Branchement moteur de clim

[oniff]

Bonjour à tous.

Je viens de récupérer un moteur de clim de marque: YDK, ref: 2S62013-01

Je souhaiterait m'en servir pour faire une aspiration pour une cabine de peinture (utilisation en 220V)

Sur la plaque il est noté: 230V / 50Hz 1.2µF / 450V

Celui-ci dispose de 4 fils:

-Un fil jaune et vert, relier sur le carter du moteur donc "terre"
-un rouge
-un blanc
-un jaune

Je ne comprends pas le coup du 220 / 450V ? c'est à dire qu'il est capable de tourner en 220v uniquement avec un condensateur? Celui-ci en est dépourvu.

Comment puis-je faire pour repérer quel fil est le neutre, phase etc...?

Cordialement.
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[Jeryko]

Bonjour,

A priori :
- Le moteur moteur monophasé 230V asynchrone.
- Le condensateur associé doit être une condensateur permanent devant supporter une de tension de 450V
(2 choses bien différentes)

Quant au raccordement :
- un fil commun devant être mis sur le neutre.
- un fil devant recevoir la phase directe
- un fil devant recevoir la phase A TRAVERS le condensateur.
Reste à repérer les 3 bornes.

Mesurer la résistance à l'aide d'un Ohmmètre entre les 3 fils peut aider à s'y retrouver.
fournir les 3 mesures :
entre rouge et blanc = ?
entre rouge et jaune = ?
entre jaune et blanc = ?

Entre le fil vert/jaune et chacun des 3 autres fils, tu dois avoir l'infini sur le calibre le plus sensible.

[gienas]

Bonjour oniff et tout le groupe

... Je viens de récupérer un moteur de clim ... Je souhaiterait m'en servir pour faire une aspiration pour une cabine de peinture ...

Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:

http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html

qu'il convient de lire avant de poster sa question.

La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.

Jeryko que je salue a tout dit.

Concernant la sensibilité de l'ohmmètre, le plus sensible est à comprendre sur la gamme la plus élevée, en mégohms pour être sûr qu'il n'y a pas de fuite vers la terre.

[oniff]

Merci pour vos réponses.

J'ai pris les mesures.

Rouge/blanc= 0.50
Rouge/jaune= 0.21
Jaune/blanc= 0.28

Si je mesure le vert (terre) avec les reste des fils, rien ne se passe.

LE condensateur, je ne l'ai pas mais en faisant une recherche, ça ressemblerai à ça:

[A voir en vidéo sur Futura]

[gienas]

Bonjour à tous

... J'ai pris les mesures.

Rouge/blanc= 0.50
Rouge/jaune= 0.21
Jaune/blanc= 0.28 ...

Peux-tu préciser l'unité de tes mesures? L'ohm semble peu crédible.

Peux- tu montrer une photo de la plaque du moteur?

1,2 microfarad semble une valeur curieuse et faible.

[oniff]

Avec mon multimètre, j'étais sur 20K, je viens de reprendre sur 2k, comme sur la photo:

20220411_200805.jpg

Les valeurs sont les suivantes:
Rouge/blanc= .502
Rouge/jaune= .220
Jaune/blanc= .281

Le moteur le voici: 2μF je me suis trompé plus haut...

thumbnail_20220411_195611.jpg
20220411_195717.jpg
20220411_195700.jpg

[gienas]

Je préfère.

... je viens de reprendre sur 2k, comme sur la photo ...

Les valeurs sont les suivantes:
Rouge/blanc= .502
Rouge/jaune= .220
Jaune/blanc= .281

Le moteur le voici: 2μF je me suis trompé plus haut ...

Je verrais bien le neutre au jaune.

La phase serait en blanc.

Le condensateur entre blanc et rouge.

[oniff]

Yes, merci.
Je vais tenter ça. Par contre pour le condensateur, tant qu'il porte les caractéristiques 230V / 50 hz 2uf/450v c'est bon?
Je peux prendre soit le format carré ou le cylindre ?:

images.jpg
index.jpg

[gienas]

Bonjour à tous

… Par contre pour le condensateur, tant qu'il porte les caractéristiques 230V / 50 hz 2uf/450v c'est bon?
Je peux prendre soit le format carré ou le cylindre? …

D’abord, 230V alternatif comporte des crêtes à plus de 320V. Il faut donc de la marge. Ensuite, le déphasage apporté par le moteur, peut faire apparaître aux bornes du condensateur, une tension supérieure, donc marge supérieure. Elle peut aussi être inférieure, c’est selon et imprévisible.

Les indications du cylindrique sont illisibles. La forme est indifférente.

[oniff]

Les indications du cylindrique sont illisibles. La forme est indifférente.

Bonjour,

C'était ma question

Les images ont été prises au hasard sur le net afin de montrer l'exemple.

Dans le vrai, ça serait ça:

https://www.komposantselectronik.fr/...demarrage.html

ou

https://fr.rs-online.com/web/p/conde...B&gclsrc=aw.ds

[Jeryko]

Bonjour,

D'accord avec le message #7 de gienas que je salue.

Voir si le moteur tourne dans le bon sens. (indiqué sur le moteur)

Si ce n'est pas les cas, il suffit de mettre la phase sur le rouge au lieu de blanc,
sans toucher au reste. (neutre sur jaune et condensateur entre blanc et rouge)

[oniff]

Re, bonjour à tous.

Concernant mon moteur, est ce que cela est important s'il ne respecte pas le sens de rotation indiqué?

Je ne sais pas sur quoi il était monté à la base ni comment il était monté. C'est juste qu'en tapant la ref sur le net, je tombe sur "moteur de climatisation".

Bref, mon souhait est de concevoir un escargot afin d'aspirer l'air de l’intérieur des hélices vers l’extérieur (il était peut être monté pour l'effet inverse)

Sur le schéma, je suis dans la configuration du n°2 (peut être pas bon). Si le n°1 est la bonne solution, je change juste le sens de rotation du moteur, mais est ce bien préconisé, ou cela n'a aucune importance?

Cordialement.

[Jeryko]

Bonsoir,

Il faut respecter le sens de rotation pour un ventilateur de ce type.
Pour moi, le bon sens de rotation et indiqué sur les photos ton post #6. (Et devrait correspondre à ton dessin 1)
Si ce n'est pas le cas, c'est donc qu'il faut mettre la phase sur le blanc et non sur le rouge. (comme je l'ai indiqué dans mon post #11)