Bonjour,
Mon premier message sur ce forum, soyez indulgent si je commet une bourde
Je me pose la question de la différence entre un métro (métropolitain) et un tramway.
Sachant que :
- le tram comme le métro peut être partiellement sous terre.
- ils sont tous les deux sur rails.
- ils sont conçus tous les deux pour rouler dans des environnement urbain, à la différence du train.
Si quelqu'un peut éclaire ma lanterne, je lui en serait reconnaissant.
Hello,
Pour le métro, le courant passe par un rail porteur, il n'y a pas de caténaires, pour le tram à câble le courant passe par les caténaires. Pour le tram sans câble (comme on peut trouver à Bordeaux sur une partie du réseau) ça se rapproche de ce qui se fait pour le métro, le rail porteur est au milieu mais de conception différente, pour être sans danger pour les piétons : http://www.onversity.net/cgi-bin/pro...eob&P=00000482
Le tram se rapproche donc beaucoup plus du train que le métro
bonsoir,
un métro ne circule qu'en site dédié et ne peut rencontrer d'autres types de véhicules,
pas le cas du tramway, qui bien que sur rail peut croiser d'autres types de véhicules
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Après réflexion (et après avoir lu le message de Richard surtout) ma remarque
Le tram se rapproche donc beaucoup plus du train que le métro
est un peu stupide... car dépendante des critères qu'on se choisit pour la comparaison avec le train !
re,
il me semble en sus que le tramway de bordeaux a son alimentation par le sol (si je ne dis pas une co....ie) me souviens plus exactement,
mais il me semble que sur les quais il n'y avait pas de ligne pour pantographes (suis pas formel)
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Dans tous les cas merci de votre rapidité.
Je prends la réponse de Richard, qui me semble simple et juste, en tout cas en concordance avec ce que je connais.
Ce qui veut dire que dans la ville de Rouen, ce qu'ils appellent un métro, n'en ai pas un.
Les rames peuvent rencontrer d'autres véhicules (voitures).
Il ne correspond pas non plus à la définition du métro selon Gwyddon, il est alimenté par câble.
le metro circule sur des voie rien que pour lui sans persone d'autre
le tramway circule sur la voie publique au milieu des autre vehicule ... ca fait la principale difference
pour l'alimentation les tramway classique sont alimenté par fil aeriens , les tramway nouveau comme a bordeaux sont alimenté par un rail supplementaire au sol , qui n'est mis sous tension que par petit troncon juste sous le tramway pour que les pietons ne se fasse pâs electrocuter en marchant dessus
le tramway de bordeau a eu beaucoup de probleme de mise au point : pour la securité des pieton le tramway ne marchait pas toujours ...
re, gwyddon,
tu devrais en sus me confirmer aussi ceci:
le tram de San Fransisco,
il me semble que c'est un système a crémaillère ou a chaine dont je ne connais pas le système d'alimentation de base mais il paraît être très particulier,
mais je pense que le tram lui même n'a pas de moteur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
A San Francisco il y a deux types de tram : l'un est plus un trolleybus comme tu le décris (et effectivement c'est un truc assez particulier que je ne connais pas particulièrement), l'autre est un tram classique à caténaires.Envoyé par richard 31
C'est sympa le tram à SF
re,
tu te plantes gwyddon "pas un trolleybus" (monté sur roue pneumatique et pas de rail)juste un pantographe pour alimenter le moteur électrique,
celui dont on parle est un tramway, (sur rail)très célèbre
via google je vais bien trouver
cordialement
richard 31
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la cremaillere c'est juste pour pouvoir monter une forte pente sans patiner
ca ne change rien a l'alimentation electrique par catenaire
il n'y a que dans le metro que l'on met un 3eme rail de coté avec du 600v pour alimenter
mais j'ai vu ca aussi dans les pyrené : c'est vraiment dangereux , ce rail au niveau du sol toujours sous tension
a bordeau ou dans d'autre ville c'est plus sur le 3eme rail qui donne le courant n'est mis sous tension que la ou est le tram
re,
trouvé,
en fait c'est un cable :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway...par_c%C3%A2ble
et pas de moteur embarqué,
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
Merci pour la rectif richard. En tout cas le tram à crémaillère, faut le prendre une fois dans sa vie c'est sympa
Je ne comprend pas cette phrase. Tu pourrais utiliser une synthaxe française, avec une ponctuation et pourquoi pas des accents ?
