Devenir pilote de chasse...besoin de précisions sur le concours EOPN...

[inviteb0f00ab3]

slt krogor j'aimerai savoir quels genres de problemes de vue ils acceptent é ou est ce que tu apprend toute ces choses sr l'aviation é l'armée, les pilotes,...
merci bocoup a+

Sam28
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[invite32834780]

pour la culture aéro , c'est pas dur .... tu achétes des revus spécialisés ( genre Air&Cosmos ) , des bouquins aéro sur laviation militaire , tu mattes les reportages qui sont souvent diffusés su les chaînes câblés tels que Encyclopedia , National Geographic Channel ou Planéte ... et puis à force d'être dedans bin tu connaîtras tout .... tu peux également trouver pleins d'infos sur le net , les sites sur l'aviation militaire ne manquent pas ... il suffit juste de se bouger un peu

www.general-aviation.aero ... un site qui propose pas mal de bouquins aéro

www.encyclopedia.fr ... la chaîne câblé
et le reste tu cherches sur goole

[invite328ffd5b]

le nivo en math et pluto proche du nivo math sup math spe ke du nivo brevet des college lol !!! je c pa pour bretigny mé g vu sur le cite pour salon de provence on pe se présenter au concour apré avoir fai math sup/spe donc voila mé ppose ta kestion a the flyer il c présicemen il est en EOPN

Non pas d'accord quand on passe les tests c avec minimum le bac pour moi sti pour d'autre s es stt etc..... donc le maximum sera des math niveau bac .Mais je voudrais savoir de quel niveau car personne n'a encore répondu merci d'avance...

[inviteb0f00ab3]

merci bocou pr ces infos
a+ Sam28

[invitee5b565ee]

jonathan 4016 moi je te parle pour le concour EOPN il fo avoir fé deux an en math sup/
spe je te parle de lécole de salon de provence a mon avi tu doi me parlé de tours non ?? a ce momen la je sui daccord il prenne sur un concour mé attention il regarde ton parcour o lycée ossi
mé un conseil il vo mieu tenter salon de provence car tu en sor officier

[invitee5b565ee]

sam28 il y a aussi air actualité ki né pa mal non plu

[invite0237a65a]

Oui, moi je vous conseille vraiement Air Actualité ca plonge vraiemetn dans 'l ambiance et c' est ce qui est recherché par les recruteurs.

[inviteb073ce3b]

c bon merci pour le cite de lentrainemen psychomoteur je lé télécharger g retrouver ton lien !!! o fur et a mesure je m'améliore !!!

Salut peut-tu me passer les sites que tu a eu pour les tests et tout ?

Merci

[invite9554b1e8]

Pour les EOPN c'est niveau bac S me semble, math sup c'est pour l'ecole de l'air.
Sinon pour les connaissances aeronautiques generales, ce forum est une mine d'or, plein de passionés (dans le milieu pour certains) qui sont de vraies enciopédies.

[invitee5b565ee]

ba oui de toute façon il te fon passer une serie de teste ou tu doi lire ect un peu komme ché l'ophtalmo c vré ke le probleme de la vu et souven aborder ds se forum bien sur il fo avoir une vu parfaite mais il ne fo pa non plu se bazer ke sur sa moi g été ché lophtalmo résamen il ma di 16/10 a chq oeil donc pluto bien lol et maintena ke tu c ke t yeux son bien essay de t'imformé sur les otre "compétences" demander pour etre pilote car dieux sait si il y en a

[invitee5b565ee]

Vas voir la dessus dans la rubrique telechargement : http://membres.lycos.fr/descarrega/ ca "ressemble" au SECPIL sans le palonnier ta pu ka t'entrainer au débu c cho mais bon fo persister apré tu arrive a des somme imprésionnante

[invitee5b565ee]

Les EOPN:

Ce concours est accessible à tous les candidats ayant entre 17 et 22 ans avec un baccalauréat général ou technologique minimum (environ 75% des candidats qui se présentent ont un niveau bac +2). Ce type de recrutement permet aux candidats retenus d'accéder au statut d'OSC (Officier Sous Contrat) qui autorise une carrière de 20 ans dans l'Armée de l'Air, ils sont en général bloqués au grade de Capitaine. Les ORSA ont la possibilité de devenir Officiers d'active en passant le concours de l'EMA (Ecole Militaire de l'Air).



Le concours de l'Ecole de l'Air:

Ouvert aux candidats de moins de 22 ans ayant un niveau maths SUP/SPÉ. L'entrée dans l'Armée de l'Air par ce concours permet de faire une carrière longue et d'accéder aux postes de commandement. Les élèves qui font leur formation à Salon de Provence, sortent de l'école de l'Air au grade de lieutenant avec un diplôme d'ingénieur. voila krogort c pour toi lol

[Yoyo]

Bonsoir
Dis RYBARCZYK as tu lu la charte de ce forum avant d'ecrire tes messages?
Ici tu n'es pas sur un t'chat ni sur msn alors fait un effort et respecte les autres membres du forum un minimum en ecrivant correctement!

Les messages SMS ne sont pas autorisés sur ce forum.

Merci de faire un effort.
Yoyo

[invitee5b565ee]

es que quelqu'un sait si il fo voir les meme capacité (test) pour etre NOSA!!! un pote me demande!!!

[Vinc]

Merci de porter une attention toute particulière à l'orthographe et de ne pas utiliser le style SMS.
Ceci sera le dernier avertissement.
Pour la modération, Vinc.

[invite0237a65a]

Les NOSA sont des "PN" ;donc recrutés aussi au concours EOPN et peuvent etre des officiers de l' EA specialisés NOSA.
Pareil, donc.
Niveau bac S... pour les EOPN, la selection ne tient quasiment pas en compte du niveau scolaire. Seul le fait d' être bon en Anglais est en rapport. Les maths, par exemple se limitent à du calcul mental, don demande plus de la rapidité plutot que de grosses connaissances.
Les adjectifs passionnés, vifs (d' esprit) et logiques correspondent.
Toutefois, de bonnes connaissances scientifiques sont conseillées a Salon pur l' ATPL, mais ca se rattrape. (contrairement a la passion et la rapidité...)

[invitee5b565ee]

si c'est encore pour moi j'écrit maintenant correctement alors c'est bon évite de relancer le probleme ke j'ai deja regler avec yoyo et qui pour preuve de courage a effacer les message merci et ciao je fais faire un effort; )

[invitee5b565ee]

merci the flyer moi je ne sait pa bien quoi choisir entre l'EOPN et l'école de l'air je me renseigne mais rien me pousse vers l'un ou l'autre pourrais tu me consseiller plus l'un ou l'autre ???

[invite0237a65a]

merci the flyer moi je ne sait pa bien quoi choisir entre l'EOPN et l'école de l'air je me renseigne mais rien me pousse vers l'un ou l'autre pourrais tu me consseiller plus l'un ou l'autre ???

Déjà, tout deped de ton niveau scolaire : si tu nefais de prepa l' EA s' efface.
Ensuite, si tu n' aspires pas a une carrière d' officier autre qu' en etant pilote, l' EA ne convient pas non plus.
Mettons nous daccord sur le fait que le but de l' EA n' est pas de faire des pilotes. Il s' agit d' une petite minorité, contrairement aux EOPN qui ne fait que ca (+ les NOSA...)

[invite2933feb9]

Bonjour a tous. j'ai de nouveau quelques questions. tout d'abord, je suis maintenant en terminale S et comme j'ai sauté une classe, j'aurais que 17 ans le 24 mai. j'ai lu que l'on pouvait postuler à partir de 17 ans. mais est-ce que l'on peut postuler DANS L'ANNEE de ses 17 ans, sans les avoir encore atteints, ou faudra-t-il que je patiente. parce que si les inscriptions se font en janvier par exemple, ca me poserait probleme. évidemment, a partir de juin, ca m'arrangerait. donc voila, jsute cette tite question de ce côté là.

sinon, je remarque qu'il y a beaucoup de voix pour devenir pilote; par exemple EOPN, aprè, ya le salon de provence, j'ai cru comprendre. toutes ces voix ne me sont pas très claires. donc je vais préciser ma situation (qui je pense ressemble à beaucoup d'autres), et certains pourraient sans doute me conseiller sur la bonne voie a choisir.
Je suis en Terminale S, avec le niveau adéquat. le niveau mat sup/spé me sera beaucoup trop difficile, étant donné que je galère déjà en term. donc pour moi, la prépa sera bien trop dure et je risque donc de perdre des années. cependant, je serai prêt à faire de gros efforts si je n'ai pas le choix. donc qu'elle voit précise je pourrais prendre, répondant à mes dispositions pour un maximum de réussite, et est-ce que j'aurais le moyen de devenir officier, et surtt devenir militaire de carrière et pas sous-contrat.

Merci d'avance pour les futures réponses.

Charly

[invitee5b565ee]

####

C'est bien de dire que tu vas faire un effort, mais c'est encore mieux de le faire.
ton message a été effacé, pour te laisser une (derniere) chance d'ecrire en français.

Yoyo

[invite0237a65a]

Bonjour a tous. j'ai de nouveau quelques questions. tout d'abord, je suis maintenant en terminale S et comme j'ai sauté une classe, j'aurais que 17 ans le 24 mai. j'ai lu que l'on pouvait postuler à partir de 17 ans. mais est-ce que l'on peut postuler DANS L'ANNEE de ses 17 ans, sans les avoir encore atteints, ou faudra-t-il que je patiente. parce que si les inscriptions se font en janvier par exemple, ca me poserait probleme. évidemment, a partir de juin, ca m'arrangerait. donc voila, jsute cette tite question de ce côté là.

sinon, je remarque qu'il y a beaucoup de voix pour devenir pilote; par exemple EOPN, aprè, ya le salon de provence, j'ai cru comprendre. toutes ces voix ne me sont pas très claires. donc je vais préciser ma situation (qui je pense ressemble à beaucoup d'autres), et certains pourraient sans doute me conseiller sur la bonne voie a choisir.
Je suis en Terminale S, avec le niveau adéquat. le niveau mat sup/spé me sera beaucoup trop difficile, étant donné que je galère déjà en term. donc pour moi, la prépa sera bien trop dure et je risque donc de perdre des années. cependant, je serai prêt à faire de gros efforts si je n'ai pas le choix. donc qu'elle voit précise je pourrais prendre, répondant à mes dispositions pour un maximum de réussite, et est-ce que j'aurais le moyen de devenir officier, et surtt devenir militaire de carrière et pas sous-contrat.

Merci d'avance pour les futures réponses.

Charly

Salut,
Ca va être dur, mais c' est faisable
Donc pour devenir pilote nul besoin (même inutilité totale) de faire une prepa pour se presenter auxEOPN.
La prepa aurait été valable si tu avais voulu faire l' EA qui ne recrute de toute facon les scientifiques que sur concours potant sur le programme de prepa.

Donc oui tu peux devenir pilote de chasse sans prepa, toutefois tu ne peux pas devenir officier pilote de carriere sans la prepa car les EOPN ne forment que des OSC (dc ss contrat).
Toutefois, une fois osc (docn ex EOPN ), tu as de nombreuses opportunités pour continuer ta carrière comme des admissions sur titre à l' EA etc
bonne chance!

[invitee5b565ee]

SALUT the flyers peut tu me dire si on est payer a l'EOPN car je sais que a l'EAE on commence a 6000 puis 8000 puis 11000 francs biensur !!! es-quil font preuve d'une telle générosité aussi a l'EOPN !!! et quelle est le niveau du concour d'entrer ?? merci ciao

[invite69e76024]

Bonjour désolé de vs dérange mais j’aurai voulu avoir kelke information :
- tt d’abord j’aurai voulu savoir si il faut des bases solides en aéronautique pour faire pilote ?
- Apres j’aurai voulu savoir si venant d’une section STI pouvait diminuer nos chances pour accéder à ce métier de rêve ?
- J’aurai voulu savoir en quoi consiste cette épreuve du palonnier ?
- Je voulais savoir si vs connaissiez d’autres voix a part l’armée de l’air pour devenir pilote car j’aimerai plus m’orienter vers une carrière de pilote de ligne ( mm si mes chances st faibles d’y parvenir)? Je me suis renseigné ms c pas très clair
- je voulais savoir si les connaissances en anglais devaient être importantes ( parler anglais couramment) ?

[invite32834780]

la ligne c'est mon domaine et je peux te le dire trés franchement , rien ne t'obliges de passer par la chasse avant ....

tout ce que tu dois savoir pour devenir pilote de ligne :
www.pilotedeligne.com
www.aeronet-fr.org

L'anglais est le plus important , même plus important que d'être matheux .... alors si tu as eu l'habitude de sécher l'anglais au lycée essaye de revenir dans le droit chemin car sans l'anglais tu n'iras mais nulle part ... et surtout pas dans le cockpit d'un 320 .

Venir d'une STI pourquoi pas , je veux dire par là que c'est à toi de prendre les bonnes voies et en STI tu en as pas mal , ils ont leur propre
prépas ( TSI ) , tu peux quasiment entrer dans la majorité des écoles d'ingénieurs .... donc voilà je dirais même qu'il est mieux de provenir de STI que de ES ou de L .

tt d’abord j’aurai voulu savoir si il faut des bases solides en aéronautique pour faire pilote ?

ouai c'est une preuve de motivation et d'engagement personnel ..... si c'est vraiment ce qui te passiones , tu dois être censé t'y connaître un peu .... et tu as pleins de bouquins , de site net pour ça . En tout cas ne tentes pas les différents épreuves en touriste .

[invite69e76024]

[invite69e76024]

[invitee5b565ee]

pour devenir pilote de ligne je te conseille plutot l'ENAC l'école national de l'aviation civil par contre accroche toi c'est compliqué aussi !!!
l'anglais est trés important en effet je te conseille de vers des stages linguistique si tu en a l'occasion de toute façon ça ne sera qu'un plus!!!
pour les connaissance aeronautique c'est évidant qu'il en faut un minimum mais sa c pa le plus difficile a avoir car kan tu est passioné tu en assimile un paquet!!
ET enfin NON la section STI ne te désavantagera pas!!! le sport n'est pas eliminatoire il faut juste t'entrainer un peu pour en faire un atout !!! tape bareme sport pour pilote ds google tu trouvera se que tu cherche!!!! voila j'espere que j'ai repondu a tes attente ciao

[invite32834780]

CPL = commercial pilot licence , pour ce qui est de la traduction je t'en laisse le soin ... en gros cette licence te permet uniquement d'être OPL en compagnie ( en gros copilote et pas captain ) et ensuite si tu veux gagner du grade tu dois avoir l'ATPL ( Air Transport Pilot Licence ) et là tu peux devenir captain .

Tout est expliqué dans les liens que je t'ai filé .

Quand à la perception des couleurs , je ne sais pas trop quoi te répondre ... tu es daltonien ?
Je pense le mieux c'est que tu t'adresse à des médecins du CEMPN , ce sont eux qui délivrent les classes 1 des pilotes de ligne ... ils sont agrées par la DGAC .
Avec un peu de recherche , tu peux en trouver prés de chez toi .

Par contre je ne comprends pas trés bien ta question :
est'ce que la formation langue anglaise est obligatoire ? c'est quoi ?
Tout ce que je peux te dire , c'est que dans tous les cas un anglais plus que courant est conseillé ... on ne te demande pas d'avoir les bases , on te demande de parler courament ,soit avec un trés bon niveau , aussi bien du vocabulaire technique que du vocabulaire courant .

J'aurai voulu osi savoir si il ft etre bon en sport?

ça doit surtout être lié à une bonne hygiéne de vie , si tu fais attention à ta santé , le sport peut être un plus facultatif .
En fait il ne faut pas que tu es de contre indication , en gros que tu n'ais rien qui puisse t'empêcher de devenir pilote .
Donc si tu as des problémes cardiaques , etc .... tu risques de ne pas obtenir ta classe 1 .

Si tu as d'autres questions , n'hésites pas !

[invite69e76024]