Réglage combustion sur brûleur fuel

[Nanard65]

Bonjour,

J'ai cherché pendant des heures avec de multiples syntaxes et me suis tapé de nombreuses lectures pour tenter de trouver des réponses à "Comment régler la combustion de ma chaudière". Impossible. Je tombe sur quelques conseils avisés sur ce forum où j'espère trouver réponse à mes questions.

J'habite un coin perdu où les chauffagistes n'aiment pas s'aventurer sauf pour me vendre une nouvelle installation. Le dernier que j'ai réussi à décrocher est venu il y a ... 6 ans. Depuis rien. Donc, je fais tout moi-même.

J'ai une chaudière Bröetje performante au fuel munie d'un brûleur "à effet flamme bleue" depuis 1992 (EBU30) de 30Kw et depuis quelques années, je l'entretiens moi-même chaque année (Nettoyage des carneaux, foyer, filtres mazout et pompe, ventilateur, accroche-flamme, RMT gicleur … tout y passe en ce compris le ramonage de la cheminée).

Le premier problème est que le gicleur prévu pour cet ensemble chaudière-brûleur a cessé d’être fabriqué par Danfoss il y a quelques années. Il s’agissait de gicleurs 0,75 - 100° type LV-L 32 kw. Ils sont été remplacés par d’autres gicleurs type Fluidix 0,75 – 80° SF. Depuis, je n’ai plus une combustion aussi propre qu’avant.

J’ai acquis un appareil électronique de test de combustion mais hormis le manuel d’utilisation de celui-ci, je n’ai pas la moindre explication technique sur les cotes Co², indice de noircissement etc. La température des gaz est déjà trop élevée puisqu’elle avoisine 200°C.

Le deuxième problème est j’ai tubé ma cheminée sur 6 mètres avec un conduit inox double paroi légèrement ovalisé d’une section de 125mm suite à l’apparition de condensats (tirage de d’environ 0,11mbar à chaud. Les conditions ne sont donc plus identiques.

Le troisième « problème » est que cette chaudière a été surdimensionnée en vue de travaux d’agrandissement qui n’ont jamais eu lieu. Une chaudière de 22kW aurait suffit.

Les données :
Chaudière foyer tubulaire à double circuit de fumées de 30kw
Recommandations fabricant sur le tirage cheminée : 0,10 mbar ; T° des gaz de combustion à la sortie : 160-210°C sur cheminée conventionnelle ; teneur CO2 12 – 14% ; Indice de noircissement : < 0,5%.
Brûleur intégré 33,3kW ; gicleur 0,75 -100° Danfoss LV-L (ce n’est plus le cas) ; pression de pompe 12,2bar ; réglage des registres d’air : indications fabricant (sans intérêt ici).

Il y a trois choses concernant mon brûleur sur lesquelles je voudrais trouver une explication. Régler la pression de pompe ne me pose pas de problème. Toutefois, sur le côté de cette pompe, un petit boîtier électrique relié au module électronique de sécurité a été intégré et comprend une vis protégée, à quoi sert-il ? De plus, il y a sur ce brûleur deux réglages différents : Un réglage pour l’admission d’air (côté aspiration) et un autre (côté pression). Pourquoi un clapet pression ?

Puis-je placer un gicleur plus petit (0,65 p.ex) pour tenter de diminuer la T° des gaz de combustion.

Comment régler l’ensemble au poil, quelles cotes dois-je obtenir ?

Où trouver un site pédagogique ou instructif sur les cotes à obtenir suivant les données ?

Merci pour vos réponses.

[zoro 60]

Bonsoir,pour regler un bruleur fioul apres changement du gicleur qui d'apres se que vous nous dite est passe d'un angle de 100° à 80°,suivant votre combustion(fumée noir ou fumee blanche)vous pouvez diminuez la pression sur votre gicleur sans toucher à l'air puis rectifier celle-ci par l'air.Ne diminuez pas trop la pression car sinon perte de flamme ou securite bruleur.
Tenez au courant,bonne chance.
Par contre pour votre vis,ne connaissant pas votre type de chaudiere je ne serais vous repondre pour l'instant.

[Nanard65]

Bonsoir,pour regler un bruleur fioul apres changement du gicleur qui d'apres se que vous nous dite est passe d'un angle de 100° à 80°,suivant votre combustion(fumée noir ou fumee blanche)vous pouvez diminuez la pression sur votre gicleur sans toucher à l'air puis rectifier celle-ci par l'air.Ne diminuez pas trop la pression car sinon perte de flamme ou securite bruleur.
Tenez au courant,bonne chance.
Par contre pour votre vis,ne connaissant pas votre type de chaudiere je ne serais vous repondre pour l'instant.

Merci beaucoup pour votre réponse. Je peux en effet diminuer la pression, modifier les registres d'admission et de pression d'air mais à quelles valeurs (Co2, o2, ...) dois-je arriver ? Où trouver ces explications ?
Merci beaucoup.

[eblis]

Bonsoir,
le fait de passer à un gicleur ayant un angle plus fermé allonge la flamme dans le foyer, or pendant une combustion cette flamme ne doit en aucun cas lêcher les parois de la chaudière.
Les pressions de pulvérisation en général vont de 12 à 14 bar, si vous baissez celle-ci en dessous de cette recommandation vous risquez de diminuer la qualité de la pulvérisation, si vous augmentez ça décolle. Logiquement, vous devez déterminer la pression en fonction du gicleur et par rapport à la puissance à régler. Attention, ne pas se fier aux débits gravés sur les gicleurs, ils sont donnés pour une pression d'étalonnage à 7,17 bar donc impossible à l'utilisation.
En considérant que l'ensemble n'ait pas trop été dévié du réglage initial, quand vous vous préparez à faire un essai, la première chose à contrôler c'est l'indice de noircissement des fumées (suies ou pas) vos fumées doivent être obligatoirement blanches. Cette opération se fait à l'aide d'un smoke test, on pompe dix fois, la dixième piston sorti, pour faire passer les fumées dans une sorte de buvard. Lorsque vous regardez la trace laissée (il ne doit pas y en avoir) c'est que vous noircissez ! et c'est très mauvais! Il faut donc rajouter de l'air au volet principal, par petits coups et refaire un contrôle. A chaque fois, n'oubliez pas de chasser brutalement les résidus du contrôle précédent en actionnant la pompe violemment 3 ou 4 fois. En principe vous devez avoir à votre portée un comparateur allant du blanc au noir progressivement: 0 à 1, 1 à 2, etc on doit se situer entre 0 et 1 !
Après avoir constaté un smoke test ok, vous pouvez passer au contrôle du CO2. Ne sachant pas quel type d'appareil vous avez à disposition, je vais généraliser:
- procéder à l'étalonnage du O2, % d'oxygène dans l'air ambiant (20,8 %)
- faites fonctionner le brûleur.
- Engagez le tube de prélèvements avec l'extrémité dans le centre du conduit de fumées (éviter les mouvements turbulents contre les parois)
_ attention, si vous avez un régulateur de tirage, les prélèvements se font entre celui-ci et la sortie de la chaudière et il faut avoir l'équivalent de 2 diamètres d'écart entre le tube d'essais et la sortie de chaudière et le régulateur.
- visionner les résultats au cadran de l'appareil: pour info, le CO2 théorique du FOD est de 15,6% (même en laboratoire on arrive pas à l'obtenir). Le principe du réglage est d'avoir le CO2 le plus élevé avec un smoke test inférieur à 1 ! Alors, si vous avez un CO2 de 10 ou 11% en tant que novice contentez vous en, les réglages plus pointus sont toujours possibles mais réservés aux compétents. Et pour votre sécurité, si vous voyez une petite vis quelque part, laissez la tranquille et évitez la cata! Maintenant si un jour un installateur vient vous régler votre combustion, à l'oreille, à l'oeil ou au pif méfiez-vous, car de votre CO2 dépend le rendement de combustion, donc la consommation de FOD.
Bon courage! le cas échéant vous pouvez toujours me contacter par mail.
Donnez-moi aussi la marque de votre brûleur.

[balatum]

bonjour vraiment intéressant tout ça, j'ai aussi un souci et aimerai savoir comment le résoudre...

Voilà, j'ai une chaudière CHAPEE avec bruleur TIGRA, 2 vis de réglage débit d'air +/- et réglage tête +/-, il y a quelques jour je suis tombé en rade de fuel, j'en ai fait remettre et 2 jour après la cheminée fumait noir suis, je n'ai jamais eu de suis dans le conduis n'y souci avec ma chaudière mais là c'était impressionnant.
donc après avoir tout avoir démonté et néttoyer ça a recommencer 10j plus tard, à votre avis qu'est ce qui a pu se passer entre le temps ou ça marchait impecc et le temps que je remette du fuel????

j'ai essaye de modifier le débit d'air car la flamme me paraissait très, très rouge, par contre je sais pas comment réglé la tête, vous dites aussi que le flamme doit pas toucher les bord de la chaudière pour éviter ça il faut diminuer le débit d'air?, et j'ai constaté une ENORME consommation de fuel j'en suis à 600 litres pour 1 mois, bon bien sur j'ai pas d'appareil de mesure ce que je cherche c'est juste affiner a la louche ça sera toujours mieux que maintenant.

merci pour toute votre aide

[FRISQUETDEP]

Bonjour
La première intervention est de remplacer le gicleur après avoir nettoyé les filtres et la ligne.
Théoriquement le fait de faire le plein ne doit rien changer au réglage d'un brûleur!
Prenez l'exemple d'une voiture; si il faut se rendre au garage après chaque plein....
En remplaçant le gicleur par son jumeau les réglages sont sensiblement les mèmes.
Petites questions: quand est-il de la qaulité du fioul?
: est-ce le mème?
: n'y a t'il pas eu de mélange?
Courage, tenez nous au courant et @+

[eblis]

Bonjour,
désolé pour ma longue absence involontaire,
lorsque vous remplissez en FOD une cuve, surtout vide, il faut laisser décanter au moins une demi-journée. Les remous dus au remplissage ont remis les matières du fond de cuve en suspension et celles-ci sont aspirées selon leurs granulométrie et bloquées: 1) dans le filtre bocal avant le brûleur, 2) dans le filtre de la pompe et enfin les plus fines dans le filtre du gicleur. Il faut donc nettoyer ces filtres sauf celui du gicleur qui est en laiton fritté. Le gicleur se change donc tous les ans, il fait partie de la dépense de chauffage.
Avez-vous changé de qualité de Fuel ?
D'un transporteur à l'autre la qualité peut varier: sédiments, teneur en eau, en soufre. Normalement, un contrôle de combustion est nécessaire à chaque remplissage !
Dans les réglages d'air de votre brûleur (mauvaise combustion par manque d'air ou mauvais mélange, c'est ce qui vous arrive) il y a deux facteurs: le réglage d'air primaire: le volet principal, l'air secondaire: l'air qui est envoyé autour de la flamme pour affiner la combustion.

Mais surtout, ne "bricolez pas votre brûleur" sans risquer de graves conséquences.
Apparemment, vous êtes en excès de fod ou défaut d'air. Il faut respecter scrupuleusement les cotes lors du remontage du gicleur et de l'ensemble accroche flamme et électrodes, sinon vous pulvérisez à l'intérieur du tube et créez des remous et une mauvaise combustion.
Le gicleur doit être 3 à 5 mm en retrait / à l'accroche flamme. Au changement, respecter les caractéristiques du gicleur.
Couleur de la flamme: jaune orangé vif, sans paillettes autour.
Cordialement

[eblis]

Réglage suite:
Ne touchez surtout jamais à la vis de réglage de pression de fod sur la pompe !

[eblis]

petit rappel important: débranchez carrément le brûleur avant toute intervention - 10 000 V aux électrodes d'allumage ! Le coeur n'apprécie pas du tout même s'il n'y a que quelques mA.

[balatum]

Bonjour
La première intervention est de remplacer le gicleur après avoir nettoyé les filtres et la ligne.
Théoriquement le fait de faire le plein ne doit rien changer au réglage d'un brûleur!
Prenez l'exemple d'une voiture; si il faut se rendre au garage après chaque plein....
En remplaçant le gicleur par son jumeau les réglages sont sensiblement les mèmes.
Petites questions: quand est-il de la qaulité du fioul?
: est-ce le mème?
: n'y a t'il pas eu de mélange?
Courage, tenez nous au courant et @+

j'ai remplacé le gicleur il est neuf, enfin je l'ai pas rechanger depuis le 2eme coup de suie.
pour le fioul j'ai pris à leclercs car le livreur habituel pouvais pas me livrer rapidement

[balatum]

Bonjour,
désolé pour ma longue absence involontaire,
lorsque vous remplissez en FOD une cuve, surtout vide, il faut laisser décanter au moins une demi-journée. Les remous dus au remplissage ont remis les matières du fond de cuve en suspension et celles-ci sont aspirées selon leurs granulométrie et bloquées:

je l'ai fait pas d esouci on me l'avais dit

1) dans le filtre bocal avant le brûleur, 2) dans le filtre de la pompe et enfin les plus fines dans le filtre du gicleur. Il faut donc nettoyer ces filtres sauf celui du gicleur qui est en laiton fritté. Le gicleur se change donc tous les ans, il fait partie de la dépense de chauffage.

j'ai tout néttoyer sauf le filtre à fuel et le filtre a pompe?!? il se trouve où celui là?

Avez-vous changé de qualité de Fuel ?
D'un transporteur à l'autre la qualité peut varier: sédiments, teneur en eau, en soufre. Normalement, un contrôle de combustion est nécessaire à chaque remplissage !

comme mis plus haut chez leclerc car pris de court pour la livraison en general je vais chez bp

Dans les réglages d'air de votre brûleur (mauvaise combustion par manque d'air ou mauvais mélange, c'est ce qui vous arrive) il y a deux facteurs: le réglage d'air primaire: le volet principal, l'air secondaire: l'air qui est envoyé autour de la flamme pour affiner la combustion.

Mais surtout, ne "bricolez pas votre brûleur" sans risquer de graves conséquences.
Apparemment, vous êtes en excès de fod ou défaut d'air. Il faut respecter scrupuleusement les cotes lors du remontage du gicleur et de l'ensemble accroche flamme et électrodes, sinon vous pulvérisez à l'intérieur du tube et créez des remous et une mauvaise combustion.
Le gicleur doit être 3 à 5 mm en retrait / à l'accroche flamme. Au changement, respecter les caractéristiques du gicleur.
Couleur de la flamme: jaune orangé vif, sans paillettes autour.
Cordialement

je dois etre plus loin que 3mm je crois bien que je l'ai trop reculer merci pour toutes ses info

[balatum]

petit rappel important: débranchez carrément le brûleur avant toute intervention - 10 000 V aux électrodes d'allumage ! Le coeur n'apprécie pas du tout même s'il n'y a que quelques mA.

oui pas de souci je suis prudent côtés jus....

[balatum]

en faites m'a flamme est assez bleu, c'est trop? et c'est vrai que je me demande si il y a pas comme des eteincelle jaune vive avec....

[FRISQUETDEP]

en faites m'a flamme est assez bleu, c'est trop? et c'est vrai que je me demande si il y a pas comme des eteincelle jaune vive avec....

Bonjour, est-ce que la suie est fine et grasse ou en petits morceaux craquants.
Si c'est le 2ème cas, alors il y à trop garnd eccès d'air donc charbonnage!
Puisque la flamme est bleue, c'est très possible.

[FRISQUETDEP]

Re-bonjour
Le brûleur TIGRA n'est pas un brûleur "flamme bleue", donc, à mon avis il s'agit d'un eccès d'air important.
Courage et @+