Branchement commutateur inverseur

[chrisetlaeti]

Bonjour, tous le monde

Nouveau sur ce forum, n'ayant pas vu de section présentation, sauf erreur de ma part, je le ferais de suite à la bonne section si on m'en fait la remarque.

Présentation : Belgique, homme de 48 ans
Machiniste terrassement. Passions en électronique. Je remercie le modérateur de l'acceptation sur votre forum.

Ceci dis j'ai un problème avec branchement moteur 1 condensateur avec inverseur pour 2 sense de rotations.

J'ai tout brancher je ne dirais pas conveblement étant donné que 1 sens fonctionne parfaitement, par contre le deuxième sens fonctionne aussi mais toujours dans le même sens et 1 fois sur 3 tourne dans le sensé contraire. Quelle pourrait en être la raison ? Merci
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[f6bes]

Bjr à toi, Tu l'a certainement loupé, mais il y a effectivement une rubrique "Présentez vous" ( ne sert QU'à se présenter).
Pour pouvoir répondre il faudrait voir le cablage réalisé (photos) et connaitre quel genre de moteur (photo plaque signalétique)
Pour joindre des photos ou croquis:
https://forums.futura-sciences.com/b...procedure.html
Bonne journée

[chrisetlaeti]

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[Flyingbike]

Bonjour et bienvenue sur futura

@f6bes la rubrique en question a été fermée il y a quelques temps déjà.

[A voir en vidéo sur Futura]

[chrisetlaeti]

Bonjour et merci d'une réponse je vais vérifié cela et faire ma présentation,

Voici une photo de la plaque moteur

[f6bes]

Belles photos, Mais pas facile de savoir "comment ça commute".
Un croquis schéma serait nécessaire....
A+

[chrisetlaeti]

Merci beaucoup
Ah ! Voilà pourquoi je n'est pas vu la section présentation.

Ouf je ne me ferais pas crier dessus

[chrisetlaeti]

Je vais faire cela et mettre ici après, quand j'aurais fait un shema, entre temps j'ai une question, sur mon moteur j ai 4 fils dont 2 noire et deux rouge, est-ce que ses fils sont prévu pour le faire aller dans un sens et dans l autre ? Je veux dire par là 1 noir et rouge pour 1 sens et les deux autres pour l'autre sens ?

[chrisetlaeti]

Voici, désolé c'est un casse tête pour moi, je précise que les chunts sont placés comme je l'ai reçu

[gienas]

Bonjour Chris élargi et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

… le deuxième sens fonctionne aussi mais toujours dans le même sens et 1 fois sur 3 tourne dans le sensé contraire. Quelle pourrait en être la raison? …

C’est encore trop tôt pour comprendre pourquoi.

Mais, une "piste" à creuser.

Ce type de comportement est habituel (le deuxième sens aléatoire), quand la bobine auxiliaire (celle qui est alimentée par le condensateur) n’est pas alimentée.

Pour chaque sens, il y a une bobine du moteur directement sur le 230V, et le condensateur alimente l’autre bobine à travers le C. Cela provoque un pseudo biphasé, qui crée un champ magnétique tournant dans un sens.

Si l’on coupe le courant auxiliaire, ça tourne parfois (pas toujours), mais faute de couple franc ça peut tourner dans le mauvais sens.

Peux-tu mesurer les intensités dans les bobines dans les deux cas?

[BOB92]

Bonjour

Il manque l'essentiel :
- Le schéma de raccordement du moteur (doc ou schéma dans le capotage de la boite à bornes)
- la doc du commutateur ( on ne sait même pas si c'est un 2 positions ou un 3 positions ...)

Quant au pb du sens de rotation, on ne sait pas comment est faite cette commutation .... ni ce qu'entraine le moteur lors de cet essais.

cordialement

[chrisetlaeti]

Désolé je ne suis pas expert en électricité voulez vous dire le shema qu'il y a sur le capot du moteur ?

[gienas]

... voulez vous dire le schéma qu'il y a sur le capot du moteur?

Si un tel schéma est fourni, bien sûr il faut le montrer et surtout s’en servir pour le connecter.

[chrisetlaeti]

Voici, par contre pas de shema pour le commutateur inverseur

[gienas]

... Voici, par contre pas de shema pour le commutateur inverseur

Je ne vois pas, en effet, comment est organisé ce moteur.

”Habituellement", il n’y a qu’une inversion à faire (un seul fil à déplacer), pour inverser le sens de rotation. Là, il faut deux inversions à faire.

Peut-on savoir d’où sort ce moteur? À quoi servait-il? N’y a-t-il pas un accessoire qui va avec‽

Peut-on voir (savoir) ce qui se cache sous ce bordier?

[chrisetlaeti]

Oui, ce moteur est nouveau, et est destiné pour un demonte pneu, d'où va les deux sens de rotation, qui se fait via une pédale

[gienas]

Oui, ce moteur est nouveau, et est destiné pour un demonte pneu, d'où va les deux sens de rotation, qui se fait via une pédale

Dans ce cas tout est compris dans la pédale qui doit contenir deux inverseurs mécaniques dont les contacts établissent les liaisons en trait fort.

Les communs de ces inverseurs sont U1 et U2.

[chrisetlaeti]

Merci c'est à dire ? Dois-je faire ?

[golfo57]

Bonsoir,

Merci, c'est à dire ? Que Dois-je faire ?

Trouver les 2 contacts qui changent d'état à chaque inversement de la pédale. J'avoue que je n'y comprends rien à ce que tu as présenté dans #9.
J'ai bien trouvé un inverseur qui ressemble au tien, mais pas d'indications sur les contacts. Je dois avoir mal cherché

[Jeryko]

Bonsoir,

Le schéma du post #14 est correct et suffisant mais je trouve qu'il est mal représenté. (peut perturber un non habitué)
En noir les parties de câblage fixes.

Je préfère celui-ci.

Ensuite pour la commutation, tout dépend du commutateur utilisé.
Au minimum 3 positions, ou 4. ( avant- arrêt - arrière - arrêt)
sans compter un dispositif éventuel pour éviter de passer brutalement d'Avant à Arrière ?

[souag]

Bonjour, il faudrait confirmer les contacts du commutateur, sur chaque position, en ôtant les ponts et câblages et en remplissant le tableau ci-dessous.

[souag]

Une recherche avec la référence du commutateur ne donne aucune explication mais toutes les réponses montrent 4 ponts en 2-6-10 ; 4-8-12 ; 5-7 ; 9-11, différents de ton schéma. Je pense que le problème vient de là, à confirmer avec la mesure des contacts.

[golfo57]

Bonjour à tous,

Il paraît que la nuit porte conseil, souag. Je le supposais également ainsi, mais sans les shunts 5-7 et 9-11......@+

[souag]

Bonjour golfo57, oui j’ai vu le modèle que tu as trouvé semble aussi montrer les mêmes ponts.

[Jeryko]

Bonjour à tous , et Bravo les Zamis.

La représentation du schéma au post #14 est quand même surprenante.
Mesure de précaution :
Lorsqu'il n'y a aucun pont, vérifier qu'entre les bornes U1 et U2, au repos, il n'y a aucune continuité, ni même à travers le condensateur.

[golfo57]

Re,

oui j’ai vu le modèle que tu as trouvé semble aussi montrer les mêmes ponts.

Peut-être pour les ponts , mais sans faire ploutch...

En regardant de plus près, j'ai modifié la disposition des contacts qui je pense doit être cela (sans garantie, c'est à contrôler amha).
@ chrisetlaeti, ton inverseur a t'il une position 0? @+ (pour le moment, sans son retour, je suis en congé....)

[chrisetlaeti]

Bonjour, oui il y a une position 0 vu que cela est commandé via un ressort, cependant je vais me jeter dessus pour vérifier avec vos shema, car effectivement moi quand j'ai acheter l'inverse les ponts n'étaient pas mis de la même façon que mon ancien, donc j'avais changé les ponts pour qu'il soit identique à mon ancien

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Et pourquoi pas ce montage là ? (représenté sur AV)

Dans tous les cas, vérifier au préalable le fonctionnement conforme à la "table de vérité".

[chrisetlaeti]

Bonjour, les amis...

Alors voilà youpie !!! Quelle bonheur... j'ai suivi le shema de SUAG et me voilà enfin ! Avec une machine comme au premier jour.. ça fonctionne nickel dans un sensé comme dans l'autre super !! A vous les amis qui a pris du temps à me lire et à me conseiller, et me répondre voici la qualité d'un forum , toujours et encore mieux servi. Donc sujet clos merci encore à tous le monde, je reste bien évidemment derrière mon gsm et ne quitte pas le forum en attendant passez un très bon réveillon de nouvel an 2022

[souag]

Merci pour le retour, bon réveillon à toi.