le fabricant: probablement c'est un composant électronique qui a dû être détruit, peut-être pas les moteurs. Mais je ne pense pas que les schémas soient diffusés

[invite5702d7f5]

merci, je l'ai pas precise mais j'suis electricien!
donc betement j'ai suivit la "norme" fil rayer= +
ben non pas chez meade!
bref! j'ai dejas contacte galileo mais y z'ons plus le temps pour ca
car ils ferme, si vous avez des adresses pour les moteurs neufs
je suis preneur aussi.
pour les shemas je m'y attendai un peu.
merci quand meme pephy

[A voir en vidéo sur Futura]

[Uranos]

çà m'est arrivé aussi...
Je ne concluerais pas directement que les deux moteurs sont grillés..
C'est plus generalement des compoosants de puissance sur les cartes qui grillent et niquent le circuit imprimé...
On peut changer les composants mais si le circuit est naze...
Il vaut mieux contacter meade.fr qui fournit des blocs electronique+moteurs de remplacement...
35€ en dec (il pete pas souvent) 135 en AD (il y a l'étage d'entrée)
... ca a peut être varié..

[invite23b6277a]

salut,
C'est surement l'électronique qui est cramée car c'est elle qui commande les moteurs.
Les moteurs supportent bien les inversions.
peut-être que ce n'est que le régulateur de tension qui normalement stabilise la tension de la carte électronique, et c'est souvent le premier composant qui grille lorqu'il y a inversion.
Si tu as un amis qui connais un peu l'électronique...
@+

[invite5702d7f5]

uranos: le gars de galileo m'as donne l'adresse d'un "specialiste meade"
mais il m'annonce 160 euros LE moteur sans difference AD ou DEC

mais a ce que tu dit je vais direct appeler meade!!! merci.

patrik33 ui c'est effectivement les regulateurs et certains "composants
peripheriques" qui ont grilles .
comme c'est du "cms" pas moyen de savoir les valeurs.
mais je passerais chez mon depanneur habituel demain au cas ou?
merci a vous deux ,je reposte des que...
a+

[Kissagogo27]

bjr , peut être il y a déjà un système de protection d'inversion sur la platine, une diode et une piste fusible ou un fusible, il faudrait décortiquer pour y voir plus clair

le reste de l'électronique n'est peut être pas HS ... a part la diode la piste ou le fusible . . .

[invite5702d7f5]

salut a tous!
j'ai enfin reussi a joindre meade et les tarifs sont..........
+/-160e livré pour le moteur DEC
et a peu près 120e pour le moteur AD????????????????
le gars de meade me dit :
-moi non plus j'ai jamais compris pourquoi l'DEC etait plus chere?.....
pas de nouvelle du depanneur local....
je vais donc "reouvrir" les blocs moteur pour faire des photos de "l'incendie".
j'utilise actuellement la monture avec un moteur AD en rab que l'ancien proprietaire avait changé (petit prob d'encodeur en fait) et le moteur DEC grillé (qui pend sur son cable,s'il n'est pas connecte l'autostar déraille!) j'ai donc un "suivit" mais pas de goto, pec,...
kissagogo27: des photos pouront-elle aider?
mes connaissances en electronique remontent a "trés loin"....
faire le montage (soudures sur du cms) ne me fais pas peur mais le reste....
merci...

[Kissagogo27]

, des photos bien contrastées et non floues pourraient peut être permettre d'aider sans aucuns doutes

[invite5702d7f5]

hello! j'ai enfin trouver un peu de temps pour demonter les moteurs du meade ,faire les photos ,et poster...........
voici donc la platine moteur DEC en gros plan:
Pièce jointe 124617 (je me souvenais de pire en fait!)
une vue de l'ensemble:
Pièce jointe 124618

et le moteur AD en gros plan ,cramé au meme endroit (mais un peu plus)
Pièce jointe 124619
il n'y a pas l'air d'avoir autre chose ()
seul le composant L5 (entre c6 et r19) a sauter si il s'agit d'une
diode ne peut on la "shunter"?????(je n'ose plus rien tester)
merci de vos conseils

[invite5702d7f5]

re pieces jointes...........
IMG_4009b.jpg

IMG_4010b.jpg

IMG_4016b.jpg

[Kissagogo27]

L5 donc a prioris une inductance qui n'a pas aimé, mais n'étant pas égoïste, elle a du organiser un suicide collectif

[invite5702d7f5]

aie! et donc d'apres toi y pas de reparation possible?

enfin ,c'etais un peu ce que je craignais....
je vais donc en passer par la case meade.fr

merci a toi en tout les cas kissagogo.
moralitée :
y a des choses pour les faires bien faut prendre son temps, l'astro en fais partie! (d'ou ma signature)

[Kissagogo27]

je dis pas que c'est impossible, il faudrait avoir des images des mêmes platines mais en état de marche, et voir sur le forum dépannage pour avoir une aide sur la méthode de dépannage

[invite5702d7f5]

des photos des platine en etats ,ca je peut puisque j'ai un troisieme
moteur( AD) ,mais il faut que je demonte mon scope......
j'fais ca ce week-end de toute facon c'est pleine lune