Fixer moteur thermique sur vélo

[invite785763152143215]

Bonjours,
Je dispose d'un moteur thermique 4 temps que jai retiré d'une vielle tondeuse ainsi que d'un vélo. Mon objectif est de fixer le moteur sur le vélo, mais j'ai quelques doutes a propo du moteur:
je veux savoir si il y a moyen de faire fonctionner le moteur sur le côté, c'est a dire penché sur le cote par rapport a sa positnon par défaut, et si oui de quel côté ? Lorsque je démarre le moteur je n'arrive pas a le couper autrement qu'en retirant le câble de la bougie, je pousse le levier des gaz sur stop mais aucun effet, d'ailleurs sur stop ou fast je ne remarque aucune différences ...
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[invite6811a653]

qui dit moteur 4 temps dit carter d'huile...donc ne peut pas marcher en position inclinée de façon continue sauf à couler la bielle...seul le moteur 2 temps le peut

[invite785763152143215]

Tout d'abord Merci pour ta réponse. Qu'entend tu par " couler la bielle"?

[f6bes]

Bonjour à toi,
Commençons par le début: sais tu ce qu'est une...bielle...dans un moteur de ce type ?

D'autre part on ne monte pas impunément ( légalité ) un moteur thermique sur un vélo (puissance moteur...inconnue, ?)
si celui doit etre utilisé dans l'espace...PUBLIC !
Bonne journée

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite785763152143215]

Bonjour, oui je sais ce qu'est une bielle et je connais la législation a ce sujet.

[invite785763152143215]

Si non, une idée de pourquoi je ne parviens pas a arrêter le moteur ?

[invite58706596]

Bonjour à Tous,

3000 à 4000 tours/minute, mais peu de couple... Il va falloir pousser vite pour démarrer et freiner pour rouler sans décoller du sol... Wouaaaah, c'est chaud...
Comment satelliser un redou-table engin...

Moi, j'adore la bielle de Cadix, elle a des yeux de velours!!!!
A+

[invite785763152143215]

Je peux augmenter le couple et diminuer la vitesse avec des axes et des pignons.

[invite785763152143215]

Finalement je vais fixer le moteur dans sa position par défauts et je vais pratiquer un renvoi d'angle avec une courroie croisée.

[patouchka]

50 € qu'il perd un membre !

Bon sans blaguer je ne vous sent pas trés sur de vous pour attaquer un projet de ce genre, vous avez bien conscience que même si ce n'est qu'un moteur d'1 cheval ou 2, la puissance qu'il génére est largement capable de vous débarraser de quelques morceaux de votre anatomie, l'utilisation de courroies... hummm.

Je dirais plutot d'essayer de se baser sur les Velomoteurs : moteur entrainant une "roulette caoutchouc" fixé sur une plateforme légèrement relevable (contact avec roue avant)... Ca me semble une solution beaucoup plus sure en terme d'entrainement mais aussi en terme de charge.

Il faut penser le plus simple possible en terme d'architecture, sinon tout va se vriller sous la puissance du moteur.

[invite785763152143215]

Mais je ne peux pas fixer le moteur sur une des roues, il est trop gros :s. Je pense qu'une transmission par chaîne avec une grille autour sera assez sur, non?

[f6bes]

Remoi,
Par quoi est produit ta HT de la bougie, certainement une BOBINE.
Si sur la bobine tu mets à la masse qq instants le primaire de celle çi, il se passe quoi d'aprés toi du coté de la HT !

Il est difficiele de te donner des conseils sans VOIR " l'objet" (moteur) en question et le " véhicule" devant le recevoir.
Si photos,.... à partir de là on pourra juger.
http://forums.futura-sciences.com/br...procedure.html

Pour terminer " couler une bielle" c'est par ,manque de lubrification, de faire qu'elle se grippe sur ses axes de fixation (arrachement de métal
au pire).


A+

[invite785763152143215]

Excuse moi je ne comprend pas vraiment cette phrase " Si sur la bobine tu mets à la masse qq instants le primaire de celle çi, il se passe quoi d'aprés toi du coté de la HT ". Mettre le primaire de la bobine a la masse de la bobine. Le primaire cest quoi? :0

[gerald_83]

Bonsoir,

Le "primaire" est la partie basse tension de ta bobine (la haute tension étant la partie qui va à la bougie). Si tu mets le primaire à la masse avec un petit interrupteur il n'y aura plus de haute tension au secondaire, donc plus d'étincelle sur la bougie et ton moteur s'arrêtera. CQFD

[invite785763152143215]

Le fil du primaire est noir ? Il y a donc un problème au niveau du contact entre le fil noir et la masse

[gerald_83]

Re,

Je ne pense pas qu'il y ait une norme sur la couleur du fil pilotant le primaire d'une bobine (ça m'étonnerait beaucoup). Chaque constructeur utilise le fil qu'il souhaite. Lorsque ce fil noir est à la masse (si c'est bien celui qui va au primaire de ta bobine) ton moteur s'arrête. C'est le même principe qu'une tondeuse de jardin, un motoculteur etc....)

[invite785763152143215]

D'accord merci je verrais pour ça ce week-end. Pour le couple, une idée de combien de N.m seraient idéal pour une masse d'environ 80kg (moi et le vélo )?

[trebor]

D'accord merci je verrais pour ça ce week-end. Pour le couple, une idée de combien de N.m seraient idéal pour une masse d'environ 80kg (moi et le vélo )?

Bonsoir à tous et à Redou,

Le couple n'a pas trop d'importance vu que tu peux pédaler, en supposant que tu gardes les pédales ?

Quelques photos de vélo motorisé > https://www.google.be/search?q=v%C3%...h=566&dpr=1.25
Si tu n'arrive pas à installer le moteur sur le vélo, tu peux essayer pour en faire une petite voiture


Bonne bricole à ne pas utiliser sur la route

[invite785763152143215]

Je ne pense pas garder les pédales, mieux vaudrait d'adapter le couple directement a mon avis :/. Je l'utiliserais sur terrain clo si jarrive a le fabriqué :s

[invite58706596]

Je dirais plutot d'essayer de se baser sur les Velomoteurs : moteur entrainant une "roulette caoutchouc" fixé sur une plateforme légèrement relevable (contact avec roue avant)...

Ah! Oui! Patouchka, le fameux Vélosolex pour ne pas citer la machine...
C'est amusant car je pensais plus à l'embrayage automatique à cloche sur les cyclomoteurs...

Trébor, trop bien ta photo... Tu parles d'un véhicule...
A+

[f6bes]

Je ne pense pas garder les pédales, mieux vaudrait d'adapter le couple directement a mon avis :/. Je l'utiliserais sur terrain clo si jarrive a le fabriqué :s

Bjr à toi,
Et COMMENT penses tu mettre en route ton moteur...SANS les pédales !!
Tu vas l'équiper d'un ...démarreur électrique ?
Les photos étant toujours absentes, diificile de te dire si le FIL primaire de ta bobine est le couleur...NOIRE.
C'est nous qui sommes dans le "noir" SANS indications...visuelles.
Bonne journée

[polo974]

Les bobines d'allumage de base ont 2 fils et la masse. un fil va vers le rupteur, un vers la bougie, la masse doit faire masse (si, si...).
Bref, pour couper le moteur, court-juter le rupteur, du coup, plus d'étincelle, et si pas d'auto-allumage, extinction du moteur...

Maintenant, vu les questions posées, le meilleur conseil est:
oublie pour le moment, progresse d'abord avec des trucs plus simples et moins dangereux...

[patouchka]

oublie pour le moment, progresse d'abord avec des trucs plus simples et moins dangereux...

Je valide, je te sens pas à l'aise avec la mécanique ... et même si le moteur ne fait qu'un cheval, je crois que ca correspond (1 CH) à la force nécessaire pour soulever un poids de 100kg à 1m du sol en 1s... les puristes me corrigerons. Bref tu imagines la force en cas de mauvaise manip...

[obijoba]

Bonjour.

1 cheval = 736 Watts
C'est bien toutes ces recommandations. mais quel plaisir une fois fini !!! faut éviter les doigts ou le bras en moins !
Ne pas oublier le casque pour l'essai.

Bonne bricole.
a+

[invite785763152143215]

Bonsoir,
Si je pose des questions c'est parce que c'est la première fois que je travail avec un moteur de tondeuse mais si non je me débrouille assez bien en mécanique, je n'ai pas l'intention d'oublier ce projet. Je vais prendre les precotion pour éviter les accidents. Pour info, le moteur est 3,5 chevaux, 3600 tours / minutes, et donc si je ne me trompe pas un couple de 6,7 N.m. Je pense pas que 6,7 N.m peuvent soulever 100kg. Je metterais une photo demain mais je ne voit aucun interrupteur pour le primaire.

[mikegive]

Bonsoir
Redou permet moi d'attirer ton attention sur un élément que tu n' a pas évoqué jusqu'à présent: Les freins !
Les patins des freins de vélo classiques ne sont pas du tout adaptés, par contre sur les vtt tu peux récupérer des freins à disques correct
Et vu que

je pousse le levier des gaz sur stop mais aucun effet, d'ailleurs sur stop ou fast je ne remarque aucune différences ...

j'ai l'impression que tu risques d'en avoir besoin ...

[invite785763152143215]

Bas justement le frein de ma roue avant est à disque mais pas pour l'arrière :s

[mikegive]

Cool !
Pour ton premier essai n'oublie surtout pas ... le caméscope ! On veux voir ça !

[polo974]

Bonsoir,
...
Je pense pas que 6,7 N.m peuvent soulever 100kg.

Tout est question de bras de levier (ou de réduction).
Ta phrase, comme ça ne veut pas dire grand chose...
Tu disposes en théorie de 2500W (en gros), donc de 2500 Nm/s, ce qui te permettrait, si bien exploité de soulever de 1m une masse de 250kg en moins d'une seconde. C'est ça la puissance (annoncée) de ton moteur.
(et pour imaginer les dégâts possibles, il suffit de se rappeler qu'il sort d'une tondeuse à gazon, objet dangereux s'il en est...)

Je mettrais une photo demain mais je ne voit aucun interrupteur pour le primaire.

à toi de l'ajouter...

[f6bes]

Bonjour à tous,
La photo à laquelle on doit s'attendre :
http://www.cycloblog.fr/public/Accident-cycloblog.png

@ redou95100: "..mais je ne voit aucun interrupteur pour le primaire. .."

Ce qui dénote une lacune en mécanique. Bien sur que tu ne vois pas d'interrupteur ! (il n'y en a pas !)
C'est à TOI de le PREVOIR si tu VEUX faire effectivment cette opération !!

Bon WE