Moteur 2 temps

[zoomvvf]

Bonjour,
Bricolage ou dépannage telle est la question...
Je vous soumet mon problème: j'ai récupéré un moteur 2 temps environ 60 cm^2 pour un projet, après l'avoir remis à neuf ou presque je n'arrive point à le démarrer. Le carburateur me semble bien fonctionner, l'essence arrive bien dans la chambre de combustion puisque qu'après avoir tiré sur le lanceur une dizaine de fois la bougie est bien pleine d'essence (un peut trop?) les deux vis de réglages du carbu sont à un tour un demi comme on peut le trouver sur internet, si je met un peut de start pilot dans le carbu j'arrive à faire péter le moteur 3-5 secondes puis il s'éteint plus je refait la manip moi il tourne longtemps jusqu'a ce qu'il ne démarre plus du tout. J'ai démonté/remonté le carbu il me semble bien fonctionner (bien que mes connaissances soit très limités) j'ai resseré le carter moteur qui semblait fuir un peu et sa me parrait mieux j'ai changé le petit tuyau qui va du carbu a la chambre de combustion (tuyau transparent maintenant mais je ne vois rien qui passe dedans). C'est un moteur de type tronçonneuse (meuleuse thermique) et donc avec un carbu qui fonctionne dans tous les sens me semble t'il.
Si quelqu'un à une idées sur ce que je pourrais faire pour le remettre en marche je suis tout ouïe.
Merci d'avance
-----

[trebor]

Bonjour,

Est-ce un carburateur de ce type ?
https://www.google.be/search?q=carbu...w=1272&bih=696
Qui possède deux membranes internes, si oui, il faut les remplacer toute les deux, à condition que le moteur ai de la compression et qu'il y a de l'allumage à la bougie.

A+

[zoomvvf]

Salut,
Oui c'est ça c'est un carburateur comme cela mais le carburateur me semble presque comme neuf il avait été changé peu avant que je récupère le moteur,(je pourrais ressayer de le démonter et regarder les membranes dans quelles état elles sont), la bougie fait bien une étincelle après je sais pas si le moteur a de la compression comment puis-je le vérifier ?
Merci

[trebor]

Bonsoir,
Lorsque tu tires sur le lanceur lentement, la pression du cylindre doit tenir +/- 2 secondes avant de passer le point mort haut du piston.

Pour les membranes du carburateur, soit elle sont durcies, déformées ou percées, ce n'est pas facile à voir quand on a pas l'habitude.

Il arrive également que la bougie soit à remplacée, car une fois dans la compression du mélange, l'étincelle ne se fait plus, il est utile d'en essayer une neuve.

Bonne suite la mise en route

[A voir en vidéo sur Futura]

[zoomvvf]

Salut,
J'ai vérifié la compression ça me semble bon,
J'en ait profiter pour le démonter et faire quelques photos:
Voici la bête:
image.jpg
Le carbu en partie démonté avec la membrane du dessus (qui parait en bon état ?)
image.jpg
L'autre membrane qui semble en bonne état:
image.jpgimage.jpg
Vue d'ensemble:
image.jpg
Le point qui me semble étrange toutes ces coulées d'huiles à moitié brûlées qui sortent du pot d'échappement:
image.jpg

Le piston est en bon état, le cylindre aussi, j'ai mis une bougie qui était dans une meuleuse qui fonctionne bien
J'ai d'autres photos si besoin est ...
Merci pour l'aide

[trebor]

Bonjour,
Il manque quelques vues du carburateur démonté, ou il n'y a qu'une seule membrane ?

Quelle est la marque et N° de ce carburateur ?

La 2ème photo qui est la vue d'une membrane, elle me semble déformée car boursouflée.

A+

[ossau]

Bonjour,
Il manque quelques vues du carburateur démonté, ou il n'y a qu'une seule membrane ?

Quelle est la marque et N° de ce carburateur ?

La 2ème photo qui est la vue d'une membrane, elle me semble déformée car boursouflée.

A+

oui membrane out .

[obijoba]

Bonsoir,

@ modo : comment se fait-il que Zoomvvf ait pu placer 6 photos au post #5 ? vu que nous sommes limités à 5 d'habitude.

@ carbu : Désolé, je ne peux rien pour toi !

Bonne nuit.

[Cram 64]

Bonjour,

@ modo : comment se fait-il que Zoomvvf ait pu placer 6 photos au post #5 ? vu que nous sommes limités à 5 d'habitude.

sans doute le faible poids de 3.3 à 4.7 ko.

Amicalement,

Marc.

[JPL]

Ce nombre limite a été augmenté récemment en raison des besoins spécifiques d'un forum.

[Cram 64]

Re;

Merci Jean-Pierre.

[zoomvvf]

Bonjour,
Tout d'abord merci pour vos réponses

Alors si j'ai bien compris il faut que je change la membrane du dessus (autant changer toutes les membranes du carbu).
Le carburateur est de marque Tillotson et fabriqué en Irlande comment puis je connaître les références des membranes à commander ?
Est ce que ça par exemple ça conviendrait :
http://www.ebay.fr/itm/KIT-MEMBRANE-...item2c7e095eb5
Et donc normalement mon moteur devrait se remettre à fonctionner lorsque que je l'aurais changé ?

Merci de votre aide

[ossau]

en général elles sont vendues en kit avec le pointeau.

et surtout ne pas faire l'erreur que je faisais par fausse économie: utiliser de l'huile 2 temps ordinaire qui encrasse les membranes

oups j'avais pas regardé le lien.

Et donc normalement mon moteur devrait se remettre à fonctionner lorsque que je l'aurais changé ?

cela ne peut qu'arranger les choses....et vu le prix.......

[zoomvvf]

Pour l'huile c'est mon père qui fait le mélange et c'est des petites fioles "Stihl" faites pour 5 litres de mélange normalement c'est de relativement bonne qualité...
Et pour changer la membrane avec la partie en fer il faudrait que je la démonte comment sans tout casser ?

[Tomdunord]

j'ai mis une bougie qui était dans une meuleuse qui fonctionne bien

Hello!
Attention aux bougies, il faut impérativement utiliser le modèle préconisé par le fabricant, ou un équivalent.
Entre autres, une bougie trop froide empêche le démarrage, trop chaude peut causer la destruction du haut moteur (perçage de piston par exemple).
Pour le prix d'une bougie...

[trebor]

Bonjour,
Tout d'abord merci pour vos réponses

Alors si j'ai bien compris il faut que je change la membrane du dessus (autant changer toutes les membranes du carbu).
Le carburateur est de marque Tillotson et fabriqué en Irlande comment puis je connaître les références des membranes à commander ?
Est ce que ça par exemple ça conviendrait :
http://www.ebay.fr/itm/KIT-MEMBRANE-...item2c7e095eb5
Et donc normalement mon moteur devrait se remettre à fonctionner lorsque que je l'aurais changé ?

Merci de votre aide

Bonjour,

Sans la référence exacte du carburateur il y a un risque d'erreur et puis bien il faut bien comparer les vieilles pièces avec les neuves :
https://www.google.be/search?q=KIT+M...w=1272&bih=696

Bonne journée

[zoomvvf]

Salut,
Pour la bougie c'est les même dimensions et je l'ai "emprunter" sur une meuleuse de même dimensionnement après il est vrai que j'arrive à le faire démarrer mais il tient que 5-10 secondes et plus rien donc la bougie a l'air de faire son boulot.

[ossau]

Salut,
Pour la bougie c'est les même dimensions et je l'ai "emprunter" sur une meuleuse de même dimensionnement après il est vrai que j'arrive à le faire démarrer mais il tient que 5-10 secondes et plus rien donc la bougie a l'air de faire son boulot.

c'est ce qui me fait dire que c'est la membrane. le pointeau n'arrive plus a lui faire faire des allers et retours pour faire arriver le carburant. Les 5 secondes correspondes au carburant présent quand vous tirez sur le cordon de démarrage.

[zoomvvf]

Ok je vais commander le kit membrane et je vous tiens au courant.

Merci pour l'aide