Bonsoir à vous chers scientifiques
Dans le but de l'élaboration d'un exercice incluant le mouvement d'une fusée, je me demandais si vous aviez des données sur une fusée qui entrerait en atmosphère, à quelle hauteur pourrait on considérer qu'elle est en chute libre? Et à quelle vitesse chuterait elle? Merci de m'aider à obtenir un texte réaliste et plausible.
Comme c'est une approximation (même à 400 km, un satellite n'est pas en chute libre ! Par exemple l'ISS doit être "remontée" assez souvent.), il faut ajouter un critère d'approximation pour définir une telle altitude.Envoyé par sarah_chimie
Ensuite l'exemple récent de l'étage chinois a montré que la trajectoire d'entrée dans l'atmosphère (et donc vitesse et durée) est difficile à prévoir dans son intégralité pour un objet très asymétrique et en rotation sur lui-même, car les frottements de l'air (même très peu dense) varient avec la manière dont l'objet se présente.
Pour toute question, il y a une réponse simple, évidente, et fausse.
bonjour,
Voila des données qui pourraient vous intéresser : https://www.ljll.math.upmc.fr/trelat...nda/projet.pdf
Par ailleurs et en 1° approximation l'atmosphère a environ 100 km d'épaisseur . On pourrait donc imaginer une satellisation à cette altitude pour avoir une vitesse d'entrée dans l'atmosphère.
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
Bonjour,
Sur ce lien : http://max.q.pagesperso-orange.fr/do...%20(39600%20km.
Il y a des données sur la rentrée dans l'atmosphère terrestre des capsules des missions Apollo, par exemple la vitesse en fonction de l'altitude.
https://www.nationalgeographic.fr/es...ez-la-question
Pour toute question, il y a une réponse simple, évidente, et fausse.
Cet article semble confirmer que l'atmosphère a un effet dynamique non négligeable a partir de 80 km, L'altitude de 100 km est un chiffre rond acceptable, mais l'expérience montre que l'effet de freinage est déjà significatif à 122 km ( disons 150 km pour faire bien)
Tout cela est bien sur une approximation puisque à des altitudes bien supérieure , on note un effet de freinage , mais léger....
En conclusion une altitude dite de rentrée dans l'atmosphère, au 1° ordre, se situe dans la bande 80 km /150 km en fonction de la précision recherchée
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
