resistance d'un cable ?
Bonjour a tous,
j'ai une question au sujet de la résistance des câbles
admettons que j'ai un câble d'acier de 160 KM de longueur et que je dois tirer une charge d'une tonne, quel diamètre doit avoir le câble pour ne pas rompre ? et comment en arriver a cette conclusion ?
et si cette charge était par exemple une voiture ou tout autre objet pouvant rouler au lieu d’être traîner (toujours d'une tonne), quel diametre ?
merci infiniment !
Bonjour,
Il faut évaluer la force résistante dans chaque cas , force de frottement ou force de roulement qui dépendent de la charge .
Maintenant vous voulez vraiment un câble de 160 km ??? Là , c'est n'importe quoi , le câble traîne au sol , cela n'a aucun sens physique .
bien sur que non je ne veux pas de cable de 160km c'etait juste un exemple
comment calculer la force resistante ?
Re,
Pour le frottement ,cela dépend de la nature des surfaces en contact : tirer un bloc de glace sur une patinoire , c'est plus facile que dans un champ boueux .
Pour le roulement d'une auto sur asphalte, on connaît assez bien .
catmandou merci pour ton aide
pourrais-tu me donner l’équation qui permet de calculer la force résistante pour une voiture sur asphalte et comment puis-je deduire a partir du resultat le diametre du cable ?
Salut
Réponse normand : ça dépend du câble ...
Un câble est fait de brins torsadés , ce qui complique le problème .
En plus pour 160 km , il faut tenir compte de son poids . Voir même utiliser un câble à section variable .
Dynamix ne peut-on pas deduire le poid du cable grace a sa taille, sa longeur et son diametre s'il est en acier ?
Oui pour une tige homogène .
Pour un câble il faut prendre en compte chaque brin et la façon dont ils s' arrangent entre eux .
Sur le plat tu peux tirer une voiture sans problème avec un câble de frein de vélo à quelques km/h. L'effort su le câble dépend de l'accélération que tu souhaites (pas d'info) de la pente (pas d'info) de la vitesse de déplacement (pas d'info).
Pour info un câble de diamètre 1mm et de 160km pèse 1 tonne (densité 8). Avec 160km en friction avec le sol, tu t'apercevras même pas que tu traine une voiture en plus câble. La charge devient un détail, il faut déjà arriver à tire le câble.
fabang comment a tu fait pour calculer le poids ?
pour info, la voiture est censser être sur une route droite sans pente ni descente et la vitesse n'est pas importante mais disons 1km/h
merci
tu multiplies le volume par la densité et ça te donne le poids. Pour la densité j'ai arrondi celle du fer 7,8 à 8.
Bonjour,
C'est amusant, donc quelques informations pour être au plus près de la "réalité"
Voir les câbles des mines de diamant d'Afrique du Sud, (Hartebees).
Cordialement.
Jaunin__
http://www.fatzer.com/Portals/1/Fatz...eiltechnik.pdf
http://www.fatzer.com/Portals/1/Fatz...prise_2014.pdf
Bjr à toi,Envoyé par DrMaboulette
Faut tout de meme connaitre les CARACTERISTIQUES de ton cable.
Là elle sont TOTALemenT ...inconnues ?
Un cable en " fer" , c'est pas un cable en " acier" et des aciers il y en a de de TOUTES sortes .
De plus il faut AUSSI que la tenue mécanique du cable puisse "supporter" son propre poids ( ce qui n'a rien d'évident)...pour 160 kms.
Ubn cable en carbone...c'est TOUJOURS un cable et cela à une résistabnce DIFFERENTE d'un cable en acier.
Donc commence par définir TON cable .
Bon WE
