Bonjour à tous,
je cherche à savoir comment la modification du profil d'un véhicule permet de réduire la trainée, d'améliorer la pénétration dans l'air et la stabilité (supprimer la portance).
J'ai lu que le fait de modifier la lunette de 1 à 7 comme décrite sur la photo s'accompagne d'une augmentation de la trainée sensible u'à partir de 5 et de 6-8% à partir de 7.
Comment expliquer cela?
Est ce une histoire de décrochement de la couche limite?
Est-ce pour la même raison que le Cx diminue en fonction de l'inclinaison du pavillon?
Aussi, l'inclinaison d'un pare brise en 8 augmente la trainée de 5% par rapport à 1. Cela s'explique comment ? Parce que le Cx d'une paroi "perpendiculaire" à l'axe découlement de l'air est d'1.4 alors que pour un profil biseauté il est de 0.05... mais y-a-til une relation pour expliquer ce phénomène?
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