Bonjour,
J'ai changé mes feux arrière, ses feux sont prévu pour les voitures américaines.
La différence est qu'il y a incorporé les feux de recul, dans la version Européenne ils sont combiné avec l’antibrouillard dans le pare choc.
Feu de recul et antibrouillard.jpg
J'ai dans le connecteur du feu arrière 6 broches
feux anglais.jpg
]Bonjour,
J'ai changé mes feux arrière, ses feux sont prévu pour les voitures américaines.
La différence est qu'il y a incorporé les feux de recul, dans la version Européenne ils sont combiné avec l’antibrouillard dans le pare choc.
Pièce jointe 465069
Le connecteur à trois broches
J'ai dans le connecteur du feu arrière 6 broches
Sur les nouveaux feux arrière, j'ai déjà les feux de recul incorporés !
Lorsque je le branche tel que, les feux de recul et les feux de freinage fonctionnent ensemble !
J'ai inversé les broches du clignotant et du feu de recul et coupé le fil du feu de recul.
Pièce jointe 465070
Les feux stop, les clignotants, les positions fonctionnent.
Je branche un fils de la broche 2 du feu de recul sur le fils 3 du feu arrière que j'ai coupé, rien ne s'allume.
J'ai mis le fil sur la broche 3, qui d'après le brochage est le feu antibrouillard, rien non plus.
Si je mesure avec un multimètre connecteur enlevé, la masse et un des deux brochages du parechoc, rien
Une idée pour brancher les feux de recul ?
Dernière modification par lynyrd ; 21/08/2022 à 19h46.
Bonsoir lynyrd et tout le groupe
Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:Envoyé par lynyrd
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
qu'il convient de lire avant de poster sa question.
La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.
Bonjour,
Voici le schéma des feux arrière et du combiné recul, antibrouillard.
Cela peut-il aider à comprendre le problème ?
Merci.
Bonjour,
ça ressemble à une absence de liaison à la masse
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Dans le connecteur du pare choc, il y a sur le 1 la masse, le 2 les feux de recul et sur le 3 l'antibrouillard.
Quand le connecteur est branché, le feu de recul et l'antibrouillard fonctionnent.
Si je laisse branché le connecteur du pare choc et que je raccorde un fil clipsé au fil 2 du feu arrière, rien ne s'allume.
Le feu combine le feu stop et le feu de recul, quand j'appuie sur le frein les deux s'allument.(c'est un feu conçu pour les version américaine, qui n'ont pas d'antibrouillard et les feux de recul dans les feux arrière)
Pour avoir uniquement le feu stop, j'ai coupé le fil du connecteur du feu de recul (3 sur la prise du feu).
Il doit y avoir de la masse dans le feu, puisque tout fonctionne et également dans le feu du pare choc.
Dernière modification par lynyrd ; 24/08/2022 à 12h55.
Bonjour,
Si je branche un fil de masse venant du connecteur du diffuseur à la ligne négative des feux de circulation comme sur le schéma, pensez-vous que cela pourrait fonctionner ?
Bonjour,
Je n'ai pas compris comment on branche un connecteur 3 broches sur un autre 6 broches.
Il faudrait certainement prendre le temps de tout relire à tête reposée, mais la flemme est une maladie tenace
Je m'explique, j'ai remplacé les feux arrière par des séquentielles, mais ses phares sont pour le modèle Américain, ils ont les feux de recul dans le feu arrière, ce que n'ont pas les feux Européen !
Au USA l'antibrouillard, n'est pas obligatoire.
Pour la version Européenne ils ont mis les feux de recul et l'antibrouillard dans le même feu. (en rouge)
Comme je vais changer le diffuseur, celui-ci ne possède pas l'emplacement pour le feu de recul et antibrouillard.
Sur la photo, à chaque extrémités (entouré de blanc) se trouve des feux qui serviront d'antibrouillard.
Je dois donc mettre les feux de recul dans les nouveaux feu, j'ai mis un fil dans le connecteur recul/antibrouillard vers le nouveau feu, en pensant que la masse se ferait dans le feu, mais cela ne fonctionne pas.
Je dois donc tirer un fil de la masse du connecteur recul/antibrouillard dans le nouveau, le mettre sur la broche 4 (pôle négative) où la broche 6 (ligne négative des feux) ?
Ah oui, je crois avoir compris.
Sur le connecteur tu as 2 bornes correspondant au négatif et tu ne sais pas laquelle utiliser pour ton feu de recul. Exact ?
Tu peux déjà mesurer à l'ohmmètre entre 4 et 6. S'il y a 0 Ohm, ça n'a pas d'importance.
S'il n'y a pas 0 Ohm, la question est de savoir où va le feu de recul, sur 4 ou sur 6. Mais pas que...
Les feux sont des Leds ? Ca va être un peu embêtant pour tester au multimètre.
Du connecteur de pare choc, tu tire ton fil positif sur 3 du connecteur 6 broches.
Pour ne pas risquer de griller un truc, tu utilises le multimètre en voltmètre.
Tu branches entre 4 et la masse. Tu enclenches la marche arrière et tu notes la tension obtenue.
Tu recommences, voltmètre entre 6 et masse.
Oui.
Ce sont des LED !
Bonjour,
Je n'avais pas compris en fait.
Le connecteur 6 broches serait l'arrivée du faisceau. Les feux sont raccordés au connecteur du pare-choc.
Donc, voltmètre entre 3 et 4, au point mort, tu dois avoir 0V. Marche arrière enclenchée, tu dois avoir une tension si 4 est le bon négatif.
Puis tu recommences avec le voltmètre entre 3 et 6.
