statisme des alternateurs

[invite962724c3]

bonjour je cherche une explication simple sur le statisme des alternateurs couplé en parallèles .merci
j'ai trouvé des info sur le sujet mais j'ai rien compris
-----

[f6bes]

Bjr à toi,
Et si tu donnais un lien sur ton..."info" ?
Peut etre que quelqu'un pourrait la "traduire" (te l'expliquer) ...ton info.
Bonne journée

[invitee05a3fcc]

En 20" de google : http://www.tdee.ulg.ac.be/userfiles/...eseau_2006.pdf
Mais je ne vois pas trop ce qui intéresse notre ami ucef31 .... Les pompes à vide ? les alternateurs ? le RS485 ? les vannes de courant ? Les thermostats ? . Et tout ça sur un trimestre !
Bref ... un inventaire à la Prévert

[invite962724c3]

on dirait que tu me suive de près

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite962724c3]

si tu veut savoir je suis intéresse par l'industrie

[Jaunin]

Bonjour, Ucef31,

on dirait que tu me suive de près

Cela démontre au moins que sur FS on s'intéresse aux questions des "forumeurs".
Parfois certains s'inquiètent au bout d'une demi heure de ne pas avoir de réponse.

si tu veut savoir je suis intéresse par l'industrie

C'est très bien de vouloir avoir une culture générale pour l'industrie, peut être pour en faire un métier.

Cordialement.
Jaunin__

[Kissagogo27]

Bonjour, dans ce cas , pourquoi ne pas demander si des cours existent ? en ligne, ou a coté de chez vous ? parce que si vous avez des questions de manières ponctuelles sur chaque sujet , sans forcément avoir des bases, on va se perdre et vous aussi

[poolpool]

Bonjour

Je relance cette discussion. Je comprends pas bien ( ou pas du tout?)

Si 2 alternateurs sont couplés en parallèles avec statisme positif :

Si un des 2 à sa puissance qui chute, sa vitesse chute aussi et alors que se passe t il exactement, c'est pas bien clair ??

Quelqu'un y voit clair?

Merci par avance

[XK150]

Bonjour ,

Ce n'est pas simple à expliquer , il faut de sérieuses connaissances en électrotechnique appliquée aux alternateurs ; Je résume :

Il existe entre les alternateurs mis en parallèle , une puissance et couple synchronisant qui ramène au synchronisme toute roue polaire qui tend à s'en écarter .
Si les machines sont de puissances différentes , c'est la machine la plus puissante qui tendra à imposer sa vitesse et sa tension efficace ; Au pire , la petite machine décrochera .
Pour nous , le secteur EDF se présentent comme un énorme générateur triphasé de 80 GW .

Pour la théorie déjà bien détaillée :https://fr.scribd.com/document/49549...ion-excitation

[poolpool]

Merci de votre réponse,

J'avais lu ce document mais il éclaircit peu ma compréhension. (page 13)

Si l'alternateur P1 diminue de deltaP1, qu'est ce qui le ramène à son point initial :

Est ce le fait que le couple est constant pour l'alternateur -> dans ce cas, la vitesse augmentant, alors il va fournir un puissance plus forte pour revenir à son point origine?


Mais si la puissance est compensée par P2, alors ce dernier va tourner moins vite et les 2 non plus les mêmes vitesses, ce qui est gênant.

En fait qu'est ce qui priorise le fait que P1 va revenir à sa valeur d'origine?