Je m'amuse avec mon smartphone dans le métro !

[albanxiii]

Bonjour,

Ceci concerne surtout les parisiens et tous ceux qui habitent dans une ville où il y a un métro / tramway / etc. qui fonctionne en courant continu.

N'importe quel smartphone comporte maintenant un accéléromètre et un magnétomètre (il y en a, en tout cas, dans le mien, qui est un "ça-se-fait-plus") . Et on trouve des logiciels (gratuits ou pas (*)) qui permettent de transformer votre smartphone en boussole / compas en utilisant le magnétomètre (et l'accéléromètre pour le compas). Avec un peu de chance, ils donnent même l'intensité du champ magnétique.

(*) une remarque : Android est très bien documenté et propose une API complète pour manipuler ces composants (accéléromètre, magnétomètre). Je n'ai jeté qu'un coup d'œil rapide, mais j'ai été très agréablement surpris. Du coup, c'est très facile de faire ce genre d'appli soi même, si on a un peu de métier.

Et bien, mettez le logiciel "boussole" en route dans le métro, en attendant que le train arrive et une fois dedans. C'est assez amusant. Outre le fait que la boussole perd littéralement le nord on constate aussi que le champ magnétique varie assez brusquement entre des valeurs comprises entre 0 µT et plus de 300 µT (rappel : à Paris le champ magnétique terrestre a une intensité d'environ 48 µT et une inclinaison d'environ 67 °).

Explication (possible) : l'alimentation du métro se fait en courant continu, et l'intensité du courant atteint facilement 2000-3000 A (pour une tension de 750 kV).

Sarcasme : demandez à un électrohypersensible s'il prend souvent le métro et même s'il y passe à moins de 300 m (quand on fait des mesures de champ magnétique à cette distance du métro, on voit clairement du bruit d'amplitude assez importante sur ce qu'on mesure... bruit qui cesse entre 1h30 et 5h00 du matin ).

Je sais... un rien m'amuse mais comme je n'avais vu qu'un seul sujet sur champ magnétique et métro sur le forum, je me suis dit allonzy...
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[JPL]

Oui mais comme les "électrosensibles" ont une trouille bleue des portables (smartphones ou autres) ils ne feront jamais l'expérience et ignoreront toujours qu'il faut avoir encore plus peur du métro... ce dont ils ne s'étaient jamais aperçu

[phuphus]

Bonsoir,

amusant !

Il faudrait faire des mesures dans une rame de métro éteinte, pour voir quelle est la part entre l'alim et la masse ferromagnétique. J'ai eu fait des mesures magnétiques pour envoi de colis par avion, sur le parking de mon entreprise. Toute voiture passant sur la route à environ 10 mètres se voyait sur le magnétomètre (déviations d'environ 100 nT). Quant au transpalette que j'utilisais pour balader les colis, il fallait l'éloigner pas mal avant de ne plus le "voir".

[stefjm]

Explication (possible) : l'alimentation du métro se fait en courant continu, et l'intensité du courant atteint facilement 2000-3000 A (pour une tension de 750 kV).

Heu...
750 volts suffiront

[A voir en vidéo sur Futura]

[albanxiii]

Bonjour,

Stefjm, euh... oui, je me suis laissé emporter

Il faudrait faire des mesures dans une rame de métro éteinte, pour voir quelle est la part entre l'alim et la masse ferromagnétique.

Tout à fait. Mais je n'y ai pas accès, malheureusement.

D'ailleurs, le même logiciel que j'ai utilisé sur mon smartphone propose une fonction "détecteur de métal".

Dans le même genre d'idée, j'ai comparé les mesures de champ magnétique qu'on fait pour calibrer un magnétomètre effectuées dans mon séjour, pas de masse métallique en vue, et au dessus de mon lave-linge, a priori avec un gros morceau de fer pour le moteur. La différence est assez étonnante et importante.

Pour ceux qui ça intéresse et qui ne connaissent pas...

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Quand on représente le vecteur champ magnétique mesuré en fonction de l'orientation du magnétomètre, dans le cas idéal et parfait, on obtient une sphère centrée sur l'origine (logique, dans le référentiel terrestre le champ magnétique terrestre est un vecteur constant, rapporté dans le repère mobile du magnétomètre, il a une norme constante, mais son orientation peut être quelconque en fonction de celle du magnétomètre).

En présence d'un champ magnétique constant qui vient perturber le magnétomètre, mais qui est fixe par rapport à lui (un champ magnétique statique créé par les composants / courants de la carte sur lequel il est soudé), on obtient une sphère centrée sur un point qui n'est plus l'origine (hard-iron effect en anglais).

Et en présence de matériaux ferromagnétiques, la sphère est déformée en ellipsoïde (soft-iron effect).

Et tout ceci c'est flagrant quand on passe du séjour au lave-linge

Donc, voir une voiture qui passe à 10 m, c'est tout à fait raisonnable avec la précision des composants qu'on trouve maintenant.

@+