EDF quel abonnement et quel tarif

[asgaed]

bonjour a vous, je viens poser quelques questions, vous vous y connaissez m'a t-on dit

voilà il y a quelques semaine j'ai fais installer le triphasé chez moi, pour pouvoir avoir accès a des machines un peu plus sérieuse.
je suis boucher / charcutier et je me suis acheter un cutter pour faire de la charcut chez moi, j'ai tout brancher aujourd'hui
la petite vitesse marche bien, elle me prend 4 000 watt sur le compteur
la grande vitesse me prend un peu plus de 18 000 watt et me fait sauter les plomb

donc voilà, le compteur n'est pas encore régler, il est regler d'usine a 18 kva un gars devrait passer ultérieurement, et j'avais prévu 9 kva de base , autant dire que c'est mort.

l'utilisation de la machine sera plutot occasionel donc je me demandait si y avait pas un abonnement qui permet de dépasser la puissance souscrite, quit a payer le kwh un peu plus cher ?

d'autre part, la maison n'est pas encore habité, et j'attend les retours de mon teste énergitiques, si je reçois les aides en question, j'aimerais bien me prendre une pompe a chaleur pour la maison, je ne sais pas encore ce que ça prendra niveau energetique ? je la prendrais en triphasé, pour la maison a chauffer il y a un peu plus de 200 m², a compter aussi que je compte arrêter mon abonnement au gaz si deja je chauffe a l'électricité, afin d'économiser un abonnement, donc faudra supporté des plaque a induction, et four electrique.

bien sur le cutter ne fonctionne pas tout le temps, mais comment ça se passerait en hivers avec la PAC qui tourne, si j'allume le cutter ça saute ? je précise que j'ai aucune idée de la consommation de cette futur PAC, ni si je lui met des dégats dans les dents si je lui coupe le courant le temps que ma machine tounrne, et que je l'allimente a nouveau après ?

je commence a penser que je vais devoir passer a 30 kva pour être dans les clous
ce qui fait 316.20 € TTC par an en abonnement d'après le site EDF, ce qui est encore passable. ma machine devrais pas me ruiner en kwh, mais je sais vraiment pas quel abonnement prendre
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[Positron1]

Salut,

la grande vitesse me prend un peu plus de 18 000 watt et me fait sauter les plomb

Je suis surpris par l'énergie consommée par le cutter , ça représente un moteur de plus de 20 cv, il n'y a pas d"erreur ?

[asgaed]

possible je suis pas un pro de tout ça, c'est une machine de 1957
mais peu etre que j'ai mal remonter tout ça ? j'ai tout racabler, et j'ai du demonter et faire quelque reparation au niveau du commutateur rotatif.
en tout cas, quand je met la grande vitesse le compteur linky m'affiche 18 000. si tu as une idée du pourquoi du comment, je prend toute piste , merci a toi

[asgaed]

la plaque du moteur si ça peu aider

[A voir en vidéo sur Futura]

[Dannan]

Bonsoir,

Déjà, à mon avis, fuyez la PAC - et revenez au gaz !

[asgaed]

bonsoir Dannan, je prend tous les points de vue que je peu recevoir, mais va falloir détailler un peu plus, moi on me dit que c'est bien

[f6exb]

C'est bien 5 et 10 A d'indiqués sur la plaque ?
Peut-être un problème de câblage ?

[BOB92]

Bonjour

Ce moteur a été rebobiné , en changeant la tension d'origine .... et il faut toujours être méfiant avec les plaque refrappées ...
C'est un bi-vitesse, donc avec un commutateur trés complexe ..... j'espère que tu n'a rien modifié dans le cablage (et bien noté/repéré avant démontage).

10 A donnerait 7000 VA ..... . donc incohérent pour un fonctionnement à vide ...
Donc 18 000 VA au LINKY ....bizare ... Le moteur ne chauffait pas ???

Je supposes qu'il n'y a que le moteur dans cette machine .....

Peux-tu mettre en photo :
- une photo générale du moteur , et ses dimensions externes
- une photo (ou 2) du commutateur associé .......
- La machine n'a-t-elle pas une plaque générale: si oui, sa photo

Cordialement

[asgaed]

bonjour Bob.
effectivement l'ancien proprio m'a parler vite fait d'un rebobinage. c'est bien un moteur a 2 vitesse
sur le moteur comme suis :
WUV
YXZ

j'avais pas vraiment fait de notes du cablage, après un rapide renseignement sur le triphasé je partais du principe que sur le commutateur R est la phase 1, S la 2 et T la 3. ensuite j'ai relié du cummutateur U => U / V => V / W => W et U1 => X / V1=> Y / W1 => Z
ce que je comprend pas spécialement, c'est que sur les borne du moteur X soit entre Y et Z pas comme ça l'alphabet mais bon

le commutateur, j'ai du completement le séparer car il voulait plus, certaines connection étaient griller, j'ai recharger en y soudant un peu de la matière, au testeur R allimentait bien V et V1 / S U et U 1 / T W et W1 selon la position.

c'est effectivement étrange que de 4 000 w il passe a 18 000 W le max disponible pour l'instant, peu il y avoir une raison qui pousse le moteur a prendre toute la bande disponible ?

je ferais les photos après le travail

[Positron1]

Salut,

mais peu etre que j'ai mal remonter tout ça ? j'ai tout racabler, et j'ai du demonter et faire quelque reparation au niveau du commutateur rotatif.

Tu es surpris que ton Linky affiche 18000 Va pour un moteur de 5/10 A
Je pense que tu devrais revoir ton câblage avant toutes choses

j'avais pas vraiment fait de notes du cablage

Et bien oui tu as gagné du temps, et bien tu vas le perdre à chercher !!!, Oh tu n'es pas le seul à pratiquer de la sorte, je fais un peu pareil !!!

[penthode]

Bonsoir,

Déjà, à mon avis, fuyez la PAC - et revenez au gaz !

pendant qu'on peut encore !
encore des décisions d'énarques hors sol

[BOB92]

bonjour Bob.
effectivement l'ancien proprio m'a parler vite fait d'un rebobinage. c'est bien un moteur a 2 vitesse
sur le moteur comme suis :
WUV
YXZ

j'avais pas vraiment fait de notes du cablage, après un rapide renseignement sur le triphasé je partais du principe que sur le commutateur R est la phase 1, S la 2 et T la 3. ensuite j'ai relié du cummutateur U => U / V => V / W => W et U1 => X / V1=> Y / W1 => Z
ce que je comprend pas spécialement, c'est que sur les borne du moteur X soit entre Y et Z pas comme ça l'alphabet mais bon

le commutateur, j'ai du completement le séparer car il voulait plus, certaines connection étaient griller, j'ai recharger en y soudant un peu de la matière, au testeur R allimentait bien V et V1 / S U et U 1 / T W et W1 selon la position.

c'est effectivement étrange que de 4 000 w il passe a 18 000 W le max disponible pour l'instant, peu il y avoir une raison qui pousse le moteur a prendre toute la bande disponible ?

je ferais les photos après le travail

Bonjour
C'est une grave erreur que de ne pas avoir bien noté le câblage moteur-commutateur ... ( relevé, photos, ..)
Le cablage et le commutateur associé sont souvent assez complexe ... tout dépend d'ailleurs du type de bobinage du moteur .
N'insiste pas, car il y a problème et risque de griller ....

Fais une photo de sa/ses plaques à bornes,
Ainsi que du commutateur : Combien de positions ?

Cordialement