Panne perceuse à colonne PROMAC 378C

[h-johann54]

Je viens vers vous concernant un dépannage qui me laisse perplexe! je viens d'aller voir une perceuse promac qui ne démarrait pas,il fallait la lancer à la main.Après vérification,elle était alimentée avec 2 phases en 400v et un neutre.Je pensais donc avoir trouvé la panne,mais après avoir ralimenté la perceuse en triphasé 400V,la machine tourne pas trés bien en petite vitesse,et rien en grande vitesse...le proprio me dis qu'il arrivait à percer même en grande vitesse en la lançant a la main,même avec du très gros diamétre,ce qui m'étonne beaucoup,vu comme elle était branchée...c'est un moteur 400V triphasé à deux vitesses,je penses qu'il s'agit d'un moteur dahlander 2 vitesses,et ne connaissant pas trop ce type de moteur...si quelqu'un peut me venir en aide! Merci beaucoup
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[gienas]

Bonsoir à toi également h-johann54, et à tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... un dépannage ... perceuse ... fallait la lancer à la main. Après vérification,elle était alimentée avec 2 phases en 400v et un neutre ... après avoir réalimenté ... en triphasé 400V, la machine tourne pas très bien ...

Quand je lis ta description, je note que tu parles d'alimentation, alors que l'élément moteur, est, justement le moteur.

Je reste donc dans le doute quant à ce qui arrive aux bornes du moteur.

Certes, nous sommes ici sur le forum de dépannage, peu habitué au type de machine qui est la tienne.

Le forum de bricolage décoration est visité assez souvent par un spécialiste de ces questions. C'est Labobine, qui, est intervenu aujourd'hui même.

Je vais donc déplacer la discussion pour augmenter tes chances de dépannage.

A toi la main, Gérard.

[h-johann54]

Merci Gérard ! Justement,c'est ce qui arrive au moteur qui je pense pose problème.j'ai 400v entre phases au niveau du bornier d'alimentation de la perceuse,mais au niveau du moteur,j'ai 400v entre la première phase et la deuxième,200 V entre la deuxième et la troisième,et 150 V entre la troisième et la première...je compte décâbler le bazar,et alimenter U1 V1 W1 PUIS U2 V2 W2 à tour de rôle en direct 400 V pour trouver la petite vitesse. Les mesures à l’ohmmètre sont toutes identiques,les enroulements doivent être ok. Il y a un espèce de circuit imprimé avec un gros relai dessus,ce dernier à l'air de fonctionner,je suppose que le changement de couplage se fait au niveau du commutateur de sélection de vitesse.Ce dernier est peut-être en cause... Merci pour votre aide!

[trebor]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé ceci : http://www.promac.ch/media/images//b...c_378va_df.pdf

Je laisse la main notre amis Labobine expert des moteurs électriques et autres problèmes.

Bonne journée à tous

[A voir en vidéo sur Futura]

[Labobine]

Bonjour à tous,
Les tensions mesurées ressembleraient à un commuttateur défectueux.
Ce que je voudrais savoir d'abord si c'est un couplage Dahlander :
Qui y a t'il d'inscrit exactement sur la plaque signalétique ?
N'y a t'il pas un schéma derrière le capot du cache bornes ?

Au cas (probable ) que ce soit un Dahlander :
Vous avez trouvé tout seul un premier contrôle facile à faire et sans multilmètre c'est celui d'alimenter direct 400v le moteur, dabord à u1,v1,w1 et ensuite à u2,v2,w2
Si sur les 2 essais il n'y a pas un dont le moteur tourne bien c'est que le bobinage est HS
Si il y a un essai ou le moteur tourne comme une horloge c'est que c'est le branchement petite vitesse.
ATTENTION : la logique voudrait que u1,v1,w1 soit les fils petite vitesse et u2,v2,w2 la grande, mais bien souvent l'ordre est inversé.
Donc réponse à mes questions et au contrôle :.........

[h-johann54]

Bonjour Labobine.Je n'ai pas pu répondre tout de suite,mais j'avais effectivement démonté le commutateur,et c'est la que je me suis aperçu que ce dernier partait en morceaux...J'ai alimenté le moteur en direct 400v, il tourne très bien. il s'agit surement d'un moteur Dahlander, il y a sur le couvercle de la plaque à bornes un petit tableau avec des annotations en anglais,il me semble qu'il concerne un couplage triangle et double étoile.Par contre où trouver le commutateur? Merci d'avance

[Labobine]

Bonjour,
D'après la description de votre plan anglais cela est un couplage Dahlander.
Il vous reste surement un atelier de bobinage quelque part dans votre région allez y et cela m'étonnerait que vous reveniez bredouille.
exemple : http://www.krausnaimer.fr/Pdfcat/KN110F0114.pdf

[h-johann54]

J'ai enfin reçu mon commutateur pour moteur dahlander deux vitesses. Par contre,il n'y a que 4 galettes sur celui que j'ai reçu,alors qu'il y en avait 5 sur celui que j'avais démonté...Pourriez vous m'éclairer concernant le cablage de ce dernier? merci d'avance

[Labobine]

Bonsoir,
Je me demande où vous avez trouvé ce commuttateur car une marque qui se respecte livre le schéma du commuttateur et sans schéma bernique car le nombre de galette et la position des bornes à brancher est à la discrétion de l'ingénieur qui l'a conçu.
Donc demandez donc le schéma sinon il va falloir s'armer d'un contrôleur (ohmmètre) pour trouver les contacts, sans compter qu'il faut aussi connaître les fils des vitesses au moteur..

[h-johann54]

Bonsoir.le commutateur vient de chez sermes,visible sur le catalogue internet référence 47514483, intitulé commutateur dahlander 1-0-2 .il y a bien un espèce de schéma dans la boîte,mais ce dernier ne me parle vraiment pas...les fils de la petite et grande vitesse ont été identifiés et repérés sur la perceuse.

[Labobine]

Bonjour
,Le fournisseur dont vous parlez est très sérieux pour avoir travaillé avec pendant un bonne viongtaine d'années.
Si vous comptez être dépanné en donnant des renseignements au compte goutte vous n'êtes pas encore sorti de l'auberge.
Donc donnez ce schéma et celui des vitesses du moteur et on pourra peut être avancer plus vite.