Voiture : batterie ou alternateur ?

[Bar-Jojo]

Bonsoir à tous.
J'ai une amie qui a un problème avec sa voiture : la batterie est morte.
Seulement elle n'est pas sûre qu'il s'agisse de la batterie et non de l'alternateur. Si c'est la batterie, on peut la changer nous-même mais si c'est l'alternateur je suis pas trop sûr...
Donc, les symptômes : ça ne démarre pas, l'horloge ne s'affiche pas quand on met le contact. On peut la démarrer avec des pinces à partir d'une autre voiture mais une fois le moteur éteint, elle ne redémarre plus (même en ayant roulé 30 min).
Qu'est-ce que vous en pensez, l'alternateur ou la batterie (ou autre) ?
On doit l'emener au garage ?
Help please

[marc.suisse]

Hello !!

La batterie à quelle âge , elle à déjà été changé une fois ?

Je pense que si c'était l'alternateur , tu aurais un témoin sur le tableau de bord.

Moi je pense honnêtement que ta batterie est à remplacer.

Tu as un multimètre sinon?

Car tu pourrais essayer les tests suivants :

http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet232846.htm

[Tony93330]

Bonjour,

Pour vérifier si c'est la batterie, il faut démarrer avec des pinces. En laissant tourner le moteur, il faut mettre un multimètre aux bornes de l'alternateur (cosses batterie) et vérifier qu'il débite.

A priori, si le moteur tourne sans les cables extérieurs, c'est que l'alternateur fournit (tableau de bord fonctionne, etc.)

Je pense qu'un des élément de la batterie est en cc, ce qui explique qu'il n'y ai plus rien au tableau de bord et qu'elle ne se recharge pas.

Bonne chance.

[Bar-Jojo]

Merci beaucoup.
marc.suisse, le lien est super je vais tester ça (j'ai un multimètre).
Ca me rassure si vous pensez que c'est la batterie.

Autre question : y a t'il des précautions particulières à prendre pour changer la batterie ? (à part éteindre le moteur

[Tony93330]

Salut,

Commencer par débrancher la masse puis le positif. Attention aux appareils qui pourraient contenir un code (type autoradio, gps, etc) car ils demanderons un reparamétrage.

Salut.

[MBR]

Bonjour,

pour tester l' alternateur, il suffit de mettre le moteur en
route, retirez les cables ayant servi au démarrage, puis
déconnecter une des deux cosses de la batterie.
Si le moteur cale, c' est que l' alternateur est hs, sinon,
c' est la batterie.
Pour changer la batterie pas de problème particulier, sauf
si c' est un véhicule récent, le fait de déconnecter la batterie remet à zéro l' électronique et il faut parfois disposer de la " valise " constructeur pour réinitialiser.

[jean claude21]

re défaire une cosse de la batterie avec le moteur en marche pas tres recommander car ne pas oublier que la batterie est en tampon risque de survoltage pour le materiel de la voiture pas tres bon conseil jc21

[invite431]

Bonsoir,

Pourquoi survoltage, le régulateur couplé à l'alternateur, à quoi sert-il ?

[jean claude21]

re oui mais avec une batterie aucune régulation sans la batterie car il na pas de charge le régulateur jc21

[Tony93330]

Salut,

Je suis d'accord avec Jean-Claude et c'est pourquoi je ne stipulais pas de débrancher la batterie avec moteur tournant.

Dans ce cas précis, la batterie est à plat puisque l'horloge de bord ne fonctionne même plus. Si le moteur tourne, après l'avoir démarré puis retiré les cables, c'est que l'alternateur débite, sinon il calerait.

C'est du bon sens. Le but du forum ne consiste pas à étaler ses connaissances mais à répondre à une question de façon logique.

Merci et @+

[MBR]

Bonjour,
Pas très orthodoxe certes, mais c' est un moyen utilisé par la plupart des dépanneurs et même des garagistes.
L' ayant utilisé un bon nombre de fois sans problème je
ne pense pas qu' il y ait un grand risque.
Je n' ai jamais dit non plus de faire Paris Tombouctou avec la batterie débranchée.
Une batterie même faible peut être suffisante pour faire tourner le moteur, sans avoir la charge nécessaire pour le faire démarrer.
Etaler ses connaissances ?????????

[Hobbyelec]

Salut

Sans prétendre être Electricien auto, je pense que la régulation électronique intégrée à l'alternateur doit pouvoir surveiller la valeur haute de la tension délivrée.

Les appareils sensibles comporte aussi un dispositif de régulation de tension intégré.

Un test facile après avoir démarré à l'aide de câbles:
Allumer les feux de croisement et observer ou faire observer les optiques, laisser au ralenti puis donner un coup d'accélérateur,
- l'intensité lumineuse augmente = l'alternateur débite
- sans changement = alternateur HS

A+

[fpillez]

bjr
J'ai un probleme avec ma voiture au niveau batterie ou alternateur
Depuis 2 jours le voyant batterie s'allume sur mon tableau de bord et ce matin, aprés avoir ete faire une course, impossible de repartir.
est ce la batterie ou l'alternateur ?
merci de votre reponse
F.Pillez

[jean claude21]

bonjour reporter vous a la page n° 12 vous avez la réponse jc21

[ma biche]

Salut à tous,
Je suis d'accord avec Tony93330.Le but du forum ne consiste pas à étaler ses connaissances mais à répondre à une question de façon logique.

Tout simplement, pour savoir si c'est la batterie ou l'alternateur c'est tout bête:

1-Démarre ta voiture à l'aide d'une autre batterie(avec les pinces)
2-Teste avec ton multimètre en position voltmètre (après avoir enlevé les pinces) la tension que tu as sur la batterie(voiture toujours allumé)
3-Si tension est supérieur à 13 Volts, l'alternateur est bon et la batterie est OUT!!!

Bon courage