Arret automatique pour un monte charge (bois de chauffage)

[invite7adcc6a5]

Bonjour,
Je suis en train de réaliser un monte buches du garage vers le rez de chaussée, il y a donc juste un étage à monter.

J'ai installé un palan électrique einhell shz600, s'est un simple palan, vers le haut pour monter et vers le bas pour descendre avec un bouton d'arret d'urgence.

Pour l'arret haut j'ai mis un interrupteur de position, je me suis servi du cablage déja existant.

Par contre pour l'arret bas, on m'a conseillé ceci (interrupteur de position également)

"Pour le fin de course position bas tu dois l'insert dans le cablage , tu retires le fils numéro 10 du connecteur , tu le connectes sur la borne 11 du fin de course position base , tu connectes un fil sur la borne 12 du meme fin de course et tu le cables sur le connecteur ou le fils N°10 etait connecté"

Mais ca ne marche pas, Dans l'explication qu'il donne si je débranche le fil 10, le monte charge devrait toujours aller vers le haut, non?
Mais la le moteur fait un bruit bizarre et il ne se passe rien ni vers le haut ni vers le bas?

Si l'un d'entre vous a une solution..
Merci d'avance.
-----

[invite7adcc6a5]

[ibtihel]

bonsoir
1/sur la photo on ne voit pas bien le marquage (N°) de tous le fils ?!
2/il faudra aussi connaitre comment est le cablage entre ce boitier (en pj) et la partie commande (là ou il ya les 2 Bp et l'AU) .
donc une 2iem photo de cette commande sera mieux pour avancer .
@+

[ibtihel]

Re
autre détail ,le fin de course que tu as utilisé est t'il à contact NC ou NO ??
en pj, j'ai essayais de tracer un ptit schéma .
Ne pas oublier aussi qu'il ya un électro-frein .

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite7adcc6a5]

bonsoir
1/sur la photo on ne voit pas bien le marquage (N°) de tous le fils ?!
2/il faudra aussi connaitre comment est le cablage entre ce boitier (en pj) et la partie commande (là ou il ya les 2 Bp et l'AU) .
donc une 2iem photo de cette commande sera mieux pour avancer .
@+

Merci pour la réponse, le schéma n'est pas suffisant? le marquage a l'air de correspondre, mais je n'y connais pas grand chose dans ce domaine.
Voila 2 autres photos que j'avais prise, si nécessaire j'en prendrai d'autres durant la semaine.


Les caractéristiques du palan


Le boitier de commande du palan

[invite7adcc6a5]

Re
autre détail ,le fin de course que tu as utilisé est t'il à contact NC ou NO ??
en pj, j'ai essayais de tracer un ptit schéma .
Ne pas oublier aussi qu'il ya un électro-frein .

Je ne comprends pas bien?
Le fin de course haut est celui d'origine (les deux fils rouges que l'ont voit sur la photo) que j'ai juste dévié vers un interrupteur de position.
Par contre d'origine il n'y a pas de fin de course bas je pense.

[invite7adcc6a5]

Voila le schéma électrique.

[ibtihel]

bonjour
d'apres ton schéma ,et si mon analyse est bon ,il faut que tu remplaces le fil entouré en rouge sur ma PJ par un fin de course (çàd entre le point 10 et le point X) .
ce fin de course doit être à contact (normaly closed) çàd normalement fermé au repos .
qq détails ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Interrupteur
EDIT : pour le 8 sur le schéma c'est un seul PB (Inverseur avec un commun au milieu )
@+

[invite7adcc6a5]

Merci pour le schéma.
Une chose que je ne comprends pas.

Normalement en suivant ce principe en débranchant le fil 10 le monte charge ne doit plus savoir descendre mais doit toujours savoir monter ?
Mais j’ai fais le test et avec le fil débranché le palan ne fonctionne plus, et le moteur fait un bruit bizarre. Je vérifierai quand même.

Autre chose, pourquoi pour le fin de course haut le même principe n’est pas utilisé ?
Mettre un contacteur NF entre le point 11 et le point au dessus du X sur le schéma ?
Ce serait plus simple que passer par un fil (7) qui rejoint un fil (8).

Cela a peut être et sans doute une utilité, mais je suis un peu ignorant dans ce domaine.

[ibtihel]

bonsoir

Normalement en suivant ce principe en débranchant le fil 10 le monte charge ne doit plus savoir descendre mais doit toujours savoir monter ?

Si mon analyse est bonne ,Oui

Mais j’ai fais le test et avec le fil débranché le palan ne fonctionne plus, et le moteur fait un bruit bizarre.

ne fonctionne plus en bas ? et çà fonctionne en haut ?
quel genre de bruit ? DZZZZ ?

à mon avis,le BP 8 (inverseur - double) travaille comme suite:
les 2 shunts bleu en mm temps pour le sens bas .
les 2 shunt rouge en mm temps pour le sens haut .

PS :
1/si possible ,photos face avant de la commande manuelle ?
2/pour voir comment il travaille ,peux tu faire des tests de continuité (avec un multimètre) sur le 8 dans les 2 sens (en débranchant bien sur ces fils ,mais avant il faudra les repérés ) ?
@+

[invite7adcc6a5]

Un test de continuité au niveau de la commande manuelle, c’est ca ?
1=>3
2=>4
3=>5
4=>6
Suivant le schéma en PJ.

Je fais une photo dés que possible (normalement mercredi), je ne suis pas tout le temps dans cette maison. J’en ferai également duboitier près du moteur au cas ou.

Merci pour le temps passés.

[ibtihel]

Re

1=>3
2=>4
3=>5
4=>6

donc c'est comme j'ai dis:
1=>3 , 2=>4 dans un sens
et 3=>5 , 4=>6 dans l'autre .
on va faire comme sur ma pj : tu branches le fin de course (NF) entre le point X et le 10 .
çà doit marché ce coup là .....
A+

[invite7adcc6a5]

Au point X ? Si je comprends bien ton schéma, il n’y a plus de fil qui va arriver au point X ?

Je l’insère au niveau du trait en rouge que tu viens de dessiner ?

[ibtihel]

Au point X ? Si je comprends bien ton schéma, il n’y a plus de fil qui va arriver au point X ?

voir la pj .
@+

[ibtihel]

oups,voilà la pj ..

[invite7adcc6a5]

oups,voilà la pj ..

ok, j'essaie ce mercredi.
Pour tester, si j'enleve les fils du point X le palan doit tjrs monter mais plus descendre donc?
Merci.

[ibtihel]

Pour tester, si j'enleve les fils du point X le palan doit tjrs monter mais plus descendre donc?

Exact, tu peux faire une simulation du FC bas en éliminant les fils (qui doivent être shuntés ensemble ) du point X pour voir l'arrêt du palan pendant la descente .
@+

[invite7adcc6a5]

Exact, tu peux faire une simulation du FC bas en éliminant les fils (qui doivent être shuntés ensemble ) du point X pour voir l'arrêt du palan pendant la descente .
@+

Bonjour,
je viens de faire le test, j'ai enlevé les 2 fils et ca marche nickel.

Merci, c'est sympa de m'avoir dépanner.

[ibtihel]

bonjour

Merci, c'est sympa de m'avoir dépanner.

Temps mieux pour toi .
pas de quoi ,... c'est le rôle d'un forum .
reviens quand tu veux .......
a+