capacité du lanceur de la navette

[invitedccf189c]

Quelle serait la capacité du lanceur de la navette si on remplacait la navette par une charge utile "vaisseau habité" pour la lune par exemple.
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[invitebdaccd77]

La navette pèse 100 tonnes lorsqu'elle se pose et peut mettre 30 tonnes en orbite basse. Un laceur basé sur la navette peut donc mettre en orbite basse 130 tonnes or la saturne V mettait 150 tonnes en orbite basse. On est bien dans les bons ordres de grandeurs...

[invite808e5302]

"La navette pèse 100 tonnes lorsqu'elle se pose et peut mettre 30 tonnes en orbite basse. Un laceur basé sur la navette peut donc mettre en orbite basse 130 tonnes ".

Les 100 tonnes, c'est charge utile comprise. La navette pèse 70 à 75 tonnes selon la navette et suivant si elle transporte ou non le kit pour les vols longues durées (réservoirs supplémentaires installés dans la soute). Vols de longues durées, ce sont les missions de plus de 10 jours, entre 10 et 17 jours. La capacité de la fusée serait dont de 100 tonnes maximum, structures et étages de satellisation compris. Je pense que ça avoisinerait les 80 à 90 tonnes de charge utile. Tout dépend également des performances de l'étage de satellisation. Si c'est un étage type Centaur, les performances seront supérieures à celle d'un étage à ergols classiques ou à poudre.

[invitedccf189c]

Je vois pas trop comment ils vont adapter les moteur cryo sur ce gros bidon mais apparement (voir autre sujet) la NASA aurait décidé d utiliser le lanceur de la navette comme super lanceur...
Peut etre utiliseront ils un étage supplémentaire ?
Ce qui pourra effectivement le rapprocher d une saturn 5
avec des couts d exploitation moins onéreux les systèmes existent déja pas besoin de dévelloper de nouveaux moteurs seule l intégration est à mettre au point.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite808e5302]

Voici les projets de lanceurs pour le CEV... Ils sont très largement inspirés du shuttle. Soit la version ET+SRB, soit une version améliorée de booster SRB

http://www.flashespace.com/html/aout05/08b_08.htm