schéma de commutateur rotatif

[malo777]

Bonjour,
J'ai un inverseur qui est tombé en rade sur une machine. Le moteur est un 120w monophasé bobiné pour tourner dans les deux sens ( j'ai 4 fils qui sortent du moteur).
J'ai réussi a faire le schéma du commutateur qui est un peu particulier.




Je n'arrive pas à retrouver de commutateur présentant le même schéma. Pourriez vous m'aider ?

La phase est sur la broche 3, le neutre sur 9.
En position AV, la phase va de 3 et 4 qui sont en contact vers 7, le neutre va de 9 et 10 qui sont en contact vers 2.
En position AR, la phase va de 3 et 4 qui sont en contact vers 2, le neutre va de 9 et 10 ui sont reliés vers 7.
En position OFF, les broches 3 et 4 ne sont pas en contact (c'est là la spécificité de commutateur me semble-t-il).

Le commutateur actuel a 12 broches et certaines sont reliées par paires mais visiblement sans incidence sur le schéma donner en haut. Testé au multimètre.

Merci
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[f6exb]

Bonjour,
Aucune indication gravée ?
Tu peux mettre des photos ?

[malo777]

Voilà la photo du bestiau

[activmaker]

Hello,

En cherchant un peu j'ai trouvé ca.
Par contre pour en trouver de disponible, ca semble être une autre histoire. Mais ici peut etre. Faut fouiller, autour de BS5419, Kraus & Naimer + les autres infos que l'on voit sur la photo.

Bon courage.

[A voir en vidéo sur Futura]

[malo777]

Merci activmaker.
Le problème c'est que je ne trouve pas les schémas de fonctionnement de ces commutateurs. J'avais déjà regardé sur RS.

[gcortex]

pas de condensateur ? donc moteur universel ! Câblage croisé sur l'inter.
demande un interrupteur 3 positions 6 broches au club de ronchin

[gcortex]

T'es sûr que c'est pas les charbons du moteur ?
Où est branché le condensateur ? Plaque du moteur ?
Les 2 bobines sont en série ? Combien au multimètre ?

[malo777]

Salut Gcortex,
Si, j'ai oublié de dire. Un condensateur entre la borne 7 et le moteur.
Le problème que je rencontre avec le commutateur n'est pas électrique mais mécanique, l'axe a pété.

[malo777]

En fait je m'aperçoit que la connexion entre les broches 3 et 4 et entre les broches 9 et 10 sont coupées en position OFF. Ce que ne fait pas un commutateur 3 position standard.
Est-ce que cette coupure est primordiale ? sinon, un commutateur standard fera le job.
J'ai pas envie de tester et de bousiller le moteur.

Merci

[gienas]

Bonjour malo777 et tout le groupe

... Est-ce que cette coupure est primordiale ? sinon, un commutateur standard fera le job.
J'ai pas envie de tester et de bousiller le moteur ...

Ton commutateur est monté sur une machine dont on ne sait rien, sauf que son moteur tourne dans les deux sens.

Si le passage d'un sens à l'autre n'assure pas l'arrêt du moteur, ce dernier ne risque pas forcément grand chose, mais il peut y avoir des engrenages ou tout autre chose.

Donc oui, il faut arrêter avant d'inverser. Les leviers sont faits pour.


Édit: cette discussion qui n'a aucune connotation électronique et va être déplacée vers un forum adapté.

[malo777]

Bonjour Gienas,

C'est le moteur d'un entraineur de planche pour une machine à bois.
Il y a effectivement des engrenages.

Aurais-tu une référence de commutateur qui assure l'arrêt du moteur ?

[omega.067]

hello le groupe
cherche "commutateur à cames" assez classique, bien souvent, Kraus & Naimer (ou les autres) les montent sur demande , tâche de repérer le plus d'info sur le tiens, tension, intensité et position des contacts sur les 3 positions ( Gauche Stop Droite) ainsi que les ponts
Michel

[malo777]

J'ai bien fais cette recherche mais je ne trouve pas cette coupure entre deux pôles en plus de l'inversion.
Je vais regarder du côté du "sur mesure".