Calcul de l'énergie pouvant etre récupérée d'un moteur à gaz
Bonjour à tous,
Voici mon problème. J'aimerais calculer la chaleur pouvant etre récupérée du moteur. On peut récuperer trois types de chaleur.
- chaleur des gaz d'echappement
- chaleur de l'eau de refroidissement
- chaleur de l'huile du moteur
Comment puis-je m'y prendre? Avez-vous une marche à suivre à me suggérer?
Si vous avez besoin de plus de données faites moi signe...
Merci d'avance.
Le calcul est simple ... après, dans la réalité, faut voir.
On pose :
Pf : la puissance mécanique fournie par le moteur.
Pc : la puissance consommée (en brûlant du carburant)
Pd : la puissance dissipée (ce que tu cherches)
r : le rendement du moteur.
On a :
Pf = r.Pc, d'où : Pc = Pf/r
De plus :
Pf+Pd = Pc
... calcul ...
Pd = (1-r).Pc
ou (au choix)
Pd = ((1/r)-1).Pf
"La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" P.K. Dick
Qu'entends-tu par "récupérer" ? S'agit-il de transformer cette énergie en mouvement d'un véhicule ? Ou bien pour chauffer l'habitacle ? Ou bien pour chauffer un bâtiment contenant un groupe électrogène ?
Ce sujet a été souvent débattu ici. On a évoqué la difficulté de récupérer de l'énergie mécanique à partir d'une source pas très chaude et aussi de la nécessité d'avoir des gaz d'échappement assez chauds pour activer le pot catalytique.
Ce n'est pas simple, des ingénieurs qualifiés y travaillent tous les jours et si gâchis il y a, c'est qu'on ne sait pas faire autrement.
Voilà mon problème plus détaillé. J ai un moteur à gaz (biogaz crée par biométhanisation), celui ci à une puissance électrique de 1064 kW.
En fait C'est une cogénération donc il doit avoir plus ou moins autant de chaleur récupérable que d'électricité fournie.
Et cette chaleur j'aimerais la calculer. J'ai la fiche du moteur. Si ca peut aider... Mais elle est en allemand
Merci beaucoup de votre aide
de l'aide please.
Ce serait vraiment sympa
Merci
A la louche, dans un moteur à explosion classique, genre automobile, on compte 1/3 de la puissance dans l'arbre de transmission, 1/3 dans l'eau de refroidissement et 1/3 dans les gaz d'échappement.
Ton moteur à gaz ne peut être diesel, donc ça doit s'appliquer. Tout dépend si tu veux mettre un pot catalytique, peut-être pas nécessaire.
Ensuite un tel moteur doit assez facilement démarrer à froid (pas d'essence qui se condense sur les parois), Ca change un peu les conditions de refroidissement.
Enfin il faut voir quelle température d'eau chaude tu souhaites, ça joue fort sur le rendement.
Bref, ton problème n'est pas élémentaire.
