Bonjour ,
La machine démarre bien mais reste accélérée à un régime élevé impossible de la mettre au ralenti : pas de blocage ou de gêne mécanique au niveau de tringle d accélérateur , l’axe du papillon revient bien à zéro et ne vient pas en contact avec la vis de reglage régime ralenti.si quelqu’un a la solution merci pour le renseignement . Cordialement
Mélange réglé trop pauvre ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Merci je vais revoir mon réglage.
Bonjour,
Il ne manquerait pas un ressort ?
Bonjour ,non toutes les pieces sont en place .
Bonjour,
Voir si le volet d'accélération retombe bien quand vous relâchez la commande d'accélération.
Si oui, vous avez une prise d'air au niveau du carbu créant un effet venturi.
Bonjour , le volet revient bien en position fermé , je vais contrôler le joint entre carbu et cylindre,après un réglage plus fin des vis de richesse il y’a du mieux mais le régime ne baisse pas franchement quand je relâche la gâchette. Cordialement
Bonjour
C'est là qu'il doit y avoir un truc bizarrel’axe du papillon revient bien à zéro et ne vient pas en contact avec la vis de reglage régime ralenti
Il doit y avoir un système d'accélération pour le démarrage ? c'est pas lui qui resterai bloqué ?
Non tout à l’air normal la gâchette d accélération revient bien à zéro pas de blocage de ce côté là
Bonsoir,
Si la tringlerie, est bien à zéro que le volet se ferme bien.
Alors la vis de ralenti est comment ? As-tu essayé de la desserré ?
Sinon , il s'agit surement d'une prise d'air.
Vérifier les durites à essence la poire d'amorçage si il y a, l’étanchéité des joints, y compris les joints SPY du vilebrequin.
Vérifier aussi les visses de richesses, sont réglés trop riche.
Il y a une astuce qui consiste à pince le tuyau à essence moteur tournant, si le moteur s’accélère un peu, c'est bon, si beaucoup trop riche, si aucun changement trop pauvre.
BeeDox
