Calcul du nombre de G subis
Bonjour,
Voulant devenir pilote d'avion dans l'armée, je regarde de nombreux reportages sur formation, carrière, métier en lui-même etc.
Lors d'un d'entre eux, ils subissent les tests physiques dans la centrifugeuse. Ils montent jusqu'à 8G et j'aimerais pouvoir calculer le nombre de G subis lors d'une accélération...
Merci de vos réponses.
Taztec.
le crois que le nombre de G c'est simplement l'accélération divisée par 9.81 non?
Bonsoir
Tout dépend des mouvements de l'avion; si on prend un virage horizontal, par exemple et qu'on l'assimile à une trajectoire circulaire de rayon R , à lavitesse V, le pilote sera soumis à une acceleration centripète égale à V²/R (V en m/s er R en m)
Si V=300m/s avec R= 1 km, on trouve 90 m/s² soit près de 10 g
Un crash de voiture où les passagers subissent 10 g commence à être sérieux.
A 20 g, les risques de décès sont importants et à 50 g, aucune chance de survie.
Maintenant, il faut aussi voir pendant combien de temps on subit cette accélération. Cela importe pour le mouvement du sang.
Bah si tu possèdes déjà la valeur de ton accélération, tu la divises par la valeur de g et tu obtiens le nombre de g subis. Sinon, il faut préalablement calculer cette accélération et là, tout dépend du problème...
Merci pour vos réponses mais j'en ai une autre ^^ (oui chui un chieur)
Lors d'une accélération horizontal quelle est la formule? Par exemple le décollage sur C.d.G. où ils passent de 0 a 300 km/h en 150 m approximativement...?
Bonjour.
Tout en unités S.I.
23 m/s² environ: 2,35 'g'.
Au revoir.
Salut tout le monde
J'ai une question pour LPFR, cette formule ne marche que si on considère l'accélération constante ?
Re.
Oui. Uniquement si l'accélération est constante.
A+
Bonjour a tous une petite question, une personne conduit en voiture avec une personne sur le toit allongé et atteint 95 km/h puis se prend un terre-plein qui arrete la voiture sur 10 metres, selon vous combien de G se prend la personne qui est sur le toit ?
Bonjour ,
Je suppose que si vous l'avez mise sur le toit , c'est pour qu'elle soit libre de ses mouvements ? Bon , si on oublie la résistance de l'air :
Donc , elle " prend " 0 g , elle continue tranquillement à voler dans les airs à 95 km/h , jusqu'à rencontrer le prochain mur ou le prochain platane ... Et on recommence le problème !
...Mais elle ne vole pas à l'horizontale : elle est soumise à g gravité ....
bah le faite est que la voiture s'est arretée et la personne sur le toit aussi est ce que cela change quelque chose?
Voir la formule donnée par LPFR, elle marche dès l'instant où l'accélération est constante, ce qui est le cas ici.
L= 10 m, V=95Km/H = 95000/3600
donc A = ... calculette ...
Une cht'tite remarque: pour être pilote de chasse, il faut des aptitudes physiques, mais aussi un bon niveau de maths et de physique.
Faire Math Sup' voire maths Spé sera sans doute nécessaire...
Autrement dit, on doit savoir résoudre ce problème de décélération que tu poses...
c'est pas la même personneEnvoyé par fregoli
La vie trouve toujours un chemin
Vrai pour le pilote de la voiture sur le toit, mais je pensais au tout premier du fil qui demande l'accélération subie
