aile rhomboédrique

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Bonjour à tous,

Je suis étudiant en 3ème année dans le domaine de l'ingénierie aéronautique. En effet cette année nous avons comme projet de réaliser une architecture d'un aéronef. Avec le groupe nous avons choisi le sujet sur le "Bizjet global" et pour innovation une aile rhomboédrique. Le professeur est OK pour cette innovation. Ma question est quel profil choisir pour une aile rhomboédrique ?? ( soit une aile avec flèche positive et une aile avec flèche négative pour former un losange, soit deux ailes avec flèche positive). Le professeur nous a juste dit que les deux ailes doivent voler à la même vitesse.




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[inviteec0d6e6f]

Salut,

Voici un exemple de ce qu'on a pu voir récemment dans les actualités au sujet de ce profil d'aile, qui concerne cependant plus l’aéronautique que l'astronautique.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1989

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1526

L'aile rhomboédrique, configuration très récente, est une aile fixée à l'avant sur la partie basse du fuselage et à l'arrière sur la partie haute de la dérive ; l'aile, dite à « envergure ou allongement infini(e) », forme une surface continue en forme de losange creux. Cette aile permet d'optimiser le raccord aile-stabilisateur (et donc réduire la traînée) et diminuer son poids en raison de sa « rigidité structurale inhérente » ; la consommation globale de l'aéronef s'en trouve ainsi améliorée15,16,17. L'aile circulaire enfin, forme un disque percé ou non en son centre ; outre une capacité d'emport plus importante qu'une aile droite, cette configurations permet également de réduire la traînée parasite18. L'aéronef Lee-Richards est l'un des premiers avions de ce type à voler de manière stable, peu avant la Première Guerre mondiale.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Configuration_d%27aile

Les infos ne sont pas si nombreuses sur ce type de voilure (rhomboédrique) de facture finalement assez récente, mais prometteuse.
Bonnes recherches !