Bonjour,
Je viens vers vous car le disque dur que j'utilisais avec ma Box est en panne.
Je ne sais pas si c'est le tranfo ou le disque.
Comment savoir ?
Auriez-vous une bonne adresse où trouver un transfo équivalent avec une prise vers le disque comme sur la photo ?
Merci pour votre aide.
IMG-4498.jpgIMG-4499.jpg
Bonjour,
dans le désordre,
suffit de donner à manger la référence à ton moteur de recherche préféré ;
https://fr.lmgtfy.com/?q=jta0202y
Et tu choisis l'adresse qui te paraît bonne.
Pour la santé du disque, fais voir le boîtier et sa connectique.
Et donne les références aussi.
Pour l'état de santé du "transfo", il faut un multimètre.. tu as ça ?
Il faut vérifier qu'il en sort bien le 5V et le 12V.
C'est un disque La Cie.
Où mesure-t-on le 5v et le 12V avec le multimètre que j'ai mais je ne suis pas un expert pour l'utiliser (il faut le mettre sur quelle position ?)
IMG-4500.jpg
De toutes façons, vu les prix, le tranfo va couter plus cher que le disque. C'est juste pour sauvegarder ce qu'il y a dessus...
IMG-4499.jpgIMG-4498.jpg
Dernière modification par xxch ; 07/08/2020 à 11h06.
Pour tester ton alim :
Multimètre en position courant continu, calibre.. ce qu'il y a au dessus de 12V.
La pointe "noire" sur la carcasse de la prise, et avec l'autre pointe, tu viens tester chacun des 4 plots.
(en en touchant un seul à la fois - sinon court circuit, étincelles, etc.)
Il serait logique que 2 plots te donnent 0, un 5V et l'autre 12V. (oui, s'il fonctionne)
Pour tester le disque seul, faut démonter ton boîtier (références, au fait ?) et
♦ passer par un adaptateur SATA-USB (en supposant que le disque n'est pas très vieux), une boutique pourrait te faire le test pour pas cher.
ou
♦ installer le disque dans un ordinateur.
Pour info, dans le boitier, il y a un disque tout à fait classique. Si c'est le transfo ou l'interface qui a laché, Il suffit d'acheter un autre boitier et hop, un disque dur comme neuf avec toutes les données dessus pour 20€Envoyé par xxch
C'est un disque La Cie.
Où mesure-t-on le 5v et le 12V avec le multimètre que j'ai mais je ne suis pas un expert pour l'utiliser (il faut le mettre sur quelle position ?
De toutes façons, vu les prix, le tranfo va couter plus cher que le disque. C'est juste pour sauvegarder ce qu'il y a dessus...
La vie trouve toujours un chemin
Salut xxch,
si le transfo à rendu l'âme c'est finalement le meilleur conseil. L'important ici, c'est le disque dur et ce qu'il contient. Donc un tourne-vis plat fera bien l'affaire , tu décolles, tu forces, tu casses la coque (sans oublier qu'il y a un disque dur à l’intérieur). Puis tu regarde la connectique (*), si vieux disque alors type IDE ou plus probable SATA. Ensuite tu fais comme Flyingbike, tu commandes un boîtier vide type IDE ou SATA, qui comprend une coque démontable et un transfo. On en trouve partout à pas cher, certains permettent même de mettre le disque dur directement, quelque soit le format même (type portable ou pc) idéal quand on ne veut pas jouer du tourne-vis à chaque changement de disque dur.
Petite remarque : quand on veux un disque dur externe, on choisi d'abord le disque dur, ensuite le boîtier (si on en a pas déjà un). Et on évite les "trucs tout fait" dans tout les cas ça coûtera moins cher.
Je ne connaissais pas la compétence de Porsche dans le matériel informatique y compris dans leur design (le prends pas mal je taquines, j'ai pas vu, et ça doit faire bien sur le bureau).
(*): Wikipédia est ton ami pour voir à quoi ça ressemble (pas d’ambiguité).
Dernière modification par Ernum ; 07/08/2020 à 21h12.
C'est vrai que je n'achète jamais de boitier et de disque séparé. Un réflexe d'utilisateur de Mac ?!
Voici 2 photos du disque que je n'arrive pas à ouvrir car je ne vois pas comment
Pas de vis, de clips,...
IMG-4505.jpgIMG-4506.jpg
Bonjour,
tu as de petites mains, ou ton truc est un 3.5 pouces..
Combien mesure le boîtier ?
Pour ouvrir.. Souvent, on voit mieux l'astuce après avoir cassé l'item
Essaie d'enlever un patin noir, il y a ptet une vis dessous.
Ou plus probable, capot clipsé, essayer de passer une lame fine (mais costaude) dans l'espace et "pousser en tirant", comme disait ma grand-mère.
11x18,5cm
épaisseur 3,4cm
C'est du 3.5, alors.
Pas récent.. Pas sûr que ce soit de la connectique Sata.
Tu as une référence ?
Testé l'alim ?
Essayé d'ouvrir ?
Plutôt du 5,25, d’ailleurs il y a une alimentation externe
C’est probablement du SATA, l’IDE est à l’abandon depuis une bonne dizaine d’années.
Enfin, la première chose à faire est de l’ouvrir à défaut de tester l’alim
La vie trouve toujours un chemin
Bonjour,
Mmmm, si le disque externe est en 5.25 (ou 3.5), quel âge peut-il avoir ?C’est probablement du SATA, l’IDE est à l’abandon depuis une bonne dizaine d’années.
Mmh il me semblait que les Porsche étaient moins anciens que cela. Les premiers ont déjà une dizaine d’années je pensais pas !
leavingcelestia.wordpress.com/2012/02/18/disassembly-of-lacie-porsche-external-hard-drive/amp/
Ici on apprend
-comment ouvrir le boîtier
-que c’est un disque 5,25
-en IDE (sauf si plusieurs versions)
Dans tous les cas on peut trouver une interface pas cher ou un boîtier pour récupérer les données.
La vie trouve toujours un chemin
c'est un HDD en 3"5.
pour démonter, il faut faire glisser la face arrière vers le bas.
les 2 clips internes sont accessibles par 2 encoches dessous, il suffit de glisser un truc plat de 2mm d'épais dans chaque encoche, puis faire coulisser la plaque arrière.
ensuite toute la mécanique sort par l'avant en glissant.
Évidemment il fallait lire 3.5’´, j’étais bloqué sur 5,25 vs 3.5 comme les disquettes au lieu de 3.5 vs 2.5 (en insistant en plus...)
Mes confuses
Ça ne change pas grand chose à la facilité de l’interfacer pour récupérer les données, une fois ouvert du moins
La vie trouve toujours un chemin
