Aide pour dimensionnement d'un échangeur noyé.

[invite729413bd]

Bonjour ! Dans le cadre de mon stage je suis appelé à faire un dimensionnement d'un échangeur thermique pour un moteur diesel marin noyé. Je coince car je n'ai que 3 paramètres de température. La température d'entrée du fluide de refroidissement ,la température de sortie du fluide de refroidissement et la température de l'eau de mer qui elle ne varie pas car mon échangeur n'a pas de calandre. Toute les formules de dimensionnement que je trouve ont 4 paramètres de température. J'ai besoin d'aide pour savoir comment me comporter face à cette situation. Mon échangeur est eau douce /eau de mer. Et celui ci doit être complètement immergé dans l'eau de mer.
-----

[sh42]

Bonsoir,

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de calandre qu'il n'y a pas augmentation de température auprès de l'échangeur.
Il faut savoir qu'elle est la température maximale de rejet autorisée par la réglementation. Voir les décrets, arrêtés et autres textes législatifs.

[Bounoume]

Evidemment il faut un autre paramètre: le débit de fluide dans chaque partie.
C'est ce qui détermine la quantité de chaleur à échanger par unité de temps, la différence de température entre les 2 entrées détermine un 'gradient thermique' qui est utile aussi pour les calculs.
Dans ton cas tu peux supposer que le débit d'eau de mer est égal ou supérieur à une certaine valeur (ou c'est le constructeur qui le suppose ou, pour ses calculs, prend une valeur arbitraire ..... qui rend compte des performances de son machin), mais température d'entrée d'eau, de sortie d'eau du moteur, débit de la pompe, et température maxi de l'eau de mer sont indispensables....

Si tu n'as pas ton débit (maximum, bien sûr), impossible de déterminer la surface d'échange de l'échangeur....


Quant aux décrets, je suppose qu'au Cameroun c'est peu fondamental.....

[invite729413bd]

Bonsoir en effet il n'existe pas de réglementation dans ce sens au Cameroun. Pour ma pilotine la température d'eau douce maximale à l'entrée du moteur doit être de 32 C et la température de l'eau douce à la sortie doit être comprise entre 70 et 90 C. La pompe d'eau de mer doit pomper 3 mètre cube d'eau par heure. La température maximale de l'eau de mer est de 33 C. Vue que l'échangeur est immergé dans le fleuve je ne comprends pas comment l'on pourrait avoir une variation de la température de l'eau du fleuve dans ces conditions. Je voudrais savoir quel méthode me permettrai de faire mon dimensionnement car la méthode NUT ne le permet pas du moins a mon avis et la méthode delta TLM ne m'aide vraiment.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite729413bd]

Bonsoir en effet il n'existe pas de réglementation dans ce sens au Cameroun. Pour ma pilotine la température d'eau douce maximale à l'entrée du moteur doit être de 32 C et la température de l'eau douce à la sortie doit être comprise entre 70 et 90 C. La pompe d'eau de mer doit pomper 3 mètre cube d'eau par heure. La température maximale de l'eau de mer est de 33 C. Vue que l'échangeur est immergé dans le fleuve je ne comprends pas comment l'on pourrait avoir une variation de la température de l'eau du fleuve dans ces conditions.

[sh42]

Bonsoir,

Ponctuellement, l'eau qui est en contact avec l'échangeur a une variation de température, mais c'est invisible globalement avec la masse d'eau du fleuve.

[invite729413bd]

S'il vous plaît que traduit une différence de température logarithmique moyenne nulle?

[RomVi]

Bonjour

Pour dimensionner l'échangeur il faut connaitre la puissance à dissiper, ainsi que le Dt de température : Ici on prend (t°entrée +t° sortie) /2 - t° de l'eau de mer.
On détermine la surface avec S = P / U*Dt.