Corrosion en milieu marin

[invitedd4f0e61]

Bonjour,
Je suis en première années de PCSI et je fait mon TIPE sur la protection de la coque d'un bateau.
J'ai trouvé des expériences pour montrer comment la corrosion apparait.
Je pensais aussi tester différentes solutions utilisées par les "marins" pour protéger leur coque comme de la peinture ou encore l'anode sacrificielle (par galvanisation ).
Auriez-vous des conseils a me donner pour l'étude de mon TIPE ou encore des contacts qui vous ont aidé car je n'ai pas de réponse des entreprises que j'ai contacté.
merci d'avance pour votre aide.
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[Kemiste]

Merci de ne pas déterrer de vielles conversations. Tu répondais à un message posté il y a presque 10 ans... J'ai déplacé ton message pour créer une nouvelle conversation.

[invite29cafaf3]

Bonjour,
Je suis en première années de PCSI et je fait mon TIPE sur la protection de la coque d'un bateau.

Coque en quoi ? En bois, en composite, en alu, en acier ?

Je pensais aussi tester différentes solutions utilisées par les "marins" pour protéger leur coque comme de la peinture ou encore l'anode sacrificielle (par galvanisation ).

Une anode sacrificielle n'a jamais eu pour fonction de protéger une coque ou alors il va falloir me donner la taille de l'anode, et pourquoi "marins" entre guillemets ??? (désolé, mais "marins" (entre guillemets) me semble péjoratif.

[invitedd4f0e61]

Bonsoir ,
Je pensais étudier les coques de bateau en acier.
Êtes-vous sûr? Il me semblait que la mise en place d'une anode était justement faites pour protéger la coque de la corrosion.
Non , je ne voulais pas être discourtoise c'est juste que je manquais de vocabulaire pour décrire les personnes qui s'occupent des bateaux , ce n'était en aucun cas pour critiquer le métier , désolé pour cette méprise de ma part.

[A voir en vidéo sur Futura]

[agitateur]

L'anode est plus simplement protectrice de la partie immergée du groupe propulseur ( arbre direct ou Z drive - zone à risque ) et / ou de la zone de lest sur un voilier.Pour la protection de la coque en entier, comme suggéré par Pelkin, ....hum.....va falloir une belle anode.

[invite29cafaf3]

OK,

Alors pour une grosse unité, type cargo, on peut avoir recours non pas à une mais à des dizaines d'anode sacrificielles (ou non) insérées à la coque. Leur nombre et leur surface doit être calculé (en kilocoulomb si ma mémoire est bonne) en fonction de la surface à traiter qui sera considérée comme cathode. Deux techniques possibles, anode passive ou anode à courant appliqué.

(Pour le métier, architecte et ingénieur naval)

Une référence : http://www.cathodicprotection101.com...cathodique.htm

[invitedd4f0e61]

Merci pour vos conseils , je vais songer à une autre solution pour protégé la coque.