help! PPE analyse énergétique voiture

[m1012]

Bonjour,
Je suis actuellement en terminale, et lors de mon PPE je dois effectuer l'analyse énergétique de notre modèle réduit (une voiture effectuant un créneau).
Par conséquent je dois dimensionner le moteur et je ne sais pas vraiment comment m'y prendre sachant que le dimensionnement de ma batterie qui aura lieu ultérieurement dépend elle-même de cela.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée svp ?
J'avais bien pensé à faire le bilan des forces, PFD,.. afin de déterminer le couple nécessaire pour mon moteur mais je n'arrive pas à y parvenir.
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[noobiwan]

Salut
Il te faut connaître ton couple nécessaire (en Nm) et ta vitesse de rotation nécessaire (rad/s) déjà.
Après tu auras le puissance qu'il te faut (en W)
Ensuite bin tu peux estimer la puissance moteur qu'il te faut (en gros 2 fois plus grande que la puissance nécessaire) et chercher sur internet un moteur qui correspond à ces caractéristiques de puissance.
Après tu regardes si ses caractéristiques (rad/s et Nm) permettent de fournir le couple et la rotation nécessaire au final..

[m1012]

oui s'est bien ce que je comptait faire mais seulement je n'arrive pas à déterminer le couple nécessaire.. pourtant il me semble que c'est tout bête

[PIXEL]

ça n'est pas si trivial..... ça dépend de la masse , de l'accélération désirée ,
de la marge prévue pour une route en pente, du frottement des pneus , de l'âge du capitaine , etc..

[A voir en vidéo sur Futura]

[m1012]

je ne possède pas le coefficient de frottement des pneus*

[Ouk A Passi]

Bonjour,

je ne possède pas le coefficient de frottement des pneus*

Ah, C'est très compliqué

[m1012]

vous n'auriez pas une idée ?

[Ouk A Passi]

Mais oui, cliquez sur le lien (en gras) de mon précédent message

[m1012]

je ne suis pas débile à ce point là j'ai déjà rechercher sur Google merci

[Ouk A Passi]

Bonjour,

Un simple peson (dynamomètre) pourrait sans doute vous rendre un grand service.

Pour aller plus loin, vous pourrez utilement regarder cette discussion.

En fin de compte, vous parviendrez à un calcul analogue à ceci: