Bonjour,
J’ai besoin d’aide pour réaliser un montage électrique. Le but est de "compresser" la pièce bleue sur le mur jaune avec l’actionneur vert.
Pour l’actionneur linéaire, je ne sais pas quoi utiliser, un vérin électrique, un électroaimant, autre chose ?
contraintes :
- j’ai besoin de faire varier la force (entre 0 et 30 kilos), via un rhéostat ?
-le piston doit être réactif et la course est très faible (1 cm au maximum)
-l’alimentation doit être électrique
Bonjour,
- électro-aimant dont la taille (circuit magnétique, surface portante, bobine, courant, ...) sont adaptés au problème.
- moteur électrique et vis sans fin = vérin (puissance et mécanisme adaptés au problème)
- système pneumatique ou hydraulique (genre frein de voiture)
(pompe/presse hydraulique directe ou pompe à air comprimé avec ouverture électrique des "robinets".)
- surement d'autres ... ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
merci pour ta réponse,
j'ai trouvé un modèle qui semble répondre à mon besoin :
https://fr.aliexpress.com/item/Actio...c&gclsrc=aw.ds
est-il possible de modifier la "force" en réglant l'intensité (ou la tension) d'alimentation ?
Bonjour,
OK, Vis sans fin ou engrenage c'est la même chose.
Il n'y a plus qu'à adapter.
Pour limiter la force, ça se complique car il va falloir mesurer cette force et la limiter dans le temps.
Limiter l'intensité ne pourra surement pas se faire avec l'ajout d'une simple résistance série ? (à voir ?)
Au blocage, l'intensité va augmenter et rapidement griller le moteur. Il faudra donc limiter aussi le temps.
En résumé, il faudrait "mesurer" l'intensité et tout stopper immédiatement à partir d'un seuil défini.
Concrètement : de l'électronique.
Cela peut s'appeler un disjoncteur !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
merci pour ta réponse
"En résumé, il faudrait "mesurer" l'intensité et tout stopper immédiatement à partir d'un seuil défini." avec un rhéostat placé en amont de l'actionneur ?
Le disjoncteur va complètement couper le courant et donc enlever la force de maintient ?
Bjr à toi, Faire en sorte que la position acquise ne puisse revenir en arriére.Envoyé par Lenouvo1
Si c'est un systéme à vis, la vis ne se déssere pas toute seule. Elle n'avance plus et reste dans sa derniére position.
Bonne journée
La mesquinerie et rabrouement est un indicateur d'état d'esprit de l'auteur.
Bonjour Lenouvo1,
Non pas de rhéostat ! (commande manuelle ou mécanique)
Contrôler l'intensité se fait en mesurant le courant. (tension aux bornes d'un shunt)
Cette tension est amplifiée, traitée et agit pour couper l'alimentation du moteur au seuil prédéfini qui peut être réglable.
Concrètement : de l'électronique.
D'autres possibilités existent mais je ne vois pas comment les mettre en oeuvre avec ce vérin ?
exemple mécanique : débrayage du moteur à partir d'un certain couple. (genre clé dynamométrique)
mais il faudra quand même limiter le temps à quelques secondes.
On ne peut pas mettre des contacts de Fin de Course. Fin de Course n'est pas synonyme de pression.
Mais un ressort mesurant la pression, associé à un contact pourrait convenir ?
Il suffit de le mettre au point !
D'autre pistes ? il y en a surement !
Tu n'es pas en train de nous inventer l'eau chaude ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour, merci pour vos réponses
"Tu n'es pas en train de nous inventer l'eau chaude ?", non absolument pas. Le problème, c'est que j'ai besoin d'une pression constante (et que les distances entre "la pièce bleue" et l'actionneur vert peuvent varier de quelques millimètres. Ce qui peut faire une différence de "pression" considérable avec un vérin ayant une course d'env 1 centimètre).
"Mais un ressort mesurant la pression, associé à un contact pourrait convenir ?", c'est quoi un contact dans ce cas là (un contacteur).
Une autre solution serait peut-être l'emploi d'une bobine, fonctionnant exactement comme un freins électromagnétiques tel que celui ci : http://www.axesindustries.com/detail...fs-unicum.html
mais deux questions me viennent à l'esprit :
-je présume que la "pression" délivrée par la bobine n'est pas très importante.
-comment font-ils pour gérer la "distance" entre les plaquettes de freins qui augmente en raison de l'usure de ces dernières.
En gros, j'aimerais bien avoir une pression constante et réglable alimenter électriquement (pas d'alimentation en air comprimé ou hydraulique) dans la mesure du possible.
merci
Re
Le ressort se comprime et à partir d'une course définie = pression connue, il actionne un microcontact (comme le ferait un contact de FC). Rappel : à mettre au point car je ne sais pas si cela existe.c'est quoi un contact dans ce cas là (un contacteur).
Ton autre solution : Tu es dans un système de freinage rotatif. Ce n'est plus la même chose !
Oui ça pourrait fonctionner, c'est à toi de le voir.
Le freinage est lâché à la coupure de l'alimentation grâce à des ressorts de rappel semble-t-il.
Pression constante ? oui mais dans quelle mesure ? (marge d'erreur ?)
pression suffisante ? oui tout dépend des caractéristiques. (inconnues pour l'instant)
Fonctionne comme un embrayage de voiture mais décollé au repos.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
on peut aussi mesurer la pression qui est exercer par le vérin et la comparer a une valeur de consigne (ajustable ou fixe), on peut ainsi couper l'alimentation du vérin quand la bonne pression est atteinte ...
https://fr.aliexpress.com/item/10-KG...3255d152aad3-0
Je crois que la meilleur solution dans mon cas, c'est le montage vérin/capteur de pression.
merci pour votre aide
