des fuites d'eau dans l'échangeur

[invite15c64cf3]

Bonjour,
Pendant mon stage, il m'a été demandé de proposer des actions afin d'améliorer la disponibilité d'un groupe turbo alternateur.Pour ce faire, j'ai éffectué une analyse de l'historique de la disponibilité du groupe ,et l'une des défaillances qui causent un arret considérable du groupe et celle d'une pompe d'huile de régulation.La fuite de qlq gouttelettes d'eau par les tubes du refroidisseur implique leur présence dans l'huile ,chose qui va déteriorer la pompe, qui ne doit en aucun cas etre touché par de l'eau, complétement et pendant une durée inimaginabelemnt courte.Quelle solution à proposer pour pallier à ce problème de présence d'eau dans l'huile ???? sachant qu'un système de refroidissement doit impérativement etre intégré dans le circuit de l'installation, pour refroidir l'huile qui va etre pomper par la suite. Sinon par quoi le remplasser.
Répondez-moi s'il vous plait et merci d'avoir lu mon texto
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[invite4f7a60b6]

bonjour
les refroidisseurs AIR/ HUILE sont souvent préféré au EAU /HUILE justement pour la raison que tu cite ,se qui arrive souvent.
cordialement

[invite15c64cf3]

merci , ça me donne quand meme un souffle pour développer cette solution

[invite91c7cc0a]

Bonjour,

Sinon, comment se fait-il que l'échangeur fuit ?!

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteede7e2b6]

Bonjour,

Sinon, comment se fait-il que l'échangeur fuit ?!

parce qu'il est mal foutu !!!

ce genre d'expertise ne peut se faire que "sur piéce"...

[Zozo_MP]

Bonsoir

Faites des photos en gros plans et sous tous les angles et surtout pas floutées.

Des fois que !

Cordialement

[invite4f7a60b6]

Bonjour,

Sinon, comment se fait-il que l'échangeur fuit ?!

bonjour
en général ces échangeurs sont composés de tubes soudés sur 2 tôles a chaque bout des tubes ,sur ces tôles il y a un joint torique pour l'étanchéité ,entre huile et eau .
l'huile passe a l'intérieur des tubes ,l'eau a l'extérieur .
mais avec les vibrations ,la chaleur,et quelques fois des pics de pression,même momentanés, il y a fuite de l'huile vers l'eau ,parce que les joints s'écrasent ,durcissent ,et "laissent passé"
cordialement .