Création génératrice 12V

[inviteeb622a18]

Bonjour,
Dans le cadre d’un projet, je suis amené à concevoir une génératrice 12V en courant continu, pour un moteur électrique de barque.
Concrètement, l’initiateur du projet aimerait qu’une génératrice comportant un moteur thermique, un alternateur avec un accouplement à définir, fournisse l’énergie nécessaire pour faire fonctionner son moteur électrique, ou recharge une batterie qui sera branchée sur le même circuit.

Le moteur électrique consomme 300W en 5ème à pleine charge et est alimenté en 12V DC.

Avec mes camarades, on pensait utiliser un moteur d’environ 1 à 1,2KW ainsi qu’un alternateur 35A/12V DC.
Pourquoi un moteur aussi surdimensionné me direz-vous ? Car on a une contrainte de nuisance sonore à ne pas dépasser : environ 50Db. Et donc on voudrait faire tourner le moteur thermique dans des bas régimes

Nous avons du mal à trouver certaines informations, du style la vitesse d’amorçage de l’alternateur ?
Est-on obligé de mettre un variateur pour gérer le couple à fournir en sortie du moteur électrique ? (en cas de surcharge).
On a aussi des contraintes d’isolation thermique à respecter.

Est-ce que certains d’entre vous ont déjà fais quelque chose dans ce genre et auraient des conseils à nous donner ?

Merci d’avance
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[f6bes]

Bsr à toi ,
Il est bon d'éviter les doublons (la meme question dans des rubriques différentes)!
On ne peut pas dire que ce soit la solution "simple" que de passer par de multiples transformations d'énergie.
Juste un petit rappel: meme à bas régime (ralenti voiture= 800/1000 tours)) un alternateur recharge une batterie.
A+

[inviteeb622a18]

Oui je suis désolé parce que je ne savais pas ou exactement mettre tout ceci.

On est obligé de créer une génératrice avec un moteur thermique, car il n'est pas autorisé d'avoir directement un moteur thermique pour faire se déplacer l'embarcation, mais on peut en avoir un directement dans l'embarcation pour alimenter le moteur électrique, oui c'est débile mais c'est la législation !!

Donc si j'en crois ton message, l'alternateur a une vitesse d'amorçage d'environ 800 ou 1000 tr/min ?
C'est valable pour tous les alternateurs ou alors pour des alternateurs de faible ampérage?

Comme vous pouvez le voir, on est pas tout a fait dans notre domaine de compétence, on a beaucoup à apprendre

[invite21e9323e]

Bonjour à Tous,

Oui pour une voiture, mais pour éolienne, turbine à eau, c'est beaucoup plus bas... Voir ce lien déjà > http://www.windbluepower.com/Permane...d_p/dc-520.htm

A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6bes]

On est obligé de créer une génératrice avec un moteur thermique, car il n'est pas autorisé d'avoir directement un moteur thermique pour faire se déplacer l'embarcation, mais on peut en avoir un directement dans l'embarcation pour alimenter le moteur électrique, oui c'est débile mais c'est la législation !!

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Bjr à toi,
La législation, mais de....quel pays ??
Des barques à moteur thermique , j'en voie TOUJOURS in French!
Bonne soirée

[inviteeb622a18]

En france, mais sur lac avec zone protégée (pour ornithologie etc).

[f6bes]

En france, mais sur lac avec zone protégée (pour ornithologie etc).

Bjr à toi,
Reste à savoir ce que l'on est sensé protéger.
Ton moteur thermique est il pour AUTANT autorisé, s'il n'entraine PAS directement l'hélice?
C'est certainement par le bruit de l'hélice dont on veux "supprimer" le bruit, mais celui d'un moteur thermique (quel que soit son usage).
Donc...
Bonne journée

[inviteeb622a18]

Non, c'est un flou dans la réglementation qui interdit d'une part d'utiliser un moteur thermique pour propulser le bateau, mais en aucun cas d'en utiliser un pour fournir de l'énergie électrique au propulseur!
je sais c'est bête, mais je pense que la législation française est comme ça sur pas mal de truc. il suffit de les trouver.
Pour répondre à f6bes, l'hélice ne fait aucun bruit, puisqu'immergée, et suite à un entretien avec notre professeur, il s'avère que la limitation sonore est surtout pour son confort personnel...