À quand la voiture électrique???

[invite968573f3]

Étant donné la hausse constante du prix de l'essence (1,41$/litre ce matin à Montréal), de la pollution atmosphérique dûe aux gaz à effet de serre (combustion de l'essence entre autre), le sujet de la voiture fonctionnant entièrement à l'électricité me revient à l'esprit. Où en sommes-nous exactement avec cette technologie??? Le problème de stockage et de recharge de l'énergie est-il réglé??? Qu'est-ce que font les différents gouvernements??? Qu'est-ce qu'on attend pour créer un prototype fiable s'il n'existe pas déjà??? Est-ce que tous les éléments et infrastructures sont en place pour la commercialisation de ces nouveaux modèles??? Faisons des actions concrètes pour faire bouger les choses. C'est pour notre environnement et notre porte-feuille aussi...C'est un sujet très d'actualité.

[Bruno]

Étant donné la hausse constante du prix de l'essence (1,41$/litre ce matin à Montréal), de la pollution atmosphérique dûe aux gaz à effet de serre (combustion de l'essence entre autre), le sujet de la voiture fonctionnant entièrement à l'électricité me revient à l'esprit. Où en sommes-nous exactement avec cette technologie??? Le problème de stockage et de recharge de l'énergie est-il réglé??? Qu'est-ce que font les différents gouvernements??? Qu'est-ce qu'on attend pour créer un prototype fiable s'il n'existe pas déjà??? Est-ce que tous les éléments et infrastructures sont en place pour la commercialisation de ces nouveaux modèles???

Tu trouveras les réponses à ces questions en effectuant une recherche sur le forum et dans les dossiers & actus du site.

Faisons des actions concrètes pour faire bouger les choses.

Désolé, c'est pas un forum activiste ici. Si tu veux aider, c'est la recherche ou R&D chez un constructeur (bof bof) (ce qui implique de faire des études de chimie/physique et d'avoir un avis plus pesé que les propos simplistes qu'on nous sert dans les journaux et revues vulgarisatrices).

C'est pour notre environnement et notre porte-feuille aussi...C'est un sujet très d'actualité.

Une voiture électrique n'est pas forcément plus "écologique" que le bon vieux diesel/essence. Et le prix n'a rien avoir avec le caractère "écolo", suffit de voir les tarifs de l'énergie verte du groupe Suez et EDF.

[SuperTux]

Le problème de stockage et de recharge de l'énergie est-il réglé???

Non. Pour faire avancer un scooter électrique ca va, mais pour une voiture du gabarit actuel bon courage (prix de la batterie exorbitant pour les grosses puissances)...

Petite question sinon: comment comptes tu produire de l'électricité sans pétrole ? Avec du charbon ?

[Bruno]

Petite question sinon: comment comptes tu produire de l'électricité sans pétrole ? Avec du charbon ?

Ou bien une pile ?

De toute façon on n'est pas prêt de se passer du pétrole, devinez à quoi carburent les groupes électrogènes des centrales... ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[calculair]

Quand tu auras reglé tous les problèmes techniques non encore resolus, il faudra regler le problème des taxes sur le carburant. Il faudra taxer le carburant electrique....

Dans les 1,41 $ le litre quel est la part du cout reel du carburant et celles des taxes.... Tu roules aux taxes et non au petrol


Comme tu vois la technique et la fiscalité sont ici melangées

[invite40271050]

Ou bien une pile ?

De toute façon on n'est pas prêt de se passer du pétrole, devinez à quoi carburent les groupes électrogènes des centrales... ?

Bjr à toi,
Qu'en y en aura plus ..........y en aura plus !!

Les réserves de charbon sont nettement plus importantes que celles du pétrole, mais.................c'est pas la panacée en terme de pollution !

Bjr Calculair,
"..il faudra regler le problème des taxes sur le carburant.."

Pas de souci sur ce point là, nos éminents gouvernants trouverons RAPIDEMENT la solution !!!
A+

[invite968573f3]

Bon, je ne veux pas faire de politique ici et je ne suis vraiment pas un activiste politique, du calme... J'en ai parlé car cela fait parti du sujet, tout ça est très interelié, mais ce qui m'intéresse ici, c'est vraiment la technologie pur et simple qui entoure ce sujet. Les nouvelles percées scientifique dans le domaine et tout ça.

[calculair]

Bon, je ne veux pas faire de politique ici et je ne suis vraiment pas un activiste politique, du calme... J'en ai parlé car cela fait parti du sujet, tout ça est très interelié, mais ce qui m'intéresse ici, c'est vraiment la technologie pur et simple qui entoure ce sujet. Les nouvelles percées scientifique dans le domaine et tout ça.

Le problème n'est pas de realiser une voiture electrique. C'est techniquement amusant et les ingenieurs des constructeurs automobiles s'y sont déjà exercés.

Le problème est d'alimenter en energie electrique le parc automobile.
Il faudra recharger les batteries.

Il ne te reste plus qu"a estimé l'energie dont tu as besoin pour alimenter les autos et construire le nombre de centrale electrique necessaire pour les alimenter ( soit directement, soit aprés la recharge des batteries, même en comptant un rendement de 100% pour commencer)

Là commence le vrai problème d'lnfrastructure...........

[invitea4a042cf]

Avant la question de la fourniture de l'électricité (pour laquelle je suis sûre qu'Areva et EDF seront ravis de nous proposer des solutions ), le principal problème à régler est celui de la batterie. Deux gros freins : l'autonomie (200 km environ, me semble-t-il) et le coût. Sans oublier la rapidité de recharge (si on charge chez soi le soir, OK, mais si on veut voyager et ne pas attendre 1 h à la station service, c'est déjà plus difficile).

Sinon, un moteur électrique est bien plus simple qu'un moteur thermique.

[invite968573f3]

Pour le problème des batteries, j'ai lu un article qui parlait d'une nouvelle technologie. Une technologie qui permet de fournir une énergie électrique forte et très rapidement, comme un condensateur et qui permet une recharge quasi instantanée...Cela fonctionne grâce à des nanotubes de carbones ou quelque chose comme ça, en tout cas très prometteur. Cela pourrait réglé le problème de recharge des batteries... Cé certain que le problème majeur, cé les batteries, l'énergie.

[Bruno]

Pour le problème des batteries, j'ai lu un article qui parlait d'une nouvelle technologie.

On peut en profiter ?

Cé certain que le problème majeur, cé les batteries, l'énergie.

250kg et portabilité nulle, c'est certain..

[wizz]

qui permet une recharge quasi instantanée...

as tu une idée de la puissance à fournir par le réseau dans ce cas ????

[invite939b713f]

Je voudrais réagir sur l'hypocrisie de nos responsables politiques, ainsi que celle des industriels, les ingénieurs, les intelectuels, les chercheurs, pour nous avoir laissé sans solutions, face au prix des carburants chers, qui aujourd'hui ont franchi le cap fatidique des 10 francs par litre, tant pour l'essence que pour le gaz-oil, ce qui déconcerte les pêcheurs, les transporteurs ainsi que les agriculteurs, des professions qui, de toute façon n'ont jamais le pouvoir de répercuter aux consomateurs une augmentation de matières premières.
Il fallait simplement prévoir l'électrification des autoroutes et des grands axes routiers, comme on l'a fait par le passé pour les voies de chemin de fer.
la pose de catenaires sur les autoroutes permettrait aujourd'hui de rouler à l'électricité, comme les tramways sur pneus, aux véhicules légers et aux camions de 40 tonnes, s'ils étaient équipés eux-mêmes de moteurs électrique reliés aux catenaires, avec des pantographes auto-guidés par faiceaux laser, qui prendraient en charge l'assitance directionnelle de la voiture, ainsi que la vitesse ( la vitesse minimum devenant égale à la vitesse maximum autorisée).
Il est maintenant grand temps d'investir dans ce sens, avant la pénurie des produits pétroliers.
Mais pourquoi aprés que Dassault qui a construit son véhicule électrique cleanova, proche du gouvernement, n'a t'il pas insisté pour mettre les catenaire au bord des routes de France, depuis 1996 que de temps perdu, pourquoi les médias qui savent relater l'augmentation des carburants,
ne parlent pas des innovations en cours, qui ne sont pas mises en oeuvre, faute d'en parler ?
Si les autoroutes et les grands axes routiers étaient électrifiés, cela ne nuirait en aucune façon à la circulation de tous les véhicules existants mais il y aurait une évolution considérable pour les camions de transport et pour les voitures.
une Toyota Prius se comporterait comme un véhicule normal dans toute les situations car sur ce modéle, la seule limite est la puissance de sa batterie, étant reliée au réseau électrique, elle augmenterais bien sûr ses performances, aurait une batterie toujours pleine, et serait fonctionnelle dans toutes les situations.
Quand aux autres Blucar ou Cléanova, moins de batteries et un moteur génératrice pour les parcours en ville ou en réseau non électrifié.
C'est la solution pour rouler durable sinon on va bientôt tous, se révolutionner!
Il faut savoir que la pile à combustible ne pourra jamais rivaliser avec l'électricité des centrales nucléaires et pour les transports routiers, les accumulateurs ne seront jamais assez puissants, donc la solution de caténaires sur le réseau routier est une réponse, d'autant que le compteur électrique sera à l'intérieur du véhicule et pour celui qui faisait alusion aux taxes, le gouvernement pourrait joindre une TIPP au compteur.
Il faudra quand même un moteur hybride soit pour faire évoluer directement le véhicule hors du réseau électrifié, ou pour actionner une génératrice pour la même raison.

[SuperTux]

Il fallait simplement prévoir l'électrification des autoroutes et des grands axes routiers

Avec de l'électricité produite comment ? Sans fioul, ni charbon, ni gaz... ?

[invite939b713f]

Avec de l'électricité produite comment ? Sans fioul, ni charbon, ni gaz... ?

L'électricité restera pour 85 % d'origine nucléaire, c'est la moins cher et aussi la moins polluante.