Equipement pour démarrer moteur thermique sans batterie

[Alain0623]

Bonjour à tous,

Je viens vous solliciter car je possède quelques matériels à moteur thermiques (ex : groupe électrogène, pour faire fonctionner quelques outils en triphasé, un petit chariot élévateur...) qui nécessite chacun une batterie de démarrage.
Sauf que ces équipements sont dans un local où je ne me rend que quelques fois par an. Et je ne démarre ces équipements que ponctuellement. Sauf qu'à chaque fois, les batteries sont déchargées. Pourtant, je prends soin de débrancher les batteries, de les ranger dans un endroit sec mais soumis à quelques différences de température été/hiver. Bref, même en les rechargeant avant utilisation, les batteries ne tiennent maintenant plus la charge.

J'avais dans l'idée de fabriquer un petit équipement que je chargerais en énergie pour effectuer le démarrage en question. Je n'ai pas besoin que cet équipement soit capable d'effectuer plusieurs démarrage d'affiler (comme pour une voiture).
Je me suis dis qu'il était possible de réaliser quelque chose à base de super-condensateurs.

ps : j'ai regardé du côté des batteries lithium, mais elles restent chères, et je ne suis pas sûr que je ne sois pas confronté au même problème dans le temps (batterie qui ne tienne plus la charge).
ps : j'ai vu qu'il existait des booster de batterie, mais je ne suis pas sûr que ce soit l'équipement dont j'ai besoin.

Qu'en pensez-vous ?

Cordialement
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[JeanYves56]

Bjr ,

Soit vous y allez avec une batterie rechargée ,
soit vous vous branchez sur la batterie de votre voiture , c'est ce que je fais dans ces circonstances .

[roland59]

Bonjour, une petite batterie de voiture (par exemple...) avec un petit panneau solaire et son régulateur, et çà devient autonome...

[JeanYves56]

ah ouais pour un groupe electrogene triphasé , un chariot elevateur ....

[A voir en vidéo sur Futura]

[Alain0623]

Bonjour,
Non, je ne peux pas pour 2 principales raisons :
- je ne peux pas approcher la voiture des équipements
- il découle de cela, que je veux éviter de devoir démonter la batterie de la voiture , la branché sur l'autre matériel, la débrancher, la remettre sur la voiture.

cordialement

[JeanYves56]

y a pas a demonter la batterie de la voiture , il faut utiliser les rallonges

[Alain0623]

Non, je ne peux pas approcher la voiture suffisamment.

[XK150]

Si vous ne pouvez pas utiliser la batterie d'un véhicule annexe , il reste le booster à batterie ou mixte batterie-condensateurs .
Moteur de recherches : " booster " , des centaines de modèles ....

[f6bes]

Bjr Alain0623,
Ben il ne faut pas le stocker sur place...c'est sur qu'elles se déchargent et en meurent.
Faut partir AVEC et les mettre en charge de stock chez toi.
A base de"..... à base de super-condensateurs....." faut pas réver surtout pour démarrer....élevateur !
Donc à ne pas laisser sur place sinon en 2à 3 mois...c'est la mort assurée.
C'est sur...c'est contraignant.....! (dépose, stockage et charge chez soi, retour sur place, remontage)
Bonne journée

[Forhorse]

Sinon un chargeur d’entretien avec un panneau solaire.

[Bounoume]

voici une idée, farfelue en apparence: l'air comprimé!
je crois me souvenir que certains moteurs diesel marins .....et, sans être sûr non plus, de vieux rouleaux compresseurs routiers diesel comme celui-ci
https://as2.ftcdn.net/jpg/00/24/79/9...aRK63zzVRA.jpg
ces engins démarraient par envoi de l'air comprimé depuis un cylindre haute pression dans le circuit d'admission d'air.....
pas beaucoup de documents trouvés:
https://slideum.com/doc/8388162/circ...-moteur-diesel
ou bien (autre technique)
https://fr.abcdef.wiki/wiki/Air-start_system

[SK69202]

L'air comprimé est très utilisé dès qu'il y au moins 6 cylindres (on balance à l'admission et ça pousse au moins un cylindre), il y avait aussi le démarreur à cartouche et la manivelle avec ou sans volant d'inertie, mais ici cela ne s'applique pas.

J'avais dans l'idée de fabriquer un petit équipement que je chargerais en énergie pour effectuer le démarrage en question.

Un chargeur capable de biberonner une assez grosse batterie au domicile, 4 roulettes pour un petit chariot ou la brouette, une paire de très bon câbles.

[f6bes]

voici une idée, farfelue en apparence: l'air comprimé!
je crois me souvenir que certains moteurs diesel marins .....et, sans être sûr non plus, de vieux rouleaux compresseurs routiers diesel comme celui-ci
https://as2.ftcdn.net/jpg/00/24/79/9...aRK63zzVRA.jpg
ces engins démarraient par envoi de l'air comprimé depuis un cylindre haute pression dans le circuit d'admission d'air.....
pas beaucoup de documents trouvés:
https://slideum.com/doc/8388162/circ...-moteur-diesel
ou bien (autre technique)
https://fr.abcdef.wiki/wiki/Air-start_system

Remoi,
En espérant que pas de fuite sur la bobonne....3 mois plus tard ! ( heu non pas bobonne, mais bonbonne !!)
La solution Forhorse est trés bien.
Bonne journée

[Alain0623]

Désolé pour ma réponse tardive.
Je vous remercie des solutions que vous me proposez. Je vais regarder pour un chargeur d'entretien. Cette idée me plait bien.
Cordialement

[MissJenny]

un petit groupe électrogène qui démarre avec une ficelle et qui fournit l'énergie pour le gros groupe en triphasé...

[f6bes]

Remoi, Ou alors à....l'ancienne (manivelle et dans de loup) !!!
Bonne journée

[Alain0623]

Bonjour à tous,

Petit retour d'expérience :
Je me suis tourné vers un booster sans batterie à super-condensateur (Norauto Booster Emergency Start 900A). C'est bluffant comme technologie.
C'est exactement ce qui me convient. Le seul prérequis pour ce modèle, avoir une batterie connectée (même "mauvaise") dont la tension est supérieure à 8V. On peut précharger les supercondensateurs et l'utiliser plus tard (même plusieurs heures).
J'ai réussi à faire démarrer un tracteur (4L diesel, alors que l'équipement est donné pour un 3L max).

Petits inconvénients :
_ on ne peut pas brancher le booster préchargé sur un équipement qui ne dispose pas d'une batterie connectée ; le booster ne s'allume tout simplement pas (il faut qu'il détecte une tension et qu'elle soit supérieure à 8V je pense)
_ pour les gros moteurs, on sent quand même que ça manque de pêche par rapport au démarrage sur une vraie batterie bien chargée (peut-être le pic d'intensité que peut fournir le booster au démarrage donné pour 900A qui est un peu limitant,...)
_ les câbles qui sortent du booster sont je trouve : trop courts (pas plus de 25-30cm) et de section trop petite (je dirais pas plus de 10mm²)
Faire passer 500A voire davantage dans une si petite section, je trouve cela un peu limite ; néanmoins, la gaine (donnée pour une température de 200°C max) n'est pas du tout chaude au touché au moment du démarrage.
Il est toutefois indiqué de ne pas maintenir le démarrage au-delà de 5 secondes.

A voir comment cela réagit en hiver, lorsque l'huile moteur est plus dense, le moteur froid...

Il n'y a pas beaucoup de modèle équivalent sur le marché (beaucoup de rebrandt), hormis celui-ci il y a le GYS startronic 800 qui semble être plus puissant.

Cordialement